kucata.meduza

Здравей и аз ще се включа: Линк: https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-30.html Вид и количество: SHELL HELIX ULTRA 5W-30 1x4L Стойност на поръчката: 32.2*2.15 = 69.23 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Клубни поставки: Не

Намерен! Темата е за триене.

Здравейте, колеги! Някой може ли да помогне с намиране на гараж или закрито парко място в гр. Враца за около 10 дена? Ще си платя каквото е необходимо! Може да ми пишете на лични, на е-майл: kucata.meduza@abv.bg или да призвънкате на тел: 0883487064 за Красимир, както и на вайбър. Поздрави!

Това, което остана: 1. Смукател от Д16З6, но отварян, добре разстърган и оформен отвътре и пак затворен, ГОЛ, без гарнитура: 90 лв. 2. MAP сензор от D16Z6: 10 лв. 3. Стоков изпускател от D14Z2 без гарнитура: 15 лв. 4. Инсталация ОБД1 за двигателния отсек от малък В-тек: 45 лв. 5. Буксите към ОБД1 комп, 3-те: 10 лв. 6. Централна конзола за японски Сивик 6: 30 лв. http://kycatamedyza.snimka.bg/automobiles/razni-chasti.786909.36335789 http://kycatamedyza....829494.33733971

Поне веднъж е правено в БГ. Ето един случай: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7584 Даже и клипчета има, само дето не се разбира мн мн с тогавашната снимачна техника.

Това, което остана: 1. Смукател от Д16З6, но отварян, добре разстърган и оформен отвътре и пак затворен, ГОЛ, без гарнитура: 90лв. - ЗАПАЗЕН! 2. Ремък Gates за малък В-тек като нов (ползван към 10к км): 8лв. 3. Букси, които съм ползвал на инжектори от D16Z6, но оригинално бяха от друг двигател (ако не се лъжа от Д16А6, просто изпилих чопчетата отвътре). Едната има забележка: пластинката, държаща буксата да не излиза не е оригинална, на снимките са с инжектори от Z6 и се вижда разликата в пластинката. При мен държеше така и нямах ядове. Цена за 4-те: 8лв. 4. MAP сензор от D16Z6: 10 лв. 5. Стоков изпускател от D14Z2 без гарнитура: 15 лв. 6. Инсталация ОБД1 за двигателния отсек от малък В-тек: 45лв. 7. Буксите към ОБД1 комп, 3-те: 10лв. http://kycatamedyza.snimka.bg/automobiles/v-tec-proekt.829494.33733971

Освен, ако тази не пили гуми някъде из БГ: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=70186&hl=type-r

Това, което остана: 1. Смукател от Д16З6, но отварян, добре разстърган и оформен отвътре и пак затворен, ГОЛ, без гарнитура: 90лв. 2. Ремък Gates за малък В-тек като нов (ползван към 10к км): 8лв. 3. Букси, които съм ползвал на инжектори от D16Z6, но оригинално бяха от друг двигател (ако не се лъжа от Д16А6, просто изпилих чопчетата отвътре). Едната има забележка: пластинката, държаща буксата да не излиза не е оригинална, на снимките са с инжектори от Z6 и се вижда разликата в пластинката. При мен държеше така и нямах ядове. Цена за 4-те: 8лв. 4. MAP сензор от D16Z6: 10 лв. 5. Стоков изпускател от D14Z2 без гарнитура: 15 лв.

Ролката и дросела заминаха.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=2527

Здравейте, колеги, продавам следните части: 1. Раздвижна ролка за едновалова Д серия, синя някаква китайска с нови болтчета и шпонката: 70лв. 2. Смукател от Д16З6, но отварян, добре разстърган и оформен отвътре и пак затворен, ГОЛ, полиран, без гарнитура: 100лв. 3. Ремък Gates за малък В-тек като нов (ползван към 10к км): 10лв. 4. Дросел от B18C Type-R коничен от 65мм на входа до 62мм при клапата, оборудван, но без гарнитура: 150лв. 5. Букси, които съм ползвал на инжектори от D16Z6, но оригинално бяха от друг двигател (ако не се лъжа от Д16А6, просто изпилих чопчетата отвътре). Едната има забележка: пластинката, държаща буксата да не излиза не е оригинална, на снимките са с инжектори от Z6 и се вижда разликата в пластинката. При мен държеше така и нямах ядове. Цена за 4-те: 8лв. 6. TPS от D16Z6: 10 лв. 7. MAP сензор от D16Z6: 10 лв. 8. Стоков смукател от D14Z2 без гарнитура: 10 лв. 9. Стоков изпускател от D14Z2 без гарнитура: 15 лв. Снимки: http://kycatamedyza.snimka.bg/automobiles/razni-chasti.786909.33861455 http://kycatamedyza.snimka.bg/automobiles/razdvijna-rolka.780720.31758292 От Варна съм, но мога да пращам с Еконт с опция преглед. За контакти: ЛС e-mail: kucata.meduza@abv.bg ГСМ: 0883487064 skype: kycata.medyza (не е за препоръчване)

Темата е за ключ! п.п. Ако все пак на някой му трябва носача до няколко дена може да се обади, ще се разберем нещо.

