sjekov

Взех си кола от Германия преди 3-4 месеца. Впечатления:Колите там найстина са по-скъпи от Италия примерно. с 10-20%Сигурен съм като отидеш и видиш някоя кола на 100 000 и сравниш с същите километри в БГ ще ти стане ясно коя на колко е. Хубави оферти има от часни лица. Но много бързо офейкват. Примерно Мазда 6 2 литра автоматик всички екстри на 102000км за 5300 Е ми я отмъкнаха под носа. Хубава кола и тука и там струва пари. Има брички много трябва да се внимава. Много внимателно гледай в интернет от там си личи още дали колата е читава. Можеш да вярваш доста на интернет сайтовете www.autoscout24.de и www.mobile.deНа мен ми свалиха много малко от цената но тя колата беше свалена преди това доста. Германците са свидливи.

На "Сливница" в отсега между сточна гара и "Раковски" има 2 магазина за акумулатори (всякакви). Слагат ти го те замерват ти дали зарежда колата и ти пишат гаранцията. Можеш да им оставиш и стария но даваха 5-10 лева.

Колега. колата найстина е 105 коняhttp://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/4384.htmlАз съм имал такава за 4 години (60 000 км , бензин) и по окачването съм сменял много малко. 2 пъти задните тампони (първия път като я взех по 63 лева в бултрако/бр + смяна +сходимост под 200 лева). карета слабо място са им, но смея да кажа че са доста издръжливи. Тракаха като я взех и ме изкараха още 40 000 км.Накладки - започват от 35 леваДискове - към 120 леваБолежки: внимавай дали работят машинките на стъклата. Скърцания в моторчетата чистачките. Капачките на дръжките над вратите се губят. Пласмасовите прагове който са под вратата като влизаш се чупят. При някой съм виждал Ръжда на задните вежди. Моята нямаше такава. При някой уплътненията на прозорците на вратите изгарят.Казвам лошите черти. Но ако се вгледаш са глупости. Много съм доволен от колата. Сегашната ми кола пак е хонда.Ако е наред двигателя се хвърляй на нея. Добри колици са.

Още за Опелите (Astra G - доста подобна на вектрата):- няма независимо окачване на задната ос - много зле возия с опасност задницата да те изпревари на завой с неравности- на мен за 4 години не ми се с случвало да не запаля с сивика - с астра G ми се е случвало за година.- по опела се чупят глупости но натрупването им води до лошо впечатление и раздразнение.- разхода на гориво са по високи от на съответния двигател на хонда (говорим за същите коне).- астра Г дискове с накладки 250 лева за сивика 150 лева. Заради по големите дискове и накладки на астрата.- ABS датчиците на опелите са проблемни.+ астрата е с 4 звезди на краш тест. (от 2 леки катастрофи с нея съм се оттървал с драскотини).Не съм облъчен от Хонда. Просто съм карал Опел и не ми хареса.

И аз съм дал нещо на форума. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=15066&hl=За колегата който каза че керамичните не държат много, бих казал че съм сменил само съпротивлението за 1-2 степен с 1,5 ома (10 вата) и вече втора зима си карам така. Не мисля че ще има проблем все пак то е в въздуховода а там е доста студено зимата.

Ето така се сваля и си го оправяш. 4 лева са ти материалите от там нататък си ти. Ако се чувстваш бос всеки който учи в техникум може да ти го оправи.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=15066&hl=Има и линк с снимков материал как се сваля резисторния блок. Четеш какви са съпротивленията и слагаш. Ако искаш имам един резервен резисторен блок мога да го потърся и да ти го продам. Но моя е от англичанка твоята ако е японка няма да паснат. Така че по добре запретни ръкави и действай. Ако сега не го направиш на следващата повреда (дано да е след 20 години) ще ти се наложи.

За мен има. Един колега му докараха Civic от щатите на 25 бона на една година. Тука се има на предвид ЕХ изпъжнение, което е с всички екстри + автоматик без кожа. Цената е доволна. Има няколко хора който внасят от щатите и схемата е горе долу такава. Цена от cars.com + 1000 $ горница за тях. ~ 1500 $ транслорт и тука данъците. Излиза 30-40% по евтино от тука. Но трянва колата да е на добра цена. Иначе тази разлика в цените се "изяжда" от данъци и такси т.е. за по стари коли разликата в процентите намалява.. А най далавера е Джип от там. Применно изчислявах новото Санта фе за 35 К всичко. Двигател бензин и всички екстри. Цени в мобилето 50 К дизел не толква напомпан. Има го и другия момент колите трябва задължително да са втора употреба.

