Jump to content

chani

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    69

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от chani

  2. Отговорено

    Тогава дизелите да кажат имат ли DPF филтър или нямат..

    Попадам на информация, че колите идващи от западна Европа, след 2004 година са с такъв филтър.. На повечето обяви в мобиле-то пише, че го имат?:)

    Споделете.

  3. Отговорено · Редактирано от chani

    Приятели да попитам отностно тоя флтър за твърдите частици-от коя година започват да го слагат ,понеже виждам че го пишат на модели след 06 месец/юни/2006?

    До колкото знам на модели 2005-2006 го няма ,но явно към средата на 2006 вече го слагат  или  можеби греша?

    И как се разбира,че го има?

  6. Отговорено

    И все пак колеги и да сте прави ,никой ли няма да каже точно конкретен МНОГО ДОБЪР МАЙСТОР,който да си знае работата,независимо в коя точка на България???:)

     

    Аз докато разучавах моята от къде точно хлопа ,научих от западните хонда форуми че проблема бил в номер 14 -слайдъра и частично от номер 3 което е нещо като водач и там също ставал луфт.Обаче тука като спомена на някой майстор за ремонт на тази рейка и никой не ще да я пипа -пък ако кажа че и знам какво трябва да смени нали само да го направи майстор с инструмент и условия и отговора е да си я правя сам като знам от какво е Публикувано изображение Така ли пък никой в България не им разбира Публикувано изображение Това е просто една механична рейка, подпомагана от мотор като усети датчика че почваме да въртим волана -това нали най -общо казано.То аз по предницата имам и някво друго тропане ама и него не могат да го хванат досега откъде е .

     

    Ще излезеш доста прав.Доста рових по нета и мисля,че проблема на нашите колесници не е толкова старашен колкото го описват псевдо майсторите от квартално нивоПубликувано изображение

    В един руски сайт се говореше именно за тези два елемента.При ремонт на рейката се сменят части N14,N3,като и N1(скобата която държи маншона).

    Предполагам,че именно проблемните два елемнта са точно тези двата.Навскъде където ставяше въпрос за ремонт на рейката ставаше въпрос за подмяната на (N14) 53605-S5A-003 и (N3) 53416-S5A-J02.Номера на скобите който държът маншоните е N53536-S5A-900.

    Като цена на частите навън им излиза по около 30-40 паунда за всичко,което е нищо.С малко повече желание и време всеки може сам да си направи ремонта и да си спести едно 100-200лв от сервиз.

    Ето нагледно какво се прави при самата подмяна на частите.Вижте снимките на колегата ''NITRO",обясниле всичко доста добре.

    http://www.redliners...11299&start=180

    И тук също,пак негова статия http://www.drive2.ru...30376151754823/

     

     

    .

     

  7. Отговорено

    Благодаря ти приятел-би ли погледнал на твоята,как е хваната конзолата от заде до ръчната-с две болчета ли е!!Благодарско!!

     

    колеги-става въпрос за ХОНДА 1,4 90 коня2002год-колата е на баща ми -дали може да се сложи конзола/не подлакътник/която е от ръчната до таблото/facelifta го има и моделите 2003 мисля,че ги имат??Дали ще пасне ,ще може ли да се закрепи-някой,ако слагал или има да помага,не знам дали 2001 -2002 може да се сложи??

    А съвет да даде някой-със централното ,се отключват само шофьорската врата и багажника)

    Благодарско!!

     

    Може да се сложи, аз съм с модел от 2001ва и си има. Въпросът е да намериш от къде да купиш такава... Изглеждат ми стандартни. Ако намериш пробвай на място да я напаснеш, стане ли - всичко ще е наред Публикувано изображение

     

  8. Отговорено

    колеги-става въпрос за ХОНДА 1,4 90 коня2002год-колата е на баща ми -дали може да се сложи конзола/не подлакътник/която е от ръчната до таблото/facelifta го има и моделите 2003 мисля,че ги имат??Дали ще пасне ,ще може ли да се закрепи-някой,ако слагал или има да помага,не знам дали 2001 -2002 може да се сложи??А съвет да даде някой-със централното ,се отключват само шофьорската врата и багажника)Благодарско!!

