Jump to content

scre

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    366

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от scre

  1. Публикувано

    Според чуждите форуми,няма такова нещо като ОЕМ двупластова гарнитура.Получава се като се махне средната пластина,но ми е интересно друго...Като гледам Оем-ската 3 пластова от 1-ви към 4-ти цилиндър дупките за охлаждащата течност която минава през гарнитурата на 1-ви са минимални като големина,а до 4-ти нарастват с все по големи отвори.Интересно ми е защо е направено така?И ако направя 3-слойната 2-слойна... всичките тези дупки за охлаждащата течност ще са еднакво разположени и с еднакъв размер.Не знам дали това би повлияло някак на охлаждането.Някой да е правил такава схема :) ???

  2. Публикувано

    Имам d15 allmotor наскоро турбиниран.Проблема се изразява на 3-та и 4-та скорост след спулване на турбината и доснигане на налягане 0.5 в 3600 оборота чека светва колата забива предполагам връща аванса и налягянето пада на 0.4 и като върна газта компа явно се шашка и играят оборотите,след запалване наново всичко се оправя....1-ва и 2-ра пълни докраи без проблем!колата се кара на газ не е настроивана,смеските са добре няма недостиг на гориво,пробвал съм още 3 мап-а проблема е същия.Еку-то е P06 не е правило проблеми преди турбината...Някой да е имал подобен проблем?

  8. Публикувано · Редактирано от Tino

    Направи ми впечатление че има два хоста на форума .... 

    http://forum.hondabg.com и http://forums.hondabg.com

    Нещо не мога да схвана идеята???

    Потребителите които пускат примерно обяви или мнения в единият... реално си мислят че публикуват в другият...

    Аз лично малко се бъркам така,защото търся определена тема а нея я няма... и след време влизам в другият и хоп темата е там :) А са толкова сходни че потребителя може да мисли че постоянно се правят промени форума без да се замислят че са два различни ... 

  9. Отговорено · Редактирано от scre

    Знам че и прекалено голяма генарация не е добре ... Мислил съм и за това което е направил Бойко но при него всичко е по различно :) Дори и така да е ... колко шумна ще стане ако изкараме тръба през бронята?Идеята е да се достигнат 200 магарета и край ... т.е дори и в бъдеще няма да се засилва повече,за това обмислям наи-удачният начин :) Като се има впредвид имаме налична 60мм генерация!

  11. Публикувано

    Момци я кажете сега какво мислите относно големината на генерацията след турбината.В доста форуми само различни мнения чета и хептен се ошашавих.Идеята е проект с краина цел 200 магарета на мотора.

    Чудя се дали генерация на 60x1.5mm ще свърши работа или трябва да е поне 63х1.5?Според различни статистики предимно се ползва 63мм но там тавана е около 300к.с според други и до 350... Дори и за 200-220к.с слагат 63мм.Турбината е малка,нещо от рода на тд04 :) Та ми е интересно какво мислите по въпроса :)

  12. Публикувано

    Продавам разпределителен вал от d16y7 с ролката която е идентична с y8!Перфектно отпушва д14-ките :D 

    С тази ролка се компенсира половиния зъб разлика :) 

    гр.Стара Загора    тел:0897668337 Искрен

    Цена 85лв

     

    Публикувано изображение

     

  20. Публикувано · Редактирано от scre

    Здравейте колеги,имам някой неща който само ми се пречкат и реших да ги пусна в продажба...

    Инфо на Лс или 0897668337 

     

    Алтернатор за д-серия свален от д16з6 - 30лв 

     

    Бутала д15б7 (PM3) - ако някой е решил да сгъстява ... 25лв 

    Публикувано изображение

     

    2 броя бутала с биели от д16з6 (P28) .... 20лв

     

    Публикувано изображениеПубликувано изображение

     

    4 броя биели от д16з6 - 20лв

     

    Публикувано изображение

     

    Колянов вал от д14-ка.Перфектен! 25лв

     

    Публикувано изображение

     

    Обурудван всмукателен колектор д14 Дроесел с ТПС и МАП + 190к. инжектори и RACV ... 30лв

     

    Публикувано изображение

    • Нагоре 2

  21. Отговорено · Редактирано от scre

    До колкото знам по твърдите пружинки не играят ли важна роля за високите обороти?А и реално каква ще е разликата между по меките и твърдите... Не съм решил да ги сменям,освен ако няма полза :) За това ми е интересно с какво едните са по-добри от другите...

    Може ли да се смята че по-меките няма да затварят толкова добре клапана?Мисля че дори афтърмаркет пружините да кажем CROWER са доста по твърди от стоковите...

     

     

     

    Поизтрих си съобщенията надявам се е от това...

  22. Публикувано

    Колеги,на моторите преди 95-а (д15б7,д16з6,д16а6) знам че пружинките са доста твърди.Наскоро забелязах че на моделите след 95-та т.е да речем д16у7 пружинките са доста по меки.Та идеята .. заслужава ли си да се сложат по твърдите пружини свалени от д16а6 примерно :) Повече се опасявам от това дали по твърдата пружина няма да бъде причина за счупена кобиличка на разпределителния вал в последствие...

×
×
  • Създай нов...