ReSPecT

И моята е така удря ми на 7000 чудя се дали да не почистя дросела и да пробвам дали ще има ефект.

Колата мога ли аз да я обявя за брак като са в мен талоните или трябва собственика на колата.

Разликата е в мигача фаровете са едни и сащи.

Някои пат на ниските обороти ми чуква леко при трагване и то не всеки път ще пробвам как ще се държи с 100 октана.Някои знае ли как да си направя капака за адренажния ремък че не става нито от 1.6 нито от 1.5 трябва да вадя флекса маи.

Ами компресията стана толкова голяма защото главата на в-тека е по ниска или блока на 1.5 по къс едното от 2те е.

Не съм не знам къде е кажете ми къде се намира.

каде се намира колега?

Ами зацепването го прави маистора

Моля за спешна помощ така да обясня кво става сглобихме колата мотора запали с 1вия път форсирахме го на място няма проблеми но в движение колата беше по бавна и от жигули та местихме делкото мислихме че в центровката е проблема и местим караме местим караме и при едно изцепване на газта до 6к мотора огасна и до там не ще да пали повече и това е имате ли на идея какво може да е.Маистора ми се съмнява за ударени клапани възможно ли е?

По бързо е от прелюда купето пробвано!

Значи грешката е моя

Можеш до милиметри да регулираш те са на ситна резба.

Моята кола е същата купе 5-та ген с 16-ки и оригиналното окачване имах около 3 праста разтояние колата изглеждаше ето така: После си купих реголируеми пружини от пм консулт казах му да ми даде от наи меките и возията стана много стегната и вярно друса но не толкова фрапиращо и колата изглежда така с тези пружини аз така си я настроих де 16ката влиза 1 праст в калника гумата де

Draik братле сравняваш коли 90коня с кола 115коня мисля че е нормално да ги биеш.

Здравеи колега на бившата ми кола имаше подобен проблем и беше катализатора отиди при някои пич дето се занимава с гърнета да ти изкорми катализатора и да ти го закачи пак на място и трябва да нямаш проблеми > катализатора е точно след изпускателния колектор.

Може ли някои да обясни с какво да извадя въпросната тапичка между 2и3-ти цилиндър на резба ли е развива ли се дърпа ли се мерси предварително зса отговорите.

Мерси за отговора колега.

Някои знае ли за съединителя какъв трябва да е и какъв маховик да ползвам от д15 или от д16?

Какви свещи трябва да и сложа?

Може и от д15 да сложа зависи кое е по добрия вариант и заслужава ли си да си олекотявам маховика че ми предлагат и се 4удя?

маховика от д16

Ами моя блок е тъжна картинка о6те като смених маслото на колата да уточня италянка е ми се разтракаха биелни лагери отворихме мотора и се оказа че едната ми биела и е превартял лагера и се едно няма лагер и е износена до такава степен че не може да държи нов лагер шииката е пре... и се оказа че и вала е пукнат блока прегряван и така на татака сега съм си дал главата да и сменят гумички да я напаснат и раибероват ако има нужда и чакам в понеделник един мотор да доиде и се моля да е читав Д15Б7. А имам въпросче още едно съединителя ми е свършил какъв да взема? В смисал мисля че за д15 и д16 са еднакви но в магазина ми казаха че имали разлика та така де какъв да взема след като сам с кутия от д16 и блока ще е д15?

Колега извиняваи но ако може да обясниш на български за тва чудо дето се вади как точно става защото на англииски много не го разбрах

Много благодаря на колегата АМД че помага в проекта. RESPECT!

А относно електрониката трябва ли да правя нещо?