spase

Не си казал, не съм снимал. Ето къде е "скрит" филтъра, някой мастури по сервизите да не могат да го намерят (даже и маслото не се сменяло според други).

В момента нямам снимка, но филтъра се вижда лесно, само трябва да го потърсиш. Намира се върху скоростната кутия, от дясната страна (гледано срещу колата). Изтеглен е назад, към купето. Ето така изглежда самия филтър (ОЕМ номера от снимката не знам дали съответства).

Да, имат външен филтър. При смяната на маслото (опресняването) се сменя и той. При тежък режим на работа (предимно градско каране на къси разстояния) опресняването се прави на 40к.

Опитай следните варианти: 1. Натискаш и задържаш бутона Vol за повече от 30 секунди. 2. Натискаш и задържаш цифрите 1 и 6, тогава натискаш Vol и пускаш всички бутони. 3. Изключваш минусовата клема на акумулатора за минута. След това при слагането гледаш да я сложиш с едно движение, да няма прецъкване.

Няма проблем, направих тест и при температура над 15 градуса. Ето и условията на теста: Вида на колата и локацията ги има в подписа ми. Дата: 30/10/2024 16:56ч. Температура на околната среда, влажност на въздуха, атмосферно налягане измерени със сензор Bosh BME280 осветеност измерена със сензор BH1750: температура - 20 градуса целзий влажност - 41% налягане - 1023 хектопаскала осветеност - 56 лукса Температура показвана от термометъра на колата - 19 градуса целзий. Температура от китайския безконтактен термммометър - 18,4 градуса целзий. Резултати от теста: Десеттина секунди след натискането на бутона, температурата на огледалото достигна 25 градуса по целзий. Не се сетих да включа хронометър за да е по-точно измерването. Извод (за мен): Вкючването на отоплението на огледалата на Акорд 2009г. НЕ ЗАВИСИ от околната температура. Ако искате може да ви направя и тест над 20 градуса, но ще е лятото. За изключването няма да правя тест.

За Стара Загора сервиза е един - при Венко. Намира се на богомиловско шосе. В двора на автокъща Оникс Карс... влизаш в двора и караш надолу, до края. Там има едно хале.

Проверено: При температура около 8 градуса включих отоплението. Със безконтактен термометър след няколко секунди на огледалото вече беше над 15 градуса. Включването на отоплението на огледалата НЕ зависи от околната температура.

Не са "ВРЕДНИТЕ ЕМИСИИ НА КИСЛОРОД", завишени нива на кислорода. Нали при горенето на горивото в двигателя кислорода влиза в реакция. От там се получава и CO, което основно мерят на прегледа. Газ анализатора им следи обаче и за високи нива на кислород, които не трябва да ги има (нали горивото е изгоряло). Ако има дупки в тръбите или гърнетата, при движението на газовете към ауспуха се засмуква свеж въздух през дупките и това води до завишени нива на кислород. Повече кислород ще има и ако някой от цилиндрите не изгаря горивото. Вид защитна мярка срещу измами ( ако си надупчиш гърнетата и има леко запушване на ауспуха, много по-малко CO ще излезе от там).

Това за ляво и дясно огледало е моя грешка, имаше и друга тема за същия проблем, само че пишеше, че не работи едното огледало. Сигурно си прав за мощния бушон, май е 40 амперов. Сега като се замисля, възможно е бушон 4 и релето да са само за нагревателя на стъклото. Тъй като няма отделен бушон за огледалата, остава тяхния подгрев да минава през модул за управление на стъклата например. Но в този случай няма да работи управлението им. Освен това лява и дясна врата са на различни бушони, т.е. няма как да не работят и двете. П.П. Относно условията на включване. Проверих в моята оригинална книжка на колата. Там е написано същото, което цитирах по-горе, а именно: Има таймер за изключване на подгрева, но не и условия за включване.

Ами и аз мисля като теб. Че се включват с натискането на бутона. Може да се изключват автоматично при температура над 0, но би трябвало да се включат с натискането на бутона. Освен това огледалото може да се запоти и при температура над 0-та. Колкото до бушона, почти на 100% съм сигурен, че няма отделен бушон за огледалата. Още по-малко отделни бушони за ляво и дясно огледало. А релето също се намира в кутията при двигателя и също почти на 100% съм сигурен, че е само едно реле. Ако не работи само едното огледало, проблема не е в бушон, а в самото огледало.

