tougherty

Здравейте, ЦРВ-то е 98г., автоматик, с газов инжекцион. На бензин всичко е ок, но след като превключи на газ и спра някъде на място с работещ двигател, започва да тресе и работи неритмично, макар че не виждам стрелката на оборотите да играе видимо. Като потегля и вдигне оборотите, не усещам да има нещо нередно. Чудя се дали проблемът е за газаджия или диагностик?

А вашите ЦРВ-та как спират - заковават или приплъзват (като с ABS)?

Здравейте, колеги! Наскоро ми светна ламБата на ABS-a и тъй като вече 3г. не съм сменял накладки реших, че това ще да е проблемът и без да ходя на диагностик направо закарах колата в сервиза на един познат за нови накладки. Сменихме накладките, обаче ламБата си остана да свети, вярно чат-пат загасне, ама като цяло си свети. Направи ми впечатление и друго нещо. Колата вече я карам цяла седмица и съм минал поне 300 км. Няколко пъти (най-вече сутрин на студено) като натисна спирачка, ЦРВ-то не кове както прави по принцип, а приплъзва като ABS-ите на фолксваген например. Едва сега си дадох сметка, че това е първата ми кола с ABS, при която го няма това характерно приплъзване, а като стъпиш на педала, спирачката просто заковава. Проблеми със спирането никога не съм имал, дори напротив - мисля че колата винаги си е имала перфектни спирачки, но сега взех да се чудя дали от както съм я взел не е с някакъв проблем по ABS-a, за да го няма приплъзването?

Мерси колеги, ще кривиме явно железата на чистачките в събота.

Колеги, писна ми вече да се занимавам с пустите чистачки на CRV-то. Задната чистачка от край време си е само декоративна, защото файда от нея никаква, при положение че се размества след всяко затваряне на багажника. За 2 години и половина обаче така и не намерих читави предни чистачки, които да не мажат по стъклото. Една камара пари дадох за всякакви Bosch-oве, мошове, ментета и не знам си какви елитни марки и все едно и също - при връщането на чистачката в изходна позиция ми замазва стъклото точно пред очите. Ще получа гръбначна деформация от кривене да намеря чисто място по стъклото като пусна чистачките. Приятелчетата ми се смеят, че съм с две разлини чистачки при това уплътнени тук и там с хартишки, за да правят контакт със стъклото точно там, където трябва. Проблемът само в моя телевизор ли е или тия предни джамци на CRV-та са с някакъв особен релеф?

Мерси, колега!

Здравейте колеги, случайно да знаете къде в София има морги с части от ЦРВ-та? Тия от мобилето ги прозвънях всичките, ама греда. Трябват ми релси за тавана, че мисля да взимам багажник. Мерси предварително.

Здравейте, колеги! В големите жеги ми направи впечатление, че климатикът на ЦРВ-то не духа достатъчно силно въпреки, че е зареден догоре и реших да тонирам стъклата. Така хем ще блокираме малко жегата, хем колицата ще придобие по-представителен вид. Въпросът ми към тези от вас, които са слагали фолио е какво фолио да ползвам? Не държа да е страшна далавера, предпочитам да е нещо качествено, дори и да е скъпо. Също така се чудя дали да тонирам всичките стъкла или без предните две. Доколкото си спомням имаше май някаква забрана да се затъмняват предните, но не знам дали това е още актуално, а и дали няма да имам проблеми в чужбина с тъмните стъкла. Според вас колко тъмни да ги направя? Като че ли не ми се иска да са съвсем черни, защото и без това видимостта назад не е страхотна, като затъмня задния ще стане още по-трудно. Ще съм благодарен за всякакви мнения и съвети, както и за координати на читави фирми за тониране, които сте ползвали и бихте препоръчали.

Ето тук е описан същият проблем и решението му - http://www.nairaland.com/312061/help.my-honda-crv-drive-d Явно трябва да свалиш филтъра и да провериш свързването на всичките (според автора повече от 10) датчика. Той открил един, който се бил разкачил, свързал го отново и мигането изчезнало. Успех!

