-
Мнения
63 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от Аня Митрева
-
-
преден / заден?
-
Това с резонанса към 2200-2800 оборота и аз го имам по принцип ,но в последно време се изгуби... шума наподобява все едно комшията реже дърва с циркуляра.. съжалявам за сравнението но е най-близко като идея брат ми огледа тръбите по изпускателната система да не е тенекийка няква , оказа се че не е... обаче и той има съмнения за биелни лагери.. служебното му субару джъсти тракало така и като го отворили - лагери
-
Дано на булдозера нищо да му няма... ..... :lol:
-
За смяната може и да си спестиш парите, главината се сменя по-лесно и от гума Развиваш голямата гайка, дърпаш старата, слагаш новата, стягаш и си готов ... Моята брат ми я смени са 5 минути
-
Чудно ми е ако човека беше писал "Пичове искам да си сменя двигателя" тогава кво щяхте да му кажете... " не се занимавай, сложи си инжекцион... :dry:
-
Определено си