savata84

Здравей колега, аз карам такава хонда на газ и вече три години нямам никакви проблеми . Газовата уредба е напълно стандартна за карбуратор без никакви допълнителни електроники.

Аз мисля че е трябвало само да опуснеш повече газ от тройника защото след продухването на въздушния колата е започнала да дърпа повече въздух и сместа е обедняла.

Според мен задължително трябва да минеш стенд на предния мост.

Здравей колега , аз на моята D13-ка си сложих табло с оборотомер и си работи перфектно без никакво преправяне по инсталацията,

Колега провери маркуча за вакуума от двигателя до сервото дали не е прокъсан някъде. също така може да имаш проблем в обратния клапан .

Мисля че са еднакви .

Колега, шпилка 6мм е там . Най вероятно ти е превъртяла резбата в алуминия. правиш резба 8мм и някой стругар ти прави една шпилка отдло с резба 8мм а нагоре 6мм и си решаваш проблема.

Колега за смяна на мембрани си и добър реглаж на ниските обороти при включени консуматори.

Колега , възможно е след каране на газ да са се зацапали дюзите и да не впръскват нормално бензин. Едно чистене с ултразвук няма да навреди.

Според мен ще ти трябва само нова бубина.

Колега, при мен се получи същото при въртене на волана без да работи двигателя нещо се счупи и ми изчезна хидравликата . Ако си намериш някоя читава втора употреба я вземи и ще се оправи . Успех

Плочката от ауди е със същия диаметър като карбуратора и се слага между карбуратора и въздушния филтър . Кутията на въздушния се повдига с около 10 милиметра и не опира никъде. При мен се получи супер и карам така вече 3 години . Ако не се справиш звънни и ще премеря точните размери на плочката и дифузиора и ще ти ги дам за снимки не да обещая защото още съм нов във форума и не се оправям много добре . Успех

Здавей колега, аз също карам D13 ка на газ и сложих плочка от ауди 80 някакъв карбуратор мисля че беше 1.6 и колата работи добре разхода също е добър. пробвах и с тръбички през тавата на въздушния филтър директно в карба но нищо не става не те съветвам за този вариант.

Колега не се замисляй изобщо за газовата направо слагай, аз карам същата хонда вече две години на газ и нямам никакви проблеми при -10 градуса пали от четвърт, кара се само на газ и върви супер

Колега, карай спокойно аз вече две години карам с изключен клапан и нямам проблеми. единствения недостатък е че като включа повече консуматори оборотите леко падат но само това иначе си работи супер.

А,каква марка гарнитура да търся, предишната беше виктор рейнц но като я видях за 10 хил. на какво е станала направо .....

Здравейте отново ,днес свалих главата на хондичката и какво да видя,на всички цилиндри гарнитурата е прегоряла от към водната система.Възможно ли е да е крив блока?

когато колата е студена всичко е нормално но когато загрее до работна температура и колата работи на ниски обороти и отворя капачката на разширителния съд вътре водата бълбука и след като изгася двигателя продължава да бълбука още около минута. Колата не пуши бяло но на моменти я усещам че работи на три цилиндъра и след малко се оправя, има ли вероятност да е крив блока ? :(

Здравейте ,проблема ми е следния, още като купих колата преди около година губеше по малко антифриз около половин литър на 1000км . един ден при по продължително каране над 4000 об. колата загря. като спрях водата в разширителния съд вреше изчаках да поизстине и отворих радиатора долях около 1.5 литра вода. казах си отишла е гарнитурата отворих я и наистина беше така при първи цилиндър беше пробила , смених гарнитурата шлайфах главата смених и капачката и термостата за всеки случай. Обаче проблема остана при по продължително натоварване и каране над 120 км./ч колата загрява и като спра няма вода в радиатора. при по леко каране няма проблеми с загряване дори при тези жеги в момента. Започвам да се чудя дали няма малка пукнатина в главата и като я понастъпя да отваря повече и да издухва водата . Да отварям ли пак мотора или е нещо друго незнам ?п.п водната помпа и радиатора също са сменяни.

Здравей колега, някъде из форума имаше тема в която се споменаваше че бубибината може да игори и от проблем с комутатора потърси малко и дано имаш успех. п.п. и да споделиш после къде е бил проблема

Благодаря за отговора,маслото в скоростите е сменено,сега май ще се сменя съединител .Бихте ли ми препоръчали марки и цени.

Здравей колега , провери ли да не са ти прекъснати кабелите във маншона където се прегъват при отваряне и затваряне на вратата.

Здравейте колеги , от 1 година карам сивик 94г. с мотор D13b2 , та проблема е следния: когато колата работи на ниски обороти от към скоростната кутия се чува едно гадно скърцане . при натиснат съединител това скърцане го няма. Другия проблем който имам със съединителя е че при потегляне цялата кола се тресе.п.с. отскоро съм във форума затова моля да бъда извинен ако съм объркал нещо.Благодаря предварително :D