-
Мнения
71 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Всичко публикувано от tansey
-
До gabbana Дано си решил проблема . Ако не и не ти свети чека, тогава на спрян двигател отвори капака и напомпи ръчната помпа за гориво (крушата) 2-3 пъти. Опитай се да усетиш дали отначало е празна и после се пълни. Ако е това карай и виж след около 30 - 50 км. може да се повтори. В такъв случай не е виновна колата - нищо и няма. Трябва и препарат за дюзи и инжектори (пр. Лики Моли да не правя реклами) и смяна на бензиностанцията. Преди 1.5 год ми се случи , вадих сондата от резервоара филтъра беше с черно като катран вещество. Крушата също. Скоро пак стана, Сипах добавка и това е.
-
Колега, този модел при натискане на газ и спирачка едновременно влиза в авариен режим ( без турбо). Трябва да се изгаси и стартира наново. Някъде във форума преди около 4 години бяха писали по темата колеги, които се занимават професионално със това. Не съжалявай, това с тази кола може да ти е единствения проблем. Карам такава 6 години и мога да ти кажа, че още не съм махал пластмасата на двигателя. И сигурно знаеш, не се форсира студена над 3000об/мин.
-
borko 30 Вие с дизеларките имате ли филтър за твърди частици?Номера с карането на високи обороти извънградско май за него се отнася и от него давало същата грешка.Jictakov, ясно е че след дадена процедура се откача акумулатора за да изтрие старите грешки компа и после се тества наново.Също проверете си и въздушния филтър да ли не е за смяна Имаме филтър за твърди частици (задръстен филтър май беше Р0420 по OBD)
-
Всичко за Сивик 7 генерация didi0o, Виж това: Публикувано от Jorko. на 07 март 2010 - 18:27 в Технически въпроси Зимата вече свършва, а аз чак сега разбрах, че имаме водоподгревни свещи - 3бр. Намират се до термостата на малкия кръг за парното. Пускат се чрез комбинацията от:1. Включено копче за климатика 2. Потенциометъра за топло/студено - в положение горещо 3. Включен вентилатор за парното, на която и да е степен. При абсолютно студена кола - парното започва да духа топло след 1-2 минути Опитайте Мисля, че се включват под 5оС
-
До choro Ако скърцането се чува все едно , че е от волана , провери си тампоните на макферсона ( горе с лагерите).
-
Здравейте колеги, Можете ли да подадете информация откъде мога да поръчам преден тампон за двигателя (50840-s6f-e02) с добро отношение цена-качество? Само за информация - предлагат ми оригинален на цена 235 лв.
-
Питане към хонда 007 имам един пост от 19.03.2014. Ако това ти е проблема - решението е лесно
-
До bloiler Честито и много безаварийни. Централната конзола се сваля сравнително лесно, но ти трябва приспособление ( като пластина) първо се сваля конзолката на скоростия лост - става за 20 сек. , после горната, но е хубаво да го видиш в you tube. Ще видя за линка. Във форума има мисля всичко, което може да те интересува. След 2 месеца правя 5 години с тази кола и мисля, че избора ти е добър. На моята също не светеха лампа на климатика и на плафона като я купих и това бяха проблемите ми за много време. Горивния филтър е много важен, сменяй го на всяко масло .или най - много през едно. Тука нафтата не е като италиянската вярвай ми. Скоро го папах със задръстен филтър на горивната помпа и крушата за подкачване на гориво.
-
Здравейте колеги. Случва ми се странен проблем: в един момент колата губи обороти в смисъл не може да вдигне повече от 2500. При подаване на газ на празен ход за момент оборотите достигат 3000 и след това пак на 2300-2500. Това ме наведе на мисълта, че не достига гориво.Решението засега е: при изключен двигател напомпвам 3-4 пъти крушата и колата върви перфектно 25-30 км. и после пак така. Проверявах маркучите на горивния филтър, източвах от дренажа отдолу и няма промяна в поведението. Имате ли някаква идея за какво става дума. Горивния филтър е сменен преди 2-3000 км.
-
Отварям таблото, но нещо не мога да се ориентирам къде са точно лампите
-
Здравейте, колеги,Някой знае ли как се стига до осветлението на арматурното табло (червените рингове). Имам една лампа или светодиод - не знам, който си светва само когато завъртя стартера, тоест не е изгорял. Не е болка за умиране, но дразни. Та ако на някой му се пише - да даде съвет.
