Янушев
-
Мнения
315 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от Янушев
-
-
3 пиновата май беше за АБС-а
-
Така и така е отворена темата за ремонта. При мен са за смяна маслените сегменти. Долу горе какви пари този ремонт.
Абсолютно е гарнитура. Тоя път го минавам и аз сега. И не само аз. Като е топла и изпуска и набива във водата и я изхвърля, но си имаш охлаждане и не го разбираш, щото не може да изхвърли цялата вода. От там като спреш вече се отразява, но перката спасява ситуацията.
Ремонта не е много пари. Аз сега ми сменяват гарнитурата / към 150лв работа / , гарнитура още 60-80лв / утре ще разбера кое и как / , шлайф на глава с гумички и т.н. към 120лв, ремък, ролка и водна помпа почти тотал още 150лв и нещо непредвидено още 40-50лв. и смятай сам. А ти имаш и сегменти още към 150лв. допълнително работа, лагерите не се знае надолу как са, цилиндрите дали са здрави, че хонинга ти е към 30-40лв на цилиндър / бях разпитвал информативно майсточето, че ми е френд / и т.н.
Сам си предцени, но едни 800лв трябва да ги имаш.
-
Виж каква грешка ще ти изпише и тогава сменяй.
-
Наистина 1100лв е твърде голяма сума. И 200лв за шлайф ???? Къде го има това? Допитай се и до други майстори,но наистина Фена е твоя човек.Не си струва да си продаваш колата заради такъв ремонт,и такива "майстори".
-
Най-вероятно е гарнитурата на главата.Отваряш сменяш сегменти,гарнитура,гумички,шлайф и затваряш.
-
закачай диагностиката
-
А как си с антифриза? Губи ли го или всичко е наред?
-
На рогошко шосе.След Пловдивския панаир.Човека се казва Божидар 0888702162. За около 3-4 дни беше готова.За сега съм доволен (все пак съм я карал около 1000км,след смяната) , но сега не тропа и не тече
-
-
М/у другото 140лв. ми излезна рециклирането в Пловдив.А ако знаеш колко пари дадох преди това за масло
-
Май няма как да я разбереш без да я качиш.И аз си купих 2-ра ръка и се оказа че тече много.И си рециклирах моята.По добре си рециклирай твоята.
-
1
-
-
Виж ТПС-а
-
Защото е карана много километри на газ.А в Италия не си обслужват двигателите навреме.И ако не са регулирали клапаните на 20х както трябва,двигателя ще е много зле.Търси Хонда карана само на бензин от Италия.
Аз такава си взех от Италия 1.6 Без газово на 143 000км 2003година модел 4врати . за 7 бома преди 3 месеца. И съм много доволен
Но е без газ,което е предимство!
-
Закачи я на диагностика
!!!! -
Там трябва да е.
-
Махни капачката на резервоара и пробвай да видиш дали пак ще го смачка.
-
Имам в предвид че до преди два месеца независимо от външната температура винаги е достигала една работна температура.Стрелката заковаваше точно на средата.А сега сякаш работи недозагряла,пък навън си е топло.Ако примерно термостата не отваря напълно си мисля че ще грее,а тя обратното не стига предишната си работна температура.
Да,но ако е заседнал отворен,по трудно ще стигне работната си температура.Смени го по добре.
-
смени си гарнитурата и пак гледай колко ще спадне,но най вероятно няма да се разминеш само с гарнитурата...
-
Извиняваме се за кламера това е 7-ма а не 6-та.Закачи я на диагностика.
-
" тогава явно е за гумички на клапаните или за смяна на сегменти ако е прегрявана колата и те са станали меки като понички"
С гумички не се оправя!
-
Бодни и кламера и виж каква грешка ще изпише.Най-вероятно е датчика в делкото,и ще ти трявба друго.
-
А на някой автомобили си има залепена бележка,на която пише че маслото се проверява 5мин след като колата е изгасена.Все пак маслото като е топло и е по рядко,следователно по бързо ще се отече в картера.
-
А какво мосло наляхте.Марка и вискозитет?
-
Майстора ти като е налял маслото,запалил ли е колата да напълни филтъра,и измерването на нивото преди паленето ли го е гледал или след?
Възможно е и да го гори.
Скърцане при въртене на волана?
в Civic 7ма ген. (2001-2005)
Отговорено
Колега на мен на 5-та генерация ми се получи почти същия звук.Разглобих пластмасите под волана и видях че пластината която контактува с волана за клаксона беше набрала много боклуци.Почистих я и спря.При теб може да е същия проблем.