Jump to content

OutCold

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    26

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от OutCold

  9. Отговорено

    Здравейте колеги,

     

    ....

    Здравей!

     

     

    Гледаш всичко, както всяка кола втора употреба. Специфичното за 2.2 i-CTDi :

     

    1. Палиш и оставяш да поработи на място изестно време(през това време проверяваш всички копчетии в купето ;)), отваряш капака и започваш да душиш за изгорели газове - слабо място е изпускателен колектор.

     

    2. Докато работи мотора слушаш за всякакви виещи, стържещи и т.н. съмнителни звуци - веригата също може да е тръгнала

     

    3. При тест карането трябва да ускорява плавно, без замисляне след 1800 оборота, без претрисане. Ако турбината има проблем тя се чува обикновено м/у 1500 и 2000 об. като полицейска сирена, а не обичайното съскане.

     

    4. На прав участък (за предпочитане извън града) на 4-та предавка и обороти около 2500 натискаш педала до ламарината и следиш стрелката на оборотомера. Оборотите трябва да се покачват плавно, без засечки. Какво имам впредвид - може да видиш че оборотите започнат да се покачват, а колата не ускорява; след малко оборотите леко падат и започва ускорението - това е признак на приплъзващ съединител.

     

     

    Това се сещам засега. Успех!

  10. Отговорено

    Мдаааа, малко тъмна индия и за мен.Сигурен съм че няма нито печка, нито нагреватели, но пък доколкото знам климатикът има възможност да духа топло (като домашните). Моят опит обаче е същия - докато не загрее колата, няма топло. В интерес на истината и аз не съм я водил да и проверяват климатика, така че не съм сигурен че работи както трябва.А когато пуснеш да обдухва предното стъкло е нормално да се включва комресора (отнема влагата от купето много по-бързо).

  11. Отговорено

    ...4. Маслото за скоростите го вземи от Хонда БГ. Хонда МТФ е вида струва 29 лв. бутилирано и 20лв. наливно (цена от преди 1 г.). Нужни са ти 2 л. Пробката за източване е отдолу, а за наливане се пада под акумулатора....

    Само лека поправка - нужни са ти около 2.2 л. масло за СК и то само Honda MTF-3. Казвам около, но със сигурност е повече от 2 литра ;)
    • Нагоре 1

  12. Отговорено

    Хубаво сте описали процедурата, момчета :), обаче имате цял куфар тресчотки и камъни а отвивате филтъра с клещи и скоба :D , квадратния отвор на капачката е точно затова (или тресчотката не е паснала...).

     

    Въпрос: Защо чак 0/30? 5/40 си е напълно достатъчно за нашите географски ширини.

     

    По първия въпрос - отвора на капачката е 3/8, едната тресчотка беше малка, а другата голяма :)

    Що се отнася до маслото колегата NikiG го е казал:

     

    Само една забележка - за i-ctdi Хонда препоръчва 0W30 масло покриващо A1/B1 или А5/В5 стандарт.

    Това не е ли по-подходящо ?

    http://www.lubetechs...products_id=242

     

    С2 покрива А5/В5

     

    Поздрави.

     

    NikiG, не знам дали е по-подходящо, но когато ние поръчвахме това, което ти си посочил, го нямаше. Може да е ново. От друга страна 2.2 i-CTDi няма DPF, така че мисля че и "старото" е идеално.
    • Нагоре 1

  13. Отговорено · Редактирано от OutCold

    ... тия лайсни по броните не съм ги виждал друг път по акордите...

    Това май се води 'градски пакет' или нещо от сорта и се слагат допълнително (аксесоар). Идеята е при паркиране/отваряне на вратите лайсните да пазят от одраскване. На мен ми харесва повече без тях, някак си стоят неестествено, но това си е мое мнение.edit:

    Защо маслото за дизела е 0в30 а за бензина 5в40?Неможе ли и бензина да се кара с 0в30?И ако 5в40 е на минерална основа и е по препоръка на Хонда,защо смятате че е по-добре да е пълна синтетика?Аз откакто купих моята веднъж сменях маслото и го направих в Хонда с 5в40 досега съм минал 9х.км и почти никакъв разход,двигателя работи много тихо.

    Смятаме че е по-добре 0в30, защото Хонда препоръчва него. Това не е ли достатъчно? С 5в40 нищо чудно колата ти да работи по-тихо и да не го гори - то е по-дебело. Очаквай, ако достаъчно дълго караш с него и след това сложиш 0в30, да започне да го гори и да е по-шумна, а може и турбото да се обади. Всеки има глава на раменете си и всеки решава за себе си ;).

  14. Отговорено · Редактирано от OutCold

    ...За колегата със поленовия филтър от ледженд-сигурен ли си че филтъра ти е"genuine honda part",тъй като цената ми се вижда учудващо ниска за техните критерии за ценообразуване

    Филтърът имаше лепенка Хонда и номер. Сега не съм у дома, но мисля че нарочно си я запазих и тия дни ще я потърся и ще пусна номера.

  16. Отговорено

    Следващото е само мое мнение на неспециалист.Какво значи '...0W30, но на мен ми се струва, че за лятото ще е доста рядко...' ? Маслото в двигател, веднъж достигнал работна температура, би следвало да е по-висока от 40 градуса, колкото то би се загряло лятото в неработещ двигател. Оттам би следвало да не е 'доста рядко'. Хонда препоръчват 0w30 и аз бих се придържал към това. Използването на по-дебело масло (без значение пробега на колата) според мен е предпоставка за бъдещи проблеми.

    • Нагоре 1

  19. Отговорено

    Ами аз също мисля,че Юбико е по добрия избор,но там като ми сменяха задни дискове,ми идваше да се застрелям,като взеха да блъскат с чука и ..... явно не знаят какво е ударна отверка.Иначе за обслужване съм доволен,по евтино е от Бултрако.А и в Бултрако има един приемчик,едно слабо момченце,което все много знае,а е гола вода.Абе май нещата са си на късмет :honda:

    Всъщност точно с чука става отвиването на 2-та винта, ако са били затегнати прекалено преди това. Добре че не си прибързал с пистолета!

  21. Отговорено

    Колеги,някой може ли да пусне снимка,къде точно се цепят тия колектори и да каже от какъв материал са направени,че ми стана любопитно???

    Не знам от какъв материал са направени, но според бултрако се пукат точно на мястото, откъдето тръгват отделните тръби от всеки цилиндър (не знам как да го обясня, а снимка нямам), поради различното температурно разширение. Някой със заварен колектор да сподели колко изкарва, че бултрако искат около 300лв. за процедурата и се чудя какво да правя.

  22. Отговорено

    Още една 7-ца! 2.2 i-cdti, 2004г. Имам я от само 2 дена, но вече се чудя къде да я обслужа. От бултрако ми казаха, че веригата е за смяна, но ме оферираха със "само" 3000лв. Ако някой знае сервиз, в който могат да ми я сменят на по човешка цена, ще съм благодарен. Също и колекторите са за заваряване, но те засега не са приоритет. Всякакви съвети са добре дошли.Засега още я разучавам и много и се радвам. Като мине през автомивката, ще пусна снимки.

×
×
  • Създай нов...