Епа от колко време я чакам тая темичка...там сме, баце!Требе се поразкършим малко откъм талията. В този ред на мисли може ли да направим 2-3-4-5-6-7-8 кръчми преди това да потренираме малко. Ааах, колко ми липсвааа...

Не 4-ти Септември, а 4-ти Октомври, колега, което си е Събота.

Преди време се интересувах и до колкото си спомням имаше някой си щатски модел, който бил с опция за механична рейка...извода си е, че си е направо невъзможно да се намери такова нещо.Варианта ти е:

Разлика има, но почти не се усеща, особенно след няколко дена каране свикваш и си мислиш, че нищо не си направил. Същата работа беше и когато смених изпускателя със спортен 4-2-1 и генерацията, но се видя, когато се пуснах за сверка с колега със стоков двигател и разликата беше учудващо голяма.

Трансплантацията съм я правил 2 пъти, ама такова нещо няма.Единствено трябва да се подмени джаджата на дросела, на която се закача жилото към педала за газта. В смисъл оставаш си с твоя дросел, заради стъпковото моторче, но въпросната джаджа не ти върши работа, затова я подменяш с тази от дросела на Z6-цата. Имаш да развиеш една гайка, която я държи, и да внимаваш пружината, която е отдолу, да не хвръкне в лицето. Пластмасовата тръба просто си я отрежи, не виждам какъв е проблема. Аз така направих. Смисъл от дино няма.

Преди 10-тина дена ходих до КАТ с приятел за смяна на талони на новата му кола (номерата си останаха същите). Полицаят, който трябваше да му определи глобата, каза че тя е от 20 до 160 лв, в крайна сметка му написа фиш за 25 лв, а срокът беше пресрочен с повече от 2 месеца. Накрая му казаха да се върне след час, за да си получи новите талони. В данъчното глобата му беше 10 лв, като там срокът за регистрация бил до 2 месеца.

Пак едни айряни и банички с бози се заформят... нещо ми подсказва, че докато дойде време да гледате видеото, ще сте събрали матрял за още едно видео, за което ще трябва пак да се сБирате. Предната тема ми е любимата вече в тоя форум и то без да съм идвал. Много съжалявам, че тогава не можах да дойда. И да не забравите да пуснете това пусто видео у форумчето да гледа народът. Ае Митак, сега като продадеш рекса с какво ще отидеш да гледаш на Радко видеото, бе? Или ти изобщо нещеш да го гледаш тва видео... пп. Сори за офф-а

Да, ще стане 1.5 , понеже блоковете на 1.5 и 1.3 са еднакви, както е писал Пепи по-горе.

Аз съм вен на Биси и някои от техните проекти. Ето какво препоръчва Алвин, който е част от екипа на Bisimoto Engineering, за двигател D16Y8 със сетъп за около 200-230 коня на колелата: Bisimoto sleeved iron block service Bisimoto Custom 77mm high compression pistons Bisimoto steel H-beam rods Bisimoto Level X camshaft Bisimoto pro-springs with titanium retainers Bisimoto CNC Full race head porting services with over-sized valves Bisimoto adjustable cam-gear Bisimoto V2 Custom Headers Bisimoto spec Kinsler ITB's Bisimoto custom fuel injectors Proper engine management like an AEM EMS for tuning purposes proper fuel pump and fuel system recommend Walbro intank fuel filter and AEM fuel pressure regulator and fuel rail Proper clutch and flywheel to transmit power recommend an Action clutch 1MS and Bisimoto light weight aluminum flywheel This would be a killer screamer! До колкото съм забелязал те са малко вманиачени на тема леки карантии, а интересното е, че маховикът, който произвеждат за Д серия е 9,7 lbs. Ето още един проект за D16Z6 за около 160-170 коня на колелата с цени: Head Modification Bisimoto head porting service with valve train: $1,799 - disassemble/ clean/ inspection - Bisimoto stainless steel lightweight dished valves - Bisimoto Pro-springs with titanium retainers - CNC port with hand polish of intake and exhaust ports - Bisimoto Spec full radius competition exhaust valve job - Bisimoto spec multi-angle competition intake valve job - de-shroud valves & polish chambers - surface deck to mirror finish assembly - new valve seals - Clean head must be sent in to Bisimoto without Cams and cam caps - Bisimoto Billet Level 3 all motor camshaft: $349 - Bisimoto Adjustable cam gear: $135 - Bisimoto race header starting at $949 Block Modification: Bisimoto forged pistons 76mm 11:1c/r: $459.99 Bisimoto steel H-beam rods: $319 За мен лично един от най-добрите проекти правени някога е Д15-ската на Биси с 240 коня на колелата, подготвена за Full Race сериите и дала на 400 м -> 10.77 @ 123mph От мен Весело посрещане на Новата година!

Да

Същия борбет , но 14'' на 7J с летни гуми Aurora 185/55 = 14.4 кгЖелезни 13'' със зимни гуми BF Goodrich 175/70 = 12.2 кг