В ръководството, което аз имам на български (за Акорд 8) пише: При автомобили с автоматична климатична уредба: Нагревателите ще се изключат след около 10 до 30 мин. в зависимост от външната температура (над 0C). Не пише че се включват при каквито и да е условия. Може би тази прагова стойност 0 градуса означава, че над нея ще се включат? Или пък че над 0 градуса се прилага въпросния интервал за изключване.

Абсолютно си прав. Обаче не всеки разполага с гараж и възможности сам да си сменя маслото.

Нагревателя на задното стъкло, както и на ДВЕТЕ огледала мисля, че са на един предпазител, а именно номер 4 в двигателния отсек. На капака на кутията с предпазителите има рисунка, гледайте за символа, който имате на копчето вътре в колата.

В някои случаи "несливаемия остатък" зависи много от майстора. Преди месец оставях колата в сервиза за смяна на маслата и спирачни дискове и накладки. Като отидох да си я взема майстора ми каза, че не му е стигнала тубата от 4.2 литра за да го докара на макс (това на K24Z3). Докато са работили по спирачките пробките са били отворени целия ден. Като запалих, все едно че ми бяха сменили двигателя- нищо не се чуваше. След два дни като реших да доливам, нивото на щеката не можах да го видя (с очила), толкова беше бистро. Наложи се и фенерче да ползвам.

Изпрати им един имейл и ги питай, напиши си VIN-а, те ще направят проверката.

На сайта на Бултрако има най-отгоре на началната страница надпис с оранжево "ВАЖНА ИНФОРМАЦИЯ: Сервизна акция въздушни възглавници". Линка води към тази страница.

Ще изчакам още седмица. Ако няма желаещи ще ги връщам.

В първия пост има диаграма. Отбелязано е с червена стрелка.

Здравейте, Продавам комплект предни накладки АТЕ за Акорд 8-ма генерация. Накладките са чисто нови, не са монтирани. Накладките са за еднобутални спирачни апарати. ОЕМ номера според autodoc от където са закупени са 45022-TL1-G00 и 45022-TL1-G01 Причина за продажбата е, че не са за моята кола (грешно съм ги поръчал). Цената е 90 лв. Намират се в Стара Загора, но няма проблем да ги изпратя по Еконт или Спиди. Контакт на л.с. или тел. О988 38 91 98

С айфоните ситуацията е малко по-различна относно прехвърлянето на номера. Т.е. не може да се прехвърлят номера към колата, понеже apple не поддържат и никога не са поддържали един определен протокол за адресна книга. Говоря за коли, които са по-стари и нямат съвременните навигации, които поддържат CarPlay, а имат само Honda HFT. По тази причина, когато имате повикване не се показва информацията за повикващия, дори и контакта да го има в адресната книга на колата. Контакти може да си прехвърлите през някое android у-во.

Според мен се дължи на лоша връзка, но не е в 5ия стоп. През тази "лоша връзка" успява да протече някакъв ток и ледовете все пак светят, макар и слабо. Тока обаче не е достатъчен за да захрани нажежаемите крушки. Дори да го изключиш вероятно пак няма да светнат другите или ще светят едва забележимо само нощем. Лошата връзка може да е още на предпазителя или стоп машинката или кой знае къде. При натиснат стоп, ако клаксона работи нормално, значи проблема не е в бушона (ако са на един бушон разбира се).

Поста ми беше към колегата @vpetrov23. Моя разход го считам за нормален. Аз съм с по-големия двигател и никога не е стигал до 15-16. За това смятам, че за двулитровия двигател този разход е голям.

Според мен разхода ти е голям. Аз съм 2.4 автоматик и при сходно градско каране разхода ми стига максимум до 11. Разликата в карането ни е че не чакам минута преди да потегля. Клапаните е хубаво да се проверят. Добре е да се закачи към диагностика въпреки, че няма грешки и лампи. Може заради някой дефектен сензор да обогатява повече сместа и от там да има висок разход. Ако има нещо такова, колата може да си върви нормално, просто харчи повече. Какви са оборотите на празен ход?

Този клип не е за 8-ца. При 8 генерация лампата е в левия край на жабката (на лявата стена) и не може да се смени без разглобяване. От вътре можете само да развъртите фасунгата и тя ще хлътне някъде вътре. От никъде обаче не може да се достигне без разглобяване.