ti6ko

Здравей! 91324-PC6-000 37240-PT0-014 Благодаря

Мога ли и аз да ''открадна" малко инфо за тип масло за моя мотор.. Б16а2 на около 15хил е от пълен ребилд,до сега съм карал с мотул 10/30 и сега съм с мотул 10/40,карам го най-често градско,от както съм го суапнал да съм го вкарал 2-3 пъти в червено даже не и до прекъсвач,карам само със 100 октана и е със б16б бутала,ако има значение. п.п. Темата е уникална

Да се разпиша и аз и малко да живне темата. Б16а2-ек9 бутала,не портната глава,а просто е полирана,skunk2 смукател,4-2-1 изпускател(четворката уж е spoon,двойката е от ек9 б16б). Използвал съм тръба от акорд 2.0тд(вътрешно на 57мм),за сега съм само с крайно гърне,звука не е силен,но гърнето ми е на 50мм външно и трябва да се смени.Бих помолил за мнение относно резонатор и крайно гърне.Крайното гърне бих искал да е от рода на Tanabe medalion(не съм фен на проходните гърнета).Ето и сетъпа ми за сега: И относно фи-тата,само да отбележа,че Spoon b-pipe и Spoon header за стокова ек9 б16б е със вътрешен диам. 60.5мм.Като цялата генерация е със един резонатор и крайно гърне. Надали Японците ще ти праснат такъв диаметър за една торба с пари за няма нищо. Другото което е,че нито една афтърмаркет генерация от големите компании не е на няколко размера. Поздрави.

Кога се появи проблема ?

Здравей 17105-P30-004GASKET, INTAKE MANIFOLD (NIPPON LEAKLESS) 16010-ST5-931STRAINER SET, FUEL (TOYO ROKI) 12030-P30-000PACKING SET, HEAD COVER Благодаря

Как ги ''носите" тия коли не знам.... Според мен майсторите са ти объркали вакуумите управляващи геометрията на турбото или са изпуснали да закачат някой вакуум.Трябва да се проследят всички маркучи Дебитомер(ако има)-турбо-кулер-колектор и вакуум помпа-бууст актуатор клапан-вакуум актуатор.

Гледам никой не отвори тема за може би най-японското събитие в БГ,та аз бях и не можех да не пусна темичка Супер якото сборище на JDM икони и Legends. Много фенове,много наточени и супер уникални коли... Дано все така да е дори и повече да сме

И това също 18212-SA7-003 x2-12.40$

Здравей 11840-PR3-010 x1-27.41$ 12030-P30-000 x1-51.52$

аз съм бил,сори за късния отговор. Не обичам много много да давам гасс...

Поздравления за спечелените купи,колата се държи супер и върви доста,само малко шумна,а пък вътре сигурно е доста

В Събота имаше доста коли,но в Неделя доста слабо

Здравей приятел,можеш ли да постнеш някакви снимки на носачите които си направил да мърдат нагоре-надолу с лекота,че нещо не схващам мисълта ти. Относно колектора,моя го челосаха тук в града на плосък шлайф които се използва за шлайфане на глави,въпроса е там,че хората които ще правят това движение трябва да си направят един вид фланец или стойка която да държи колектора идеално право при шлайфането.

Гумата е леко "стречната" не е нищо фатално,няма да скъся живота И,първо-колата е лека и няма такъв зверски натиск и второ съм със сток камбър Калниците тия дни ще ги ролна. И пак казвам,че по-широка гума изглежда супер грозно.

В момента най-външната част на джантата идва наравно с калника,ако сложа по-широка гума и тя ще седи наравно с калника и изглежда като валяк. Сега седи много добре и като е скосена гумата позволява да сваля още колата

вече е с джантите гумите са 185/55/15

Още малко развитие по темичката..... 15x7.5j et15 джантите са реплика на Work Equip 03,супер яката JDM джанта Гума 195/50/15 Yokohama A095 Изглежда много яко,но само трябва по някакъв начин да си оправя fitment-а. Трябва или със страничен наклон или roller fender...

Много приятен JDM вид,много ме радва. Относно генерацията,от какъв мотор е ? Поздрави

Много добре е станало,Браво за което. Малко инфо за долнището може ли ? гледам че е със сток бутала,цилиндрите пипани ли са и сгъстен ли е или всичко е сток ?

След година и един месец стоянка в гаража,Хондичката запали от първия път без дори да подавам ток или да е зареждан акумулатора. Влизам през багажника,че гаража е много тесен. И така,набавих си малко чарколяк от UK.... Spoon 4-2 изпускател Двуцевка от B16B Skunk2 смукател(или поне така мисля понеже му няма баджа отгоре иначе отговаря на всички ''белези'' за автентичност) Разпределител на спирачното усилие 40/40 Skunk2 термо гарнитура за всмукателя HEL маркучи за спирачките И малко неща за инсталацията която мисля да правя Tucked harness.(май ще бъде най-трудната част ) Малко да се махне снега и Я изкарвам,че сега е нечовешката мизерия вън. И също искам да помоля колегите с повече връзки да помогнат,търся преден лип от Civic ek SiR и предна броня от купе 6г преди фейса.Благодаря

А как са нещата с апарати от s2k(300мм е диска),понеже гледам ги в ибей за 75 паунда двата,та ако някой иска мога да помагам Има също доста евтини 4 бутални от MG,но не знам размерите.

И при мен първото което беше е,че трябваше да сменявам парола,защото старата ми я даваше грешна. И другото е,че новата парола ми е същата която използвам в мнооого сайтове и всички сайтове ми я показват като very strenght,тук ми я даде като very weak.Паролата е спазена по стандарт-повече от 8 знака,поне една главна и поне една цифра. п.п визията на сайта ми харесва и съм сигурен,че на всички ще им хареса трябва малко време понеже доста години не беше променяна и бяхме си свикнали със preface-овата версия

Една от причините да мени така обороти е натегнати клапани. При мен беше така,голям зор докато намеря от какво ги мени. Докато е студен мотора ги кове на 1200 и кат загрее направо откачаше.

За много години,пожелавам на всички повече сбъднати мечти,по-малко проблеми и успех във всичко.

FR или RR layout е колата ?