По принцип Мото Експерт правят 10% -тина отстъпка в края на сезона имат good year от там съм си купувал. Но по принцип там цените са с една идея по високи. За 185/65/15 ми искаха 150 лева зимата. Което значи че с 10 % ти си на цена като на другите места. А имат и сайт от който можеш да си свалиш pdf с цените на гумите http://www.motoexpert.bg/bg/offers

Ами ако всичко е спекулаций и ако няма значение гумата а шарката тогава отиваш и купуваш за 100 лева 4 втора упортеба и си решаваш проблема. Аз лично вчера се пързалях по жълтите павета и за малко да ударя един мерджан който беше решил че има време да се престрой в моя лента. Затова си мисля че човек трябва да отделя повече внимание на гумите. Аз съм гледал и в руски форуми за гуми и от двата източника се вижда че едни и същи гуми се представят по добре от други. Преди време преди да прочета в Адак за гумите си взех Fulda Diadem Linero ами много зле (не Fulda а специално този модел). Малко дъжд да има се пързалят. На 2 години са и издлеждат като че ли съм ги стрелял с бренеке нацепени напукани. Погледнах в Адак ПРЕДПОСЛЕДНИ. А цената им не беше най-ниската. За зимата си взех Goodyear ultragrip 7 (No 1 според Adac) ами много голяма разлика колата стана по безшумна (сравнявам ги с зимните ми преди това Marangoni) по добре се държеше на сняг и на вода. Още нещо има класация в Адак за (billiger) евтини гуми. За зимни препоръчват Sava ако влезеш по форумите много ги хвалят. Затова че човек може според мен да си прави преценка и да си взима по евтини гуми който са нагоре в класацията. А не като мен с Фулдата да си чудя защо дадох толкова пари а се пързалям из София. Хайде че писанието ми стана много дълго хората не са длъжни да ми четат бъртвежите

на БГhttp://news.automedia.bg/read/3958.htmlhttp://www.adac.de/Tests/Reifentests/Somme...urcePageID=8762http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Somme...urcePageID=8762Всеки може сам да прецени дали тази информация е от значение за него. Аз лично се съобразявам с нея

Аз с Force разглобих една англичанка. Няма проблеми до сега http://www.distribution.euromarket-group.com/?cid=16

Ако искаш да ги видиш в цялата им прелест? http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=17993. Ако искаш мога и да ти ги подам?

http://bgphoto.net/photos/30579/o633381880911729392.jpgЕто тука се виждат ясно. Над педалите. Ако е както казва колегата от пластинки в поафона, обади се ще ти го продам.

Още един фенhttp://photo-forum.net/index.php?APP_ACTIO...;CATEGORY_ID=26

МИналата седмица смених на моята англичанка. Valeo - 250 лева - комплекта. Много е добре не можеш да разбереш кога отделя съединителя. Това беше най евтиния вариант. Имаше японски не се сещам марка по 300+ лева.

Това ми звучи като въпрос от ауди форума. С смяна на ангренажния ремък на А6-ца 2,5 TDI се сменят един куп други работи (и водна помпа). Благодаря не сме от тия.

Чувал съм че за този акорд голям проблем е горивото. Ако се изложиш с някоя нафта, запушва се горивния филтър и след това компа влизал в сервизен режим (нещо от типа 80 км/ч макс.). След това си в сервиза нов горивен + чистене на грешки. Много върви малко харчи (около 6 извънградско) стабиларка. Иначе за нея само суперлативи. Тази година трябва да излезе ново комби. А догодина може и нова Acura TSX (европейския акорд) да излезе.

