niki_honda

Продавам 2 броя зимни гуми в добро състояние. София, 0878131990

Доста добре е за тия пари, но задължително обстоен преглед и закачане на комп. в някой читав сервиз.

Ясно. Нямам такива симптоми, значи вероятно не са за реглаж. Все пак питам, понеже колата ми е от скоро и искам да си я вкарам максимално в ред с всички обслужващи процедури. Другия ми въпрос е относно смяна на горивен филтър, как се случва това? До колкото четох е вътре в резервоара и трябва да се свали бензиновата помпа.

Човече, къде я караш тая кола че дава 10, то по каталог я дават 13 градско...как ги изкарвате тия разходи не знам. Аз не че се оплаквам от разход, 14 или 16 се тая ама ми е странно. https://www.carspending.com/bg/profiles/garyhobson/1008-honda-accord-2-4-i-vtec-ex 64 хил км проследени за последните почти 5 години Добре е, абе всеки сам си решава как да си кара колата дето се казва. Просто за мен лично не си заслужава такава кола да се кара пенсионерската и затова си я карам както си трябва. Наскоро смених и свещите с иридиеви на Денсо, пък да видим как ще е. Каня се да отида за преглед на катализатора да видим в какво състояние е.

Човече, къде я караш тая кола че дава 10, то по каталог я дават 13 градско...как ги изкарвате тия разходи не знам. Аз не че се оплаквам от разход, 14 или 16 се тая ама ми е странно.

Каква са симптомите, че колата е за реглаж на клапани?

На мене на ръчка под 14 градско не ми е падало, пък не знам на автомата колко е хаха

Много добре си се насочил. Като цяло колата е много здрава. Има някои редовно срещани проблема описани в началото на тази тема, но те не са нищо страшно. Автоматика превключва много плавно и е супер приятен за каране. Водят го адаптивен и се настройва според стила на каране. Не бих казал, че губиш много мощност, а просто трудно цедиш двигателя, понеже сменя предавките по-рано. Много рядко отива във vtec-a, докато колегите с ръчни много често си го "ползват". Обслужването и като цяло ремонтите са с нормални цени. Запознай се каква е разликата между пре и фейс, така избора ще ти е по-конкретен. Затова е по-добре ръчката, то на тоя мотор ако не му ползваш витека не ти трябва тая кола реално...

Аз имам от 2 месеца такъв акорд седан 2.4, но ръчка. Принципно по-добре си търси с ръчна, защото с автомата убиваш едни 20 коня от раз. Зависи какви са ти целите де, ако искаш да извлечеш максимума от динамиката на мотора това е. Ако държиш на по-мързеливото градско каране на автомата е ок, чел съм че автоматите са им доста здрави. Иначе мотора е много здрав и издръжлив. Обслужването се прави за 120-130 лв. - маслото и филтрите. До тук това, което аз съм сменил е задни дискове и накладки брембо - 120 лв. всичко. Предни тампони на носача по 24 лв. бройката и биалетки по 25 лв. едната. Тези неща ги смених още с покупката, защото си бяха за смяна, но на това окачване принципно това се троши най-често, другото е доста здраво. За разход на гориво, на мен под 14.5 градско в София не ми е падала досега, като е ясно че си я сръчквам от време на време. За извън града може да се свали и под 10 с приемливо каране. Мотора носи на газ перфектно, ако мислиш да слагаш. Общо взето това е.

Не пречи поне да ги пробвам, пък ако не стане просто ще си имам резервен комплект колонки за предните врати.

Type S е да с говорители в предните врати и басове на кората отзад. Идеята е да подобря разпространението на звука евентуално с колонките на задните врати, ако свирнат изобщо де...

При мен също съм забелязал насичане само на километражната стрелка примерно, на тази на оборотите не. Принципно може да са го сваляли заради техническа повреда и в последствие при сглобяването, явно както се спомена по-горе да се създаде такъв проблем заради чувствителността на механизма. Не мисля, че това е някакъв кой знае какъв проблем. То аз почти и не гледам километража докато карам хаха

Предполагам е така, но тогава защо имам заготовка и окабеляване с букса готова за включване на колонка? Реално идеята ми е да си ги вържа за постоянно и да си ми свирят 6 колонки.

Намерих си 2 оригинални колонки и ще ги вържа тези дни и ще пиша за резултата.

Снимката понякога има проблем с линка и не се отваря, затова ще напише че просто нямам задни колонки но си имам дупка и място за монтиране на такива. Букса също си има, та въпроса е ако си взема колонки дали ще свирне?

Най-вероятно заводско е 35W и 4300K...

Наскоро видях, че отзад на вратите нищо не свири и след като свалих кората се вижда следната картинка: http://prikachi.com/images.php?images/536/8873536W.jpg Въпроса е ако си сложа оригинални колонки на това място, ще свирят ли? Колата е с обикновена система, не е премиум.

Ако някой иска - http://www.aliexpress.com/item/No-Error-White-LED-Number-License-Plate-LightFor-HONDA-CIVIC-CITY-LEGEND-ACCORD/1415169413.html?spm=2114.13010608.0.67.7eEkg1

И аз мисля да слагам такива, само че в алиекспрес са 10 долара.

В този ред на мисли има ли колега от София, който да ми разчете грешка? Имам светеща лампа на VSA и !, та ми трябва диагностика...

Колата ми е от скоро и се опознаваме. Старата беше сивик англичанка 1.6 и затова тази ми се струва доста мощна. Няма как да се оплача. За момента мисля само едни иридиеви свещи да сложа и евентуално да си проверя катализатора в какво състояние и респективно ако е зле да се махне. Може да поотпуши и още. Аз така или иначе не съм карал друга такава 2.4, принципно гледах 2.0 мотора защото бяха по-евтини, но тази ми изпадна на добра цена и я взех без да имим база за сравнение с друга.

Реално колко кончета вдига това, щото 700 лв. са си доста пари за един чип.

Колеги цената при този Боби за ремапа още ли е 600 лв за цялата процедура?

При Омбре със старата ми хонда - сивик англичанка ходих за реглаж на клапани. След 15 хил. км. счупих 2 клапана а останалите 6 бяха прегорели почти...всичко това заради лош реглаж и не добро затваряне на клапаните. Не мога да кажа, защото нямам преки доказателства, но си мисля че или са ги регулирали некадърно или въобще не са пипали колата. Второто е по-вероятно... така или иначе нямаше какво да докажа или направя, защото бяха минали 2 години... просто пример давам

Това с гледането е най-голямата мъка на всеки автомеханик, макар че за по къси и дребни ремонти аз винаги си присъствам, ама ако ти правят нещо сериозно с часове ще им писне някой да седи и да ги гледа в ръцете хаха За момента съм ходил само при познати квартални сарзвизи със старата хонда. С акорда засега не ми се е налагало да търся по-стабилен сервиз и са надявам да не ми се наложи. Много зависи какъв ти проблема принципно... Омбре и Юби-ка са уж най-разбиращите от хонди, ама не съм бил никога там...просто от впечатления по форума.