Ами за съжаление не помня марката, но струваха нещо от порядъка на 30-50 лева, което ще рече че вероятно са някакви шанаджийски. Но да ти кажа не ми се сменят биелети всяка пролет и ще взема да те послушам за тоя ремък - мерси за акъла. Иначе майсторът ми вика "Абе карай си така бе, нямаш грижи", ама мен ме дразни тва постоянно тропане. А за клапаните попитах, защото се чудя дали мога сам да ги правя (при положение, че не съм особено технически грамотен), или си е работа за майстор.

А това на бензин ли е или на газ? Моята е 128 коня, автоматик и зимата в София на газ харчи 15/100. Извън града не пада много - към 14/100. Интересно ми е от къде идва такава голяма разлика. Да не би автоматиците на 147 коньовите да са 5-степенни?

Здравейте, колеги. Дали нкяой от вас случайно е свалял плата на облегалките за глава? Гледам че има някакъв цип по средата и виждам края му, но не мога да намеря никъде водач на ципа. Иначе долната част е на захващане като при седалката. Налага ми се да я сваля, защото изпуснах облегалката в една кал и я омазах яко и да я пера с четка ще ми отнеме много време. Вторият въпрос ми е за биелетките. Миналата годино лятото смених предните и задните, защото тропаха и ме дразнеха много, в комплект с големите задни тампони (които бяха напукани, ама май не бяха за смяна изобщо). Проблемът е, че сега пак тропат задните биелетки. Нормално ли е според вас да се разтропат пак след по-малко от година, при положение че не карам по поля и гори кой знае колко? Ще се радвам да споделите и дали си правите реглаж на клапаните сами или ходите някъде на майстор.

На моята там има запалка, няма никакъв бутон. Изобщо на централната конзола има всичко на всичко 3 бутона - за климатик, за загряване на задното стъкло и за блокиране притока на въздух в купето. И аварийните де, ама те са горе при часовника.

А скъпи ли са?

Мойта дойде от Германия с едни дънлоп, ама вече доста позаминали и като беше топло се чуваше все едно лепнат по асфалта, което много ме дразнеше.

Колко време ги караш?ами преди 2 седмици си купих хондата с тези гуми и за това време съм много доволен от тяхаз чак сега видях, че са 16 цола. А аз съм с железни джанти 15ки.

Колко време ги караш?

Здравейте, колеги! Пролетта вече пукна (ние слава богу не), и за да не се хабят по топлото зимните гуми реших да слагам летни. Каква марка и размер ще ми препоръчате за ЦРВ 98г., при условие че карам основно по асфалт и ми се ще да са "по-тихички" гумите?

Здравей колега, мисля че мога да помогна малко. Часовникът на моето ЦРВ също е заминал, както и много други такива часовници, защото това явно си им е слабо място. Свалих часовника от таблото, проверих дали до него достига ток и се оказа, че проблемът е в часовника, не в захранването. След дълго търсене и звънене по автоморги намерих само един часовник за 40 лв., който след като ми изпратиха и го проверих се оказа също неработещ. Потърсих в и-бей, но там цените са високи, а с доставката до България излиза направо кошмарно (не и колкото нов часовник в Хонда БГ - около 600 лв., но все пак солено). Направи ми впечатление обаче, че в и-бей има няколко обяви, които предлагат да им изпратиш неработещия си часовник и срещу $20 и разноските по пращането обратно те да ти го отремонтират. В обявата пише, че ремонтират тотално неработещи, но също и примигващи и неработещи само от време на време часовници. Това ме наведе на мисълта, че е възможно часовникът да бъде оправен, а не е тотално за боклука. Още повече когато се оказа, че след известно кривене моят часовник присветва за малко, което значи че все пак работи. Така след търсене и ровичкане по интернет намерих описание как да се оправи проблема. Оказа се, че от студа с времето спойките на 3 броя резистори в часовника се прецакват и тогава часовникът спира да функционира нормално. Първоначално премигва, а в последствие направо изгасва. Случвало се дори някой от 3те резистора направо да падне от платката. Проблемът се оправя като се запоят на ново резисторите. Отворих часовника преди около седмица, резисторите си бяха там и 3те, но се оказа, че запояването е доста финна работа. Първо ти е необходим специален поялник - тип игла, защото спойките са наистина финни, и второ необходим ти е малко опит и спокойна ръка, защото единият от 3те резистора (а той е и най-проблемният) е под циферблата. Поради тази причина до момента все още не съм го отремонтирал - търся опитен радиолюбител с такъв поялник, който да отдели 5 минути от времето си. Ето къде намерих решението: http://blog.scurker.com/2010/09/honda-cr-v-1999-2001-clock-fix . Човекът даже е приложил и картинки. Друго решение, което ми подсказа един приятел е на мястото на този часовник да се монтира навигация. Възможно е да се закрепи стойка в дупката и да се преправи навигацията така, че да се използва захранването за часовника. Така ще може да се сваля навигацията и да се слага в жабката, когато не се ползва. Проблемът тук е, че според мен няма как да се монтира навигацията по такъв начин, че парното да не духа в нея. По неясни за мен причини на конзолата в таблото с часовника са монтирани два изхода за парното без опция да бъдат затворени ако не искаме да духа от там. Така винаги струя студен или топъл въздух ще духа в навигацията и ще я скапе доста бързо. Та това е от мен. Надявам се, че съм помогнал. Успех и пиши дали е оправен проблема.

