the crow

цената е описана по горе колега : 2500 лева

да добавя в момента колата е с ремонтен комплект бутала,тъй като беше направил поли на втори и трети цилиндър и е с 75.50мм и с тях беше направена настройката при Гефито

от d16z6 дали стават, и каква степен ще стане ако стават

кои бутала и биели са съвместими с d16a8,мисля за подковаване,сток на 0.5 бара вече ми малее

темата е за ключ !

колега няма как да имаш подобрения с тези ремонти,които си направил досега карам същия rover 216 coupe d16a8 (вече турбиниран) проблемите при тях са 2 износване на 2-3 цилиндър правят поли-солидни километри и има засукване на шината на основните лагери,при което се получава спад в налягането на маслото Минах през тази болест,решението е едно ремонтен комплект бутала,ако всичко останало е наред,сглобяваш с нови лагери и семеринги и караш с две думи пълен ребилд,при което можеш да преминеш към спокойно турбиниране,тъй като ремонтния комплект бутала са по плитки (разреждат прилично мотора,който заводски е 9:5) А това е моята кола:http://roverclub-bg.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=14319

до къде стигна с проекта колега, това е твоя мапер http://www.gefis-garage.com имам кометик гарнитура за твоя проект, а това е моята D 16-ка сток http://www.tuning.bg/forums/index.php?/topic/76547-rover-216-coupe-turbo/

колеги възникна странен проблем в автомобила,когато го запаля студен на бусметъра колата заработва нормално,на вакуум -6 и когато я подкарам ми прави 0.5 в момента в който загрее уреда застава на - 2 и на голямо натоварване на 5 предавка стига до 0 и като я оставя на скорост колата по инерция не прави вакуум на уреда смених всички маркучи,пробвах с друг уред ,проверих и клапаните,но ефекта е нулев някой да е брал подобни ядове

колеги преминах към турбиниране на моята хонда под прикритие (rover 216 coupe d16a8) къде или кой може да ми направи настройка на горивната смес?Благодаря предварително