ajax6

не можа да стане гонката полото имало проблем със скоростите и момчето не искал да го напъва че много лесно се чупели скоростните кутии на vw а с колегата с алфата от няколко дена се уговаряме за след работа и той все се измъква казва че има работа дано тези дни стане

ами какво те учудва моята д14 прави 105 на втора при 7200оборота

като бивш притежател на бмв 525 192к мога да кажа че не набира хич бързо пускал съм се на около 300м с д16з6 5 ген и ме би д13 първите 150м е пред мен друг е въпроса като набере върви си много добре и дори б16 трудно ще варви с него на магастралата за 3 серия бмв с мотор 2.5съм се возил с един приятел и набира по-добре от 5-та серия но пак не е кой-знае какво за 192к същия приятел падна от голф1.9 тди 150к на 400м

на газ няма прекъсвач

някой англичанки имат лампа за горивото други нямат мисля че д14а7 тт. който са 75 к нямат

добре че караш хонда друга кола едва ли щеше да издържи на такава ''подръжка''

алфата и дават 11.5 до 100 по ме притеснява полото

аз питам да не падна много и да почнат хондите не вървят и др

На работа имам двама колеги фенове на бмв и двамата обаче не карат тази марка първият има vw поло dohc 1.4 100к другия има алфа май 146 1.6 105 к боксер все искат да се пуснем тримата на 400м аз по принцип не се пускам с никой защото д14 не е бегачка но да попитам според вас да се пусна ли по моята хонда има някой подобрения и е над 100к (всмукателен колектор свещи филтър и др) това не са някакви измислени данни всичко е замервано от 0до 100 ги правя за 10.2 от 0 до 150 17.8

д14 англичанка градско 10-11 извънградско 5.5 -7.5

мисля да сложа втек глава от д16з6 на д14-та чудя се дали става глава от д16а9 все пак д16а9 е 131к и мисля че ще има по голям ефект та става ли да се сложи двуваловата глава или е голям филм

всички 6ген имат 6 год гаранция за корозия чак от 2001г почват да дават по 12год а и при всяка кола вкарана от германия или още по зле от австрия има 2-3 по голяма вероятност от ръжда отколкото тези вкарани от италия и испания

суап на всмукателя с такъв от д16з6 втек глава турбо и т.н.

колега това е най-добрия дизел засега за части почти няма да ти се налага да мислиш за този двигател има много инфо той още се слага на новите акорди така че потърси в гугъл

от него съм купувал много части доста е обстоятелствен обеснява много дори прекалено така че се чудя как не ти е отговорил по принцип в магазина му има табела че взема май по 5лв за информация за цени на части купувал съм части от него който съм намирал и 3 пъти по евтино но пък ще дам пример купих каре за 80лв карах с него 15хил.км и пак се разкърца взех от ms auto като при него беше 140 но вече карам 40хил км без проблем и сега само от него пазарувам скоро купувах лагер беше 6лв в друг магазин а при него беше 35 но ми направи отстъпка и взех от него поне от моя опит неговите части са качествени има различни производители и качество всеки си решава в бултрако споменатите от теб накладки са 200+ лв така че преценявайте си

ами така пишат а друг интересен факт е че 6ген при фейслифта били променени над 400 детайла а 7ген 2003 г. при фейслифта променят 3000 детайла понеже работата ми е свързана с автомобили нов внос 90% от аудитата и мерцедесите който се внасят са ръждясали по веждите и праговете говоря за модели 2001 нагоре а пък за тях твърдят че освен че са двоино подцинковани имали и някакви други покрития дори през последните месеци попадам на споменатите вече марки раждясали и по тавана лично съм виждал поне 50- 60 сивика нов внос още необработени за продан(90% от колите нов внос минават през сервиз тенекеджия бояджия и през автомивката за пране а някой и през тапицер говоря за щто годе нормални автокъщи то и повечето коли който се вкарват са или спроблем блъснати или занемарени тт. който се купуват евтино за справка вижте цените в аутоскоут 24)за сивици след фейслифта съм видял само един по раждясал и няколко с натръпнали вежди естествено тези работи се замаскират и да кажа защо може 6ген да раждяса по веждите там ако сте забелязали има една гума която да предпазва когато колата е била нова тя е залепена добре и зимата когато хвърлят химии предпазва но за 5-6 год. там се разлепя по малко и започва да влизат тези препарати и почват да разяждат първо боята после покритията и раждясва и понеже тази гума стой там когато се мие колата самата вежда не се измива и не се махат вече споменатите мизерии така че саветвам хората да свалят от време на време тези гумени уплътнения и да измиват отдолу ако има ръжда да зашкурят и да нанесат боя от друго място няма да раждяса сивика само да обележа че там където по колата има свалена боя трябва ако не се боядиса поне с едно тампонче или ако е само драснато с една клечка за зъби да се положи боя защото дори ламарините да са поцинковани пак ще раждяса не на първата година но след няколко естествено има и по уязвими места няма как да раждяса например лесно предния капак на колата айде че се отплеснах надявам се да съм бил полезен

от 6ген. насам всички са двойно поцинковани единствено двувратите сивици 6ген и англичанките преди фейслифта не са подцинковани по веждите и праговете това го четох няколко чужди сайта преди да си купя сивика

Моя сивик д14 англичанка след суап на всмукателя даде на диното 97к а след това един приятел ми даде инфоборд и показа 103 странно

някой няма ли да отговори

Направих суап на всмукателния колектор с такъв от д16з6 наскоро забелязах нещо което колата го прави само на студен двигател. Като запаля и оборотите започнат да падат от 1500 1600 до 800 900 тоест докато загрее двигателя усещам едно като съвсем леко доловимо прекъсване на двигателя като че ли засмуква за момент въздух отнякъде това ме навежда на мисълта да не би да е от автоматичния смукач само да отбележа че съм изчистил дросела и моторчето за празен ход като правих суапа и свещите са ми сравнително нови на 5-6 хил. км.

най-добри са DOTZ след тях DEZENT и най-скапани от трите са ''SMS''

колеги тези два двигателя на хонда и на тойота с еднакъв принцип на работа ли са става въпрос това VVTI като vtec-а ли е защото много ми допадат селиките след 1999г.