-
Към Code7Държача на крушката се намира с поръчка. На мен ми го доставиха във Варна много точни момчета, да не правя реклама на магазина. Излезна ми 22 лв. Предлагали са ми го и за 36. Просто трябва да се търси точния магазин. По-важното е да се научиш да ги монтираш. Аз преди време така си счупих фасунгата от много акъл - по 10 минути не мога да уцеля скобата даже в youtube гледах как го правят. Сега става за секунди. Между другото много ми горят крушките.
-
Към Code7Генератора и вакуумпомпата са на един вал при Исузу-то.Разделя ги една семеринка,и при проникване на масло гори изправителния блок и регулатора. Двете части са по около 30 лв. Семеринката е за 2-3. Проблема е в демонтажа. По каталог трябва да се демонтира радиатора. На мен ми го вадиха отдолу,но се откача гредата -абе 3 дена. Иначе на същия двигател (пр. Мазда или Опел) и читав майстор работата е 2-3 часа.Това ми случи това лято, точно 3 години направи колата при мен.
-
Към Code7.
-
Аз малко загубих дирите. Не разбрах надувахте ли системата през капачката. В интерактивното ръководство препоръчват да се надуе системата с 0.98 - 1.25 bar(цитирам по памет) и да се следи пада ли налягането. Тогава може би ще се види ако има външен теч. Извинявам се ако съм некомпетентен, но искам да помогна.
-
Как да ти честитим колата, какво е това чудо дето са ти го направили? Я побликувай името на този сервиз - ей така за обща култура. Тия работи, дето са ти ги сменили дадоха ли ти старите да ги видиш.Аз карам такава от 3 години (юни станаха) и най-големия проблем досега ми беше изправителен блок на генератора преди две седмици защото го смъкват цял ден. За антифриза колегата Слави CR-V го е писал точно и аз повече не знам, но твоите проблеми май са другаде. Само сламка- в задната част на двигателя антифриза минава през един по-сложен блок, там е зор да се уплътни. Дано някои от форума да знае повече. Антифриза го дръж на min. иначе и мойта го прокапва, но примерно 50-100 гр./месец. За катализатора- имаме филтър за твърди частици дават му EURO 3 134 гр.СО. 74 kW сме на ниската тарифа, но в Горна Оряховица (И Хасково чух че е така) знаят че ДИЗЕЛ НЯМА КАТАЛИЗАТОР гъските от данъчното, и си плащам пълна такса. Кво да правиш - BG. Дано да се оправи твоята кола - успех
-
Tokiko много трудно ще намериш японски. По-вероятно да са от Тайван. Моите са такива. Дали са добри-ще ти кажа след 2 години, аз ги смених миналото лято и не са минали много километри. Може и Монро да е по-сполучливия избор. То по нашите пътища амортисьорите станаха консуматив...
-
Турбото се включва на 1800.От 2200 примерно е много пъргава.Максималния въртящ момент(220 N/m).го има от 2000 до 3000об/мин. До над 4000 се запазва динамиката, както е писал колегата. 5-8 сек мислене- това не може да е нормално.На старт си е по-бавна от бензина заради турбото,но не мисли толкова - не е възможно. За фаровете също не е нормално мисля. Може да пожълтеят,но лака отвън, а вътре са добре изолирани. Да не би да са забравили гумените уплътнения на късите светлини?
-
До AbsolutHonda Виж бушоните в моторния осек - намират се отляво на въздушния филтър.Първият ред са релета,след това иматри реда с по три бушона. На горния ред втория бушон 15А трябва да се провери.
-
Много ще греят. Ако няма оригинални пробвай с диоди
-
Виж реле N 7 в моторния отсек(15А). То е за стоп сигнали, допълнителния стоп, блока за управление на двигателя,модулатора за налягане и блока за управление на ABS, блока за управление на системата Multiplex, и др. Може там да е проблема. За да гори когато си иска могат да се проверят кабелите на задния капак - от окъсяване на кабели на един колега му замина алармата с централното заключване и разни други нeща (на Rower). Дано да е нещо дребно .Успех!
-
Тази тема е обсъждана.За нашите модели най-добри са може би Kayaba или Tokico но цените са много по-различни.
-
Доливал ли си над половината на резервоарчето? Ако можеш,сложи бяло картонче под колата приблизително между оста на колелата,но примерно на 40 см. вдясно след като си карал и колата е загряла. На сутринта ще си покаже. Моята я държа на минимум,защото ако е в повече го губи. Така вече повече от две години. Дано да нямаш сериозен проблем