От бултрако си взимаш 62 лева единия. Има и ментаци за по 40-50 лева ама траят много по-малко 7-8 месеца (оригиналния 2 години). Аз съм сменял само единия и е нямало проблем. Ако нямаш пари сменяй само единия. Но след всяка смяна се прави сходимист. Четох из форума на пловдивските тампони мнението беше че не са 'като оригиналните' не можели да се осукват като оригиналните и колата ставала по-нестабилна. Според мен ако ще я тъкаляш само градско и ако нямаш пари взимай пловдивски (20 -тина лева четох че били). Сменял съм си го тампона и сам, но да ти кажа не го препоръчвам на никой прекалено голямо главоболие за 20 лева в бултрако.

Ами аз съм свалял прозорците. Бяха ми излезли от уплътненията на релсите . Поне аз притисках голямата част на стъклото с малката. За да бъда по точен: Страната на която лежи по-голямата част от стъклото я поставям в релсата, а релсата леко я затягам. Откъм малката част на стъклото започвам да притискам стъклото с релсата докато влезе стъклото в релсата и цялото стъкло си пасне чудесно. Тогава затягам всички болтове докрай. Дано да съм ти бил полезен.

Аз съм за да има тема за всяка генерация и всеки модел нещо от типа :Хонда Сивик 5 ген. 91'-96' плюсове/минуси ----- ПРИМЕРНО. Не за друго ами повечето като мен новобранци влизат четат и си вадят изводи. Така според мен ще намалеят "глупавите" теми. По някой от другите форуми има такива разделения(може би не е лошо човек да гледа конкуренцията).Има такива сайтове за англо-разбиращите фенове : http://www.carsurvey.org/http://www.honestjohn.co.uk/http://www.anusedcar.com/http://www.reliabilityindex.co.uk/От който човек може да разбере колко му излиза поддръжката и какво се разваля.Есествено ще се намерят и хора който да кажат - шмиргилих, шкурих, пилих,наосвах, пасвах досега колата ми е взела 10 000лв. само консумативи най-належащите. Или смених двигателя --- 2 години не намерих пари за ново масло.Истината е че преди време ми беше много трудно да намеря мнения за акорд 98'-03' без да знам номера на двигатели, рами, кубици, коне. Затова според мен хората предпочитат да пуснат нова тема и се надяват някой да им даде линк към стара тема в форума.Това е само мое мнение.

Първо да спомена че тази хонда която гледах изчезна от мобилето. Честито на копувача дано да е от форума или поне скоро да ни стане съфорумец.Аз понеже се поразчетох из форуми за обръщане на волана забелязох няколко неща:1. В англия това си било бизнес имало си гаражи в който ти го правят за няколко часа (колкото и невероятно да звучи 10 часа). Дано да се появи и тука такъв бизнес мисля че ще е почеливш. 2. Повечето хора си карат колите с десен волан и не се притесняват. Аз като човек който не е карал такава кола се притеснявам.3. Повечето от хората който си обръщат волана го правят сами или при приятелски сервизи (хора, който не могат да им откажат) малко "майстори" в бг са съгласни да обръщат волани. А то си е доста работа.4. Имаше доста мнения че след обръщане на волан колата не е същата. Склонен съм да повярвам.5. Оказва се че ако вземеш кола от англия и и обърнеш волана ти идва на пари колкото да отидеш в германия и да се поразтършуваш за запазена кола. Аз лично щях да си взема въпросния акорд от пловдив (7000 лева 2000г.) ако бях намерил някоя ударена от същата година за 2-3000 лв. Въпреки че ще ше да ми седне 10000 лв. като цяло колите от тази година започват от 13000лв. А и щях да имам много резервни части който да продавам.

Най-новата реклама на колата :http://www.youtube.com/watch?v=hU2w8xwVNmY

Някой правил ли е такова нещо? Питам въобще възможно ли е? Гледам по обявите в mobile.bg има много хонди внос Англия (доста по евтини). Някой взимал ли си е такава кола и да и е обърнал волана след това? Дали може с една катастрофирала и една "дясна" да сглобиш нещо нормално?

Хайде на японския пасат. Поне предницата му доста наподобява не мислите ли ?

Ами махни кората и виж. При мен имаше такъв проблем и беше породен от отлепване на уплътнението на релсите по който се движи стъклото. В едим момент от движението си стъклото просто прерязваше цялото уплътнение. Сваляш всичко лепиш на ново всичко с силикон. Това беше решението на проблема в моя случай.