Ако повече от една ръка държи волана се получава липса на координация

това е първата морга в купува/продава части, нали? Дали ще стане този салон на кола с ляв волан?

Наистина се оказа от гумите. С новите гуми шумът значително спадна. А за 200 лв. купувам кожения салон веднага.

Здравейте колеги! От съвсем скоро и аз съм член на Хонда клуба. Сдобих се с една CRV, 1997г., 128 к.с., автоматик. За момента колата ми харесва много - широка, удобна, стабилна. Все още не съм пресметнал разхода на бензин, но не ми изглежда като да стига 13-14 градско. Има обаче някои неща които откровено ме дразнят и за тях искам Ви попитам. На първо място е липсата на подлакътник. Колата е с автоматични скорости и затова дясната ми ръка, която по принцип стои на скоростния лост, сега някак си неестествено се чуди къде да застане. Подлакътник обаче е ужасно трудно да се намери втора ръка, а в Бултрако не предлагат изобщо. Единствената възможност остава някакъв американски сайт, който продава комплект подлакътници на чудесната цена от 200$, при това без доставката. В допълнение не знам дали изобщо могат да се монтират такива подлакътници на моите седалки. Имате ли някаква идея как да разбера дали може да се монтират? Второто нещо е липсата на щора в багажника. Като цяло в Япония това едва ли е съществен проблем, но в България това е жизнена необходимост предвид, че тук се разбиват коли дори и само заради една нищо и никаква блузка. Явно предишният собственик на моята Хонда също е мислил като мен и е приспособил нещо, което е било закрепено за стените на багажника с копчета тик-так, но за съжаление това приспособление липсва и ще се наложи аз да изрязвам някаква кожа по мярка на багажника и да й монтирам копчета. Щори за багажника за CRV по-стари от 2002г. не открих никъде. Третото нещо е това, че часовникът на таблото е изгорял. Аз по принцип доста гледам часовника в колата, а и ужасно ме дразни като погледна, че нещо не работи. Проблемът тук е че нов часовник в Бултрако струва 572 лв. (на цената на средно добър швейцарски часовник), а втора ръка не се намира никъде, тъй като явно това си е проблемно в тези хонди. Освен да си закача един часовник с кукувица друго решение не виждам. Четвърто, явно е също толкова трудно да се намерят рейки за монтиране на багажник на покрива, защото по автоморгите или колите за части няма никъде. Пето и последно засега - CRV-то ми изглежда неестествено шумно. Все едно чувам как гумите се въртят и се търкат в пътя. И то не при високи, а при всякакви скорости. Те това е. Ще се радвам на мнения, съвети и препоръки от по-опитни хондаджии.