iopi76

Айде сега-първо благодаря за помоща.И второ :беше ми изгорял единият от трите последователно свързани товарни резистори.Целия блок ми го предлагат на цена над 120 лева.А то е една пласматарка и три резистора.....ужас. Хоп аз в електроматериалите,един реотан за печка ЛЪЧ , развих около 5 см от реотана,навих го на отвертката горе-долу около 2 Ома.Завързах го и го залепих на мястото на стария и.... за 1.40 лева и един час време вентилатора ми е ОК.

Моля за съвет.Вчера сутринта забелязах ,че мотора на парното не духа на първа и втора степен.На трета и четвърта е ок.Някой да знае защо?

колега аз не знам къде е точно луфта,защото не съм го разглабял,но самата чашка на вътрешното каре има радиален луфт около 1-2 мм.а такава "междинна полуоска" никъде не виждам.явно колите са различни.

и още нещо-аз имах вибрации при ускорение,но ми казаха че е от крива полуоска и като ми я смениха вече е ок.само ,че ВИБРАЦИИТЕ ВИНАГИ БЯХА ПРИ ЕДНИ И СЪЩИ ОБОРОТИ (2500–3000),НЕЗАВИСИМО ОТ ПРЕДАВКАТА.дано сам помогнал с нещо

забравих да кажа ,че аз карам Англичанка,но явно проблемите са сходни.

колега само да кажа,че повечето го имаме този луфт между карето и диференциала,но поне аз вибрации нямам.в сервиза ми казаха ,че луфта е нормален за Хонда.а от омбре ми казаха че луфта сега е 1 милиметър и няма проблем поне до 1,5 сантиметра,което казват ,че може да не се случи никога.

няколко дни по-късно това почукване се появи пак колега.явно и при мен е от генерацията.проблема е че не знам какво е това ГЕНЕРАЦИЯ? малко ме е срам да питам,но би ли ми обяснил какво е това и как да си го оправя,че ме дразни?благодаря.

какво стана с вътрешното каре колега?дадоха ли ти диагноза?оправи ли си хондата?

благодаря dondobri . тези дни и аз ще посетя един майстор и когато ми даде диагноза за този луфт,ще пиша.а предишния майстор ми каза да си карам и да не се шашкам,щото за хондите си бил нормален този луфт.а от Омбре ми казаха да си джиткам докато луфта не стане 1.5 сантиметра,което можело да не стане никога.....до скоро

продавам ли??? глупости просто исках да си оправя колата.няма значение.няма да пиша повече.чао

някой има ли решение по въпроса с луфта между дясното вътрешно каре и диференциала?и моята го има,но е няколко (3-4) милиметра и не знам доколко е притеснително

или ти купи цялата ос с двете зъбни?

благодаря много за информацията.а скъп ли ти излезе ремонта?тези зъбни лесно ли ги намери като резервна част?

леле изнервих се.какво да я правя тази кола и аз не знам

и луфта е между капачката и диференциала а не в карето

ама какво общо имат спирачките с луфта на вътрешното дясно каре????

и защото проблема ми е същия като на outoflimit.затова не отварям нова тема

защото спирачките нямат нищо общо.вибрацията е най-вече при УСКОРЕНИЕ

хайде помагайте ,моооооля

забравих да кажа ,че преди седмица сменявах вътрешно каре и маистора ми каза че е сложил втора употреба защото новите били ментета.обаче и преди това а и сега,когато размърдам чашката на карето,има луфт доста по-голям от този на лявото каре.да не би да има разбит лагер на изхода на диференциала и луфта да е от това,а вибрацията да е от крива полуоска-която маистора сигурно е сложил и със сигурност е втора употреба?

И аз имам подобен проблем.когато ускорявам на втора при 2500-2800 оборота колата ми започва да тресе,не много ама дразнещо.педала на газта също вибрира.при спиране все едно имам АБС ,но нямам.дори не всеки път.по-скоро рядко го прави, но искам да го оправя.някой ще ми каже ли точно какво да направя ,че от 2 седмици я имам тази кола,и толкова и се радвам,но проблемите не спират.....

виждам че никой не се интересува от темата,но все пак да кажа,че ми оправиха колата със смяна на вътрешно дясно каре и почукването при тръгване изчезна.

Колега и при мен го има почукването.Днес ходих при маистори и ми казаха ,че вътрешното каре е тръгнало.В понеделник ще го сменят.При теб какво се оказа?