chavdu

Здравейте, продавам Хондата описана по-долу: Дата на производство - Юли 2019 Двигател - Бензинов Мощност - 193 к.с. Евростандарт - Евро 6 Кубатура [куб.см] - 1500 см3 Скоростна кутия - Ръчна Категория - Седан Пробег [км] - 152200 км Цвят - Бял VIN номер - 1HGCV1E32KA806184 БЕЗОПАСНОСТ Автоматичен контрол на стабилността Адаптивни предни светлини Антиблокираща система Въздушни възглавници - Задни Въздушни възглавници - Предни Въздушни възглавници - Странични Електронна програма за стабилизиране Контрол на налягането на гумите Система ISOFIX Система за контрол на дистанцията ДРУГИ Напълно обслужен Нов внос Сервизна книжка ЕКСТЕРИОР 4(5) Врати LED фарове Лети джанти Металик Халогенни фарове Шибедах ЗАЩИТА Аларма Каско Централно заключване ИНТЕРИОР Кожен салон КОМФОРТ Bluetooth \ handsfree система USB, audio\video, IN\AUX изводи Безключово палене Бордкомпютър Датчик за светлина Ел. Огледала Ел. Стъкла Ел. регулиране на седалките Ел. усилвател на волана Климатроник Мултифункционален волан Подгряване на предното стъкло Подгряване на седалките Регулиране на волана Система за контрол на скоростта (автопилот) Стерео уредба Допълнителна информация Автомобилът е Нов Внос от Канада, на доказуеми километри със сервизна история(Carfax). Два броя ключове. Рядко срещан вариант с ръчна 6-степенна кутия вместо CVT. Много пъргав и същевременно икономичен автомобил. Много красив бял перлен металик. Отлично техническо състояние, сменени масло и филтри. Кара се всеки ден, вече има над 1500км безпроблемна експоатация в България. Версия на оборудване " Sport" с богато стандартно оборудване, като някои от екстрите са: - Безключов достъп и палене - Android auto/Apple carplay свързаност - полукожен салон. - активна сигурност - ACC, LKAS и CMBS - следи маркировката, сама завива за да държи центъра на лентата, сама ускорява или забавя според автомобила пред себе си - спира сама аварийно. - LED фарове - подгряване на седалките. - Автоматични дълги светлини - подгряване на предното стъкло и др. Черен таван и алуминиеви педали, присъщи само за " Sport" версията. Чисто нови гуми Michelin DOT2023. Валидно пълно каско до 01. 2025г Гражданска отговорност до 01. 2025г Разполага с валидни транзитни номера, може да се тества и заведе в сервиз за преглед. Платени мито и ддс, преминат технотест - готова за регистрация в КАТ. Собствеността се прехвърля с фактура и договор, съответно няма нотариални такси свързани с придобиването. Цена: 36 400лв Намира се в София. тел./viber - O885 9O9 1O1

---

Фейсова е наистина и даже и круиз контрол има. Много приятна изглежда, безброй безаварийни км от мен.

Абсолютно никаква разлика няма между двете - полезно е това чудо, вземи си го, но няма да можеш с него да си изчистиш грешките. То има достъп само до управлението на мотора и чисти само такива грешки.

Бюджета ти е съвсем адекватен и ще можеш да намериш читава - ако не е читава, то не е защото искаш да дадеш малко пари. А колко време ще отнеме е въпрос на шанс, но си приготвил достатъчно пари. "сигурни"-те хора просто продават с големи надценки. 13-15к е абсурдно висока цена за 7ген акорд (човекът до колкото разбирам е ОК и на 2,0), просто много хора си накупиха от "сигурните" търговци и сега като продават също им искат високи цени и някак те заедно с джамбазите формираха "новото нормално", където хората си мислят, че трябва да дадат 15к за читав фейслифтов акорд 7 01.2006 от автокъща звучи, като префейсов - би ли постнал една снимка да го видим.

.

С това не съм съгласен. Предполагам не си карал такова цр-в. 1.5Т е съвсем адекватен за купето все пак е близо 200кс. (в Щатите първите години за ниските тримове предлагат и 2.4 атмосферен, а от двата 1.5Т се води "големия мотор") Има много повече мощност в ниските и няма нужда да ходи на 4+к оборота, като хибрида. Иначе за батерията на хибрида съм съгласен, тя 1квч, дори и да се повреди няма да е скъпо да се оправи.

