swift gti

Продавам Хонда Сивик англичанака фейслифт.Автомобила е нов внос от Англия.Оригинално е бил с двигател б18ц4 в последствие блока е сменен с блок с код б20б от црв или хрв не знам точно от кои модел.Допълнително са поставени тръбен изпускателен колектор и генерация,керамичен съединител,алуминиев маховик,cold air intake.Автомобила е снабден със всички стандартни екстри за модела като:2хAir bag,централно заключване,хидравлика,шибедах,4 ел.стъкла,полу кожен салон.Още има и койловър окачване,алуминиева разпънка м/у бомбетата отпред,почти нови алумиеви джанти 15 цола team Dinamics.100% забравям нещо като се сетя ще допълня.Снимки: http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-b20.644870http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-b20.644870.26007764http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-b20.644870.26007766http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-b20.644870.26007768тук има още снимки: http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-b20.644870Цена:5500лв ако до края на месеца не се продаде цяла се започва на части.тел за контакт:0895039270 или 0897934063.

Броите и още един на срещата.Ако има промяна в плана пишете да не разхождаме напразно.Поздрави на всички.

Почивай в мир.

Продавам Хонда сивик 6-та генерация 1.4 16в,код на двигателя д14а3,75кс.128840км-реални километриОсобености/екстри:Автомобила е нов внос от Германия,докаран е до България на ход.Отлично техническо и визуално състояние,два ключа.Два аербега,цд стерео,алуминиеви джанти.Снимки: http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-6th-gen.631760.25509766http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-6th-gen.631760.25509767http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-6th-gen.631760.25509769http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-6th-gen.631760.25509772ето тук има още снимки;http://diorider.snimka.bg/automobiles/civic-6th-gen.631760ФОРУМНА ЦЕНА:2599лвза контакти:0897934063 - жулиян или лс

Аз също съм противник на маслата репсол бях с такова масло на стария си двигател.Когато купих колата беше с кастрол 10/40 имаше 2000км до смяна(беше на 8000)за останалите километри до 10000 почти не беше мръднало.Когато си налях репслола(наливен)за километрите които го карах(2000-3000)започна да си понагорява не помня точно колко беше но определено не беше нормално за масло на 2000км и не смятам повече да си налея такова на каквато и да е кола.Не ангажирам никого с мнението си може и на мен да са ми набутали някакъв боклук,

Моят мотор е със същия сет като на твоя д15б2 блок със заводските си бутала и глава от д16з6 стъргана не знам точно колко,но не е само за изравняване и няма проблем.поне при мен няма проблем,но не са един два мотора като нашите със оригинални бутала и си карат.Нека и някой по вещ по въпроса да се изкаже.

Провери си и уплътнението на кората под чистачките моята от там течеше когато го смених спря.Течеше точно там където ти описваш.успех

Честито да ви е живо и здраво и вие покраи него и само да ви радва.

Целта на разпилените уши е да се докара центровка,но си мисля че още не е както трябва цялата работа на мотора в смисъл нямам детонации и тем подобни,но ми се струва че трябва да може и още да се изцеди от този сетъп затова и ще я ремапвам и мисля че ако сменя оригиналната ролка ще е по добре.

Колеги аз също карам мини-ми д15+з6 глава и съм с оригинална ролка,но с разпилени уши на делкото.Кои от трите варианта е по добър понеже ми престои ремап:1:оригинална ролка с разпилени уши?2:ролка от у8?3:раздвижна ролка?извинявам се че пиша в темата на колегата,но предполагам че на него също ще му е полезна информацията.

За китаиските ксенони и аз съм съгласен че са боклуци и че не светят както трябва да светят истинските ксенони,но на 70% от сивиците визаирам ЕГ(5 генерация)оригиналните фарове светят колкото на "горския фаса"и ксенона е един вид спасение,въпреки че е китаиски и тем подобни.Аз също карам с "китаец"и карам със свалени фарове за да не заслепявам останалите участници в движението,защото е ужасно някои такъв да те заслепи и да не виждаш на къде отиваш.В отговор на на темата аз с 5К и светлината спрямо 6к е осезаема и в пъти по добра.

Здравеите колеги търся но не намирам информация затова реших да попитам тук.Има ли разлики в разпределителните валове на jdm Д15б и Д16з6.Имам в напредвид градуси на на отваряне/затваряне на клапана,лифт и взаимозаменяеми ли са?Благодаря предварително.

И една шуменска Д15ска.поздрави на всички

Погледни да не би да ти е изпуснал някои аморт.Или върви на стенд там ще ти кажат от каде идва проблема ти.

Като попитахте за времена на д15 мини-ми има записано 14.7 на Божурище.Това е Шуменската д15-ска на Боико,времето е дадено с паради не със сликове.

А може ли някои да каже колко мм е вътрешния отвор на vti-ската генерация.

Извинете ме за въпроса,дросела от х22/23 директно ли пасва на колектора от д16.Моля колегата да ме извини ако цапам темата.

Наи добре ет-то да не по малко от 30.Пробвал съм с ЕТ20 и спортни пружини и с ЕТ25 на стоково окачване и в двата случая опират в калника отзад.

Ако не държи само едното колело е по добре да се натегне от тресчотката на барабана.поздрави

За да разбереш наи добре върви на реглаж на предницата там ще ти кажат от каде ти е проблема.Ако са криви дискове можеш да решиш проблема като си занесеш дисковете на стругар да им удари една лека стружка за да се изпрвят,но тази процедура скъсява живота на дисковете.

Тази седалка за мен си е чисто опелско рекаро с издължена облегалка.Тапицерията е 100% същата като на астра гси на рекарото.поздрави

Всичко наи хубаво ти пожелавам Марто здраве щастие бъди жив здрав и всяко желание да се превърне в реалност.

Дълбок поклон пред паметта му

Ще ти свърши работа помпата от д15,аз карам д15 с глава от д16з6 и нямам проблеми колата се движи така от около година и половина две и няма проблеми.Смятам че и ти няма да имаш ако помпата ти е здрава,но и аз знам че гориво проводите на д13 са различни от останалите.