dima78

Въпроса ми е как да стегна отхлабилите се вече сенници.. Вече свалих този откъм шофьора, а и другия при някоя дупка пада и плаши пасажерките Касае този тип - https://ph-test-11.slatic.net/p/d4da...8ec95fe7d9.jpg

да предупредя и аз - преди 2год взех една ИСКРА - 400А стартов ток бе предимството пред останалите, както и цената. Но дотам с хубавото и българското. Оказа се че е силно обслужваем, и като минаха двете години взе да гасне като свещ. Сега ще търся нов, че в тия студове е кофти. Кофти е и че моя тр е с плоската кутия и са по-кът, съответно и с по-надути цени.. Някой пробвал ли е силово да направи място за стандартна кутия?

помпа не съм сменял, не е губила мн течност досега. оставих я днес на слънце и се върнах с шише концентрат. не пое много, но то и кръга още не е отворил. приятно ме изненада че взе да духа топло след като я подкарах пак. температурата по датчик си е нормална и не е скачала нагоре, но не съм я много карал засега. предполагам тр загрее добре да отвори кръга с охл.радиатор и видим дали се обезвъздушава и дали навсякъде върви водата нормално.. ще пиша пак..

Ще повдигна темата, нищо че е дърта, ще е актуална винаги На колата от подписа ми (англ6ген.) сутринта не подкарах парното. Запали при -15С и докато оставя малката на яслата стрелката си отиде на мястото, но парно не се появи. Поиграх си с ръчките но уви. Докато оставя жената нна работа гледам че мотора загрява, а парното си духа студено... Спрях и вдигнах капака - радиатра загрел, че и капачката пуснала водица. Пипам термостата - пари. Пипам маркучите за парното - няма никой. Та явно е запушено от ххх, и тяма топло в него. И сега въпроса ми е дали да пробвам го ОТПУша като ливна малко гореща вода през решетката зад капака?

а верно ли така повдигат = клиренса се увеличавал с около 3-5 см гледам и ранжеви пуснали -

Нека оставя сега Гумите настрана (те са най-важни, но първо сега аз съм с чисто нови скандинавци и второ, само това не помага) Да поясня - искам да я повдигна още - тампони на пружините и прочие тунинг.. нещо ми омръзва да се влача по корем.. от лятото по Резовска.. Прибирам се сега от Балкана - уикенда прекосих на два пъти хаинбоаза и да се похваля май бях първия лек автомобил в събота по обяд.. е карах зад 1 джипка, но никъде не спрях.. Ето 1 обледена снимчица от Гурково: Но на въпроса - кой знае, още по-добре подлагал гума/силикон тампони на пружините и така увеличил клиренса и комфорта може би..?

Сега се интересувам как да си направя две екстри, като целта е да стане максимално опростеничко: 1) С натискане на аларм бутона на дистанционното да светват, и съответно да изгасват дневните светлини. Може и с таймер да изключват. Вероятно ще стане като се сложи реле на светлините, което ще се управлява от алармата/ сирената.. предложете моля! 2) Комфорт-мигач. С едно натискане/чукване лосчето на мигачите да мигат за 10 или 15 сек. Екстрата позволява с краткотрайно натискане на лоста на мигачите, без фиксацията му, да накараме мигачите да премигнат няколко пъти. Удобна придобивка,особено при престрояване в съседна лента. Определено е фактор, повишаващ безопасността при движение, особено при "тихите" мигачи на някои модели, където вероятността да забравим да върнем лоста на мигача в централно положение е голяма. Това си го има по разните по-нови таратайки, въпроса е как и къде бързичко да ковна 1 реле с таймер. Има ли няко опит в поставянето? В момента си мисля за тези, като вече съм реализирал други, които ако темата се поразвие ще включа за да е полезна на повече колеги.

би трябвало да са еднакви.. ако не, мисля че имам 1 в мазата

еее, бла бла, стига спам!Нека пише някой карал с него - 5в40

Днес гледаах баркодовете на обикновенното 5в40 и на Сустина - и двете почват с 50ххх. И Взех 4л за 63лв първото.

Мислех че темата е "мнение отностно масло Eneос"..прощавайте!

да не дращя нова тема тук да попитам тези, които имат опит с машината от подписа ми или подобна:Първата ми вие.. защо?вие както обикновенно задните го правят... това може ли да е казус или си е технологчно така?

Привет, колега!И аз минах оттам.. верно нещо не съвпада, та аз не му мислих много и го заместих със много подобен от Поло..да, само резбата бе малко по-дълга, но го пое.Взех го тогава от Евро 07, където момчетата ми помогнаха с отгатването.поздрави!

Ще ползвам тази тема, на която никой не е отговорил на тогава прозорливия колега. За тази смяна съм решил да опитам от ЕNEOS premium huper, но се чудя да опитам ли даже 5w30. Става въпрос за машинката от подписа на вече над 213к км.. какво мислите по въпроса? Ползвах досега Магнатек пълна синт-ка, но С тия оригиналности и цени на Кастрол ми омръзна. Ще пиша отзиви.

За тази смяна съм решил да опитам от ЕNEOS premium huper, но се чудя да опитам ли даже 5w30. С тия оригиналности и цени на Кастрол ми омръзна. Ще пиша отзиви.