mitko vtec

Този лансер с тия 75кс ще може ли да тръгва .Колегата Трънчо ти е пуснал страхотна обява за сивик тая втората(по евтинка иначе първата си е класика,и ако не се лъжа едно време маи беше на колегата парадкос с вти-то).А оригинални части за митсуту от БАЛКАН СТАР а там режат глави.

Също така се ослушаи и за виене от скоростите то се чува доста добре на запалена кола и помпаи педала на съединитела (натискаш изчакваш и пускаш)така два три пъти (на неутрална не на скорост)и то ако има нещо ще се чуе едно леко виене.Това не е голям проблем дори и да го има,защото моито купе така го карах около 30000км(докато я сменя),просто начин да смъкне от цената скороти колкото щеш.Акакто каза колегата по горе за реиката на запален двигател мисля че няма да чуеш никакви тропаня(при запален двигател и да разклатиш волана)пробваи на загасен двигател.Тогава може да има леко чукане ама и тва е по скоро за отстъпка не е фатално.Успех.

120 за 10:10мин.Малко по умен от средно статистически американец и много глупав за Българин.

Колега Ото аз вече немога да те разбера какви сравнения да правиме,да не са едни кубици ,да неса едни коне,да не са едни купета ,да не са едни нютони ако може да не са коли ли !!! И още нещо искаш да кажеш че астматичната ми хондичка като нее 6000кубика,а е 125коня няма да мине стотици хиляди километри ли?Само защотое малолитражка така ли?

...тва е ясно,че го може аз без проблем съм вдигал 200км/ч на 4 -та убеден съм,че и 210 щеше ако не беше дошъл завой,но си мисля,че 240 максимална да ги прави както си писал изглежда невъзможно По назад в темата и Бенджи потвърди че тва купе има доста дълга 5та предавка.А от доста време карам дизел(само че бус) ,Мерцедес спринтер 515цди(карал съм и 311цди)и двата са след 2008г.Значи за 515-ката по каталог от Балкан Стар го дават да харчи 8/100 смесен разход.А дефакто под 12/100 никога не е падал(така че заводски данни не вчрвам много).И след като е 515 (това значи че може да носи товар до 5тона с собствената си маса и е 150кс)Е ограничен на 90км/ч.Гледам да го карам икономично защото ако превиша лимита ще трябва да вадя от моя джоб(лимит 15/100).Също така защо не харесвам дизел.Защото всеки път като дигна пистолета да зареждам с готината нафта секи път е мазен и смърдящ на нафта.

Нормално да е било слънчево, вие явно бая сте били слънчасали, за да приказвате такива врели-некипелиНачи моного обичаш да се заяждаш И съм сигурен че почти всички купета които стигат до 7500 оборота дигат 210 на 4-та включително и моито само че с 14-ки джанти.Със 16-ките не можа.

В отговор на това видео, ето друго но с участието на Венци и стария му CRX.CRX vs BMW Не вярващи Дизел ше бие хонда

Честно ми кажете - вие вярвате ли си на тия изказвания?! Аз предлагам да започнем D16-ки да суапваме вместо B16 и B18, щото то се е видяло, че D16Z6 си е сила от класа - 240 на 6000... сигурно до 8 ще ги направи 260 без проблем, как мислиш? Парадоксе, 210 на четвърта с D16Z6 знаеш ли какво е - въображение! На D16 предавките им не са чак толкова дълги. За сравнение B16A2 прави максимум 200 на четвърта (говорим за сток двигател и кутия)!Парадокс ти го е дал за пример,а аз се возих в колата и това беше преди около 4-5год когато ходихме на национална ХОНДА сбирка на Калояново(не че има някакво значение)но колата дигна 210 на 4-та на изкачването преди тунела.А 240 направихме на равното на 5-та на 6000рпм и повече не искше.А колегата където вика на колко градуса незнам но беше слънчево (нормална си беше температурата,а и моита)

...да разбирам ли,че се движите с 210км/ч слагате 3-та после 4-та 240км/ч ги залепяте ...тва 240км/ч !!! !!! с Хамериканското Купе,НЕамериканските по бавни ли са да питам Ха,извиняваи колега явно много объркано съм го описал. Карахме си със 100и20-30 и колегата с прелюда ни напъна и за тва беше тая трета,докъм 150-160.След това за въпросната 4-та до 210км/ч,а доста след тунела вече на равното пак се настъпиха и тогава ве на 5-та дигнахми и максималната за мен скорост около 240км/ч.Казвам окло защото на купето след 220 има една чертичка а ние я подминахме с поне още една.