  10. Отговорено

    той си работи,но ако е затапен,вече не е ли изолиран тотално,,:)/>

    <br>....колеги,няkой затапвал ли си е EGR  клапана software-но/re-map/<img src="http://forums.hondabg.com/public/style_emoticons/default/excl.gif"><br>

    <br><br>аз съм го затапвал хардуерно и по принцип като ремапват мотора егр пак си работи

  13. Отговорено

    Няма крушки при мен...за мое голямо съжаление...за да погледна от вътрешната страна на платката,където предполагам са диодите ,трябва да махна стрелките а ме е страх да не разбазикам нещо...

    да друго е твоето табло, обаче става по същия начин и крушките са същите. По-напред в темата май бях писал и снимки имаше

  14. Отговорено

    Евала пич ,евалата ти давам,че се отзова толкова бързо,ще погледна пак ,но мисля че моето табло е друго..

     

    тия лампи ,при мен не се виждат -те предполагам са от вътрешната страна на платката и ми пречат стрелките-при тебе са от външната страна..много странноПубликувано изображение/>

     

    това е таблото на американския сивик , но при нас се сменят крушките по същия начин.

     

  16. Отговорено

    Въпрос с повишена трудност:blink:/>,отностно контролните лампи по таблото:----възможно ли е да се свърже ,чрез мост или както и да е , лампата на на "limp mode"/двигателчето/ с някоя друга,примерно ABS или CHECK ENGINE,знаем ,че са диоди и ще е трудно,ако някой има идеи да подсказва,просто питам ,като вариант!!

  17. Отговорено

    Колега има ли някакво развитие с колата??

    Здравейте,

     

    Проблемът с 1.7 нафта.

    Колата ми пак взе да забива в авариен режим като мина 3500 оборота най вече на трета, при връзка с комп. показа, че надува 1.5 бара и прави черта. след оглед се оказа, че задържа геометрията на турбината. Техническото лице ми каза, че трябва да свалим турбината и да почистим геометрията, след 2 часа турбината беше доло отворихме я, наистина имаше проблем задържаше геометрията. Казаха ми да занеса горещата част и геометрията на пясакоструй, така и направих , събрахме всичко обратно всичко се движеше много добре, монтирахме на колата запалих всичко беше перфектно форсираше се на място никакви проблеми, тръгваме на проба 1-ва ,2-ра 3200 ? нещо гръмна гася веднага и... какво да гледам под капака турбината се е разцепила на две...? скъсана ос, капака на студената част го нямаше половина + перката.... Публикувано изображение

     

    • Нагоре 1

  19. Отговорено · Редактирано от chani

    Колега,закарай колата на диагностика,там ще покаже ,какво и е-така само можем да гадаем!!И да не забравиш да пишеш ,че е важно-помагаш на другиПубликувано изображение!

     

    Колеги имам проблем със моита хонда включва се чека чистих турбината и пак забива \\\\\\наи вече когато е студена

     

    явно никои неможе дами помогне

     

  22. Отговорено

    При мен-задръстен ЕГР клапан ми свети лампата//малко двигателче/ и угасва когато си иска ,без логика,без да ми прави проблеми,,без диагностика няма да мине колагата...Колега пиши .като разбереш подробности, моляте!!!

  23. Отговорено

    Да рабирам ли че ангренажният ремак задвижва и водната помпа или водната помпа се задвижва от пистовият ремак....

    При смяна на ремака-задължително ли сменяме и водна помпа???

    Това си е твой избор,но помпата беше към 30 лв,а играе роля на още 1 ролка.По- добре сменяй за да нямаш ядове защото ремъка трудно си се сменя
×
×
  • Създай нов...