Понеже съм ги карал и двете, бих те посъветвал, преди да купуваш да се качиш да ги покараш и едната и другата. Хибрида е по-икономичен в града, доста, но извънградско харчи същото като 1,5Т и е много досаден за каране на магистрала, където двигателя (който работи по цикъла на Аткинсън) е постоянно над 4000 оборота, дори и при леко ускорение, пак държи доста високи обороти. 1.5Т е много по-приятен за каране, но ще харчи повече в града - добавянето на бензин в маслото на 1,5Т според мен не е някаква драма, като вече има такива двигатели на 8+г на много стотинхиляди км и не се е чуло, да носят някакви негативи от бензина в маслото. Ако те притеснява, че американските са били удряни има и 1.5Т от Европа.

Нова цена 205лв и подлежи на коментар.

---

Здравейте. Продават се 5л оригинално масло за скоростна кутия за Хонда ATF DW1. Купени са грешно за автомобил със CVT. Цена: 200лв общо за цялото количество (40лв/л) Намира се в София тел. Viber O885 9O9 1O1

ако го "гори" антифриза, той не излиза, като антифриз през изпускателната система, след преминаване през горивната камера от него остават само водни пари, които после кондензират в ауспуха

Доста съмнително. Вероятно е била духнала гарнитура и джамбазина е долял, да има повечко, за да не изсъхне казанчето докато я продава и повечето конденз ти е изгорен антифриз.

Нищо подобно. Бензините с многоточково впръскване нямат проблем да се карат на къси разстояния, на колата на @JapCar нищо й няма, просто той пак търси под вола теле, както обикновено.

Не, не се изисква нищо специфично. И този сивик (както и европейските 8ма и 9та ген.) е с R18 двигателя, който е един от най-надеждните на Хонда. Ако е поддържана добре, ще има още много ресурс в мотора. Веригата не се сменя на определени км, а ако има нужда. Ако в момента не е за верига и я обслужваш правилно, вероятно няма да се наложи да сменяш верига. Шанса колата да е нов внос е минимален и вероятно от години е с БГ регистрация.

Да, със сигурност ще свършат работа и цената за нови оригинални е много добра. В моргите на ръждиви с олюпен хром искат повече.

Всъщност има начин. Задържа се бутона за степените на дистанция за около две сек. и може да се изключи ACC-то и да е "обикновен" cruise control.

Извинявам се, чел съм през ред. Махнах минуса, сложих +. Предполагам вносителите от Фрнация знаят по-добре. В този ред на мисли, не прочетохме джамбазина на @radkohondar какво е казал по въпроса. Какво стана, колега? Прибра ли си колата? В крайна сметка, каквото и да "разсъждаваме", не е оправдан риска за 2-300лв пътна помощ да се разчита на това какво е казала една жена в един хонда форум за това дали е легално или не.

Не е вярно, че става невалидна. Прави се с презумпцията, че може да трябва да настъпи корекция по премията на застрахователната полица - сиреч може да си поискат да си доплатиш, ако решат.

Моля да споделиш, от къде я черпиш тази информация. А дали това не е защото застраховката е свързана с водача, а не с автомобила, както е тук? А във Франция как е?

Проблемът е, че за да се извадят транзитни номера, вносителя на колата, трябва да декларира, че колата няма други номера. Това очевидно няма как да стане, ако колата е с номерата си и така е влязла в България (пък дори и на платформа). Ето каква декларация се подава с документите за временни номера: За да прекратиш регистрацията и застраховката, трябва да върнеш номерата и да ти продупчат талоните. Както е казал колегата в последния си пост, както са му казали и от КАТ, щом има стикер, който все още е валиден, колата може да се кара с тези номер и няма как да й се извадят временни.

Подарявам универсални гумени стелки. Имат нужда от измиване иначе не са захабени. Само лично предаване за София тел./viber O885 9O9 1O1

Да, за името на бутона те цитирах, защото нещо се правеше на "умен" тук: Всичко друго, което си написал, за това как правят Хондите с глупавата климатична система, не казвам нищо. Само по-горе ти адресирах съмнението, че има Хонди, които са по-умни. Ако нещо си се напрегнал, че те цитирам, обещавам да не го правя повече, само тук последно.

Компютъра, най-вероятно си е съвсем наред. Явно за части от секундата някой параметър излиза извън нормите, които са зададени за "палене на чек", но веднага се нормализира. Това не изглежда да е проблем, но ако много искаш да стигнеш до дъното на тази история, виж си стартера, може той да товари системата повече от колкото е предвидено или виж вискозитета на маслото, може да е прекалено гъсто при първи старт и да няма налягане, за части от секундата ... Предполагам, че ако се закачи към диагностика, да се гледат "живи" данни докато палиш, може да изскочи нещо.

Хонда го наричат defrost, ти го наричай както искаш ... ... в контекста на питането на човека, то не е просто да смени позицията на предното стъкло, за това си има друг бутон, а е функция. Прави няколко неща в комбинация за да размрази предното стъкло или да го изсуши.