хахАХахахааахахаХаха!Шегаджия!D16Z6 прави 210км/ч на 4-та с 4ма човека в колата....Не че искам да се заяждам ама на баща ми пасата е 1.9 тди 110 и да уточна 4е е 235Nm, с един чип за 200лв от колегата от vw foruma става 140 кончета ориентировъчно и над 300NmTa ми е чудно този фантастичен сивик с тия 4 или нека бъдат 5 човека ако се запъне в някой байр колко ще върви....щото въртящия момент на тди-то е 2-но по-голям, и дори с 5 торби пясък по 50 кила в байрчето ( а по магистралите има сериозни наклони) чудния сивик ще издиша и ще има 5-та, 4-та, 3-та...нали имам сивик по-слабия мотор и знам кви са му възможностите на равно и в байр...А разхода е пада до 3.8 извънградско (баща ми като кара) при мен около 4.5 дизел....И са кво парадоксе...дървен философ да си обясни ми как харчи по-малко....( за вървене върви на равно само повече) Искам да кажа само,че аз бях във въпросния сивик(5ген. купе),и бях ме точно на магистралата към пловдив,и на изкачването преди тунела на траянови врата се движехме с тази скорост 210км/ч ,а зад нас на окло 100-тина метра прелюд пак с четри човека.А също така искам да кажа че пак имаше 3-таскорост а после и 4-та,и направо го съсипахме прелюда.Купето обаче беше американско и витека му се включваше около 4000-4500рпм някъде този диапазон.Тогава за пръв път се возих с 240км/ч на 6000рпм.Такаче никак не са за подценяване.А по темата мисля че има не малко Авенсиси от старите с Д4Д двигател.Които мисля че е наи добрия дизел правен някога.

Значи от личен опит ще ти кажа,че като си купиш Хонда се почва едно адско вадене.Ама не за части щото нещо ти се е счупило ами за разни гъзариики .И то по точно готино радио,колони,стъпала,генерация изходяща(голем ауспух )спортно филтърче, чипче джанти,липчета и още много други спортни и не толкова аксесоари. Така че само ти можеш да си прецениш.

E то я и моита с 16-ките,дано я види колегата venkYYY.

Честита да ти е колега и адски много безавариини километри.А за клипчето на парадокс тва да не е некои пистов мотор.

Аз от както я имам Хондата я карам само и единствено със 100 (на ЕКО или ОМВ)октана и ми прави впечатление или може и да съм си вношил но все пак си мисля че на еко е по-добър но живея в Младост и като тръгвам към центъра са само омв-та и за тва си зареждам на тях (но все пак доста ми харесва).Само веднъж заредих на ЛУК ОИЛ и то 98 и трябва да ви каже че след това колата ми започна да придърпва много гадно в ниските обороти.За това повече никога няма да заредя там ,а и кафето не им е хубаво

Там сме , и тоя път няма да предизвиквам полицаите. :)

Здравеи колега,и намене преди на старото купе ми беше така даже понякога удряше прекъсвач ина 4500рпм. Аз оправия не намерих ама от време на време като беше в кондиция си караше до 6500рпм.(за некое стартче).Веднъж обаче намерих ецу от интегра без втек и подмина 9000рпм.обаче ми светеше чека и не го оставих.

http://Picture%20085.jpg

Колеги незнам дали забелязахте в една част от клипчето което е пуснал колегада има един старт срещу сивик таип р и каточели има доста потенцял в хибрида.

+още едно купе черно 6-та генерация много готино

Абе и аз така си мислех ама се оказа друга работа.Първия старт около кола ме би втория един калник.Утре една броня Колегата паРАДОкс може да потвърди .Въпреки че преди и аз го бих една дръпка със старото ми купе а беше 1.5 101 делматинци .Другото което е че сега купето (скупецо) ми е на 16-ки и доста окуця.Ама зимата живи и здрави като сложиме 14-ките и нее забръскал сняг ще се пробаме пак,ама и дотогава пак ще се пробваме

Изрових тая стара тема без отговор Но все пак и аз имам същия въпрос.Дали ще станат спортни пружини от англичанка само че преди феис лифта на сивик купе 97 година.Надявам се колегата да сподели дали е станало или ако някои знае да каже.

Днеска смених маслото и са дигна още няколко коня така че и аз се включвам.

Страхотно,значи които доиде с мръсна кола няма да получи стикер.

ЕЕЕ тои е ходил, а не праща снимки А иначе сме там.

Нямам все още снимки,само на телефона(ама от него немога да префърлям на компа).Утре ще ги видите мене много ме кефат щото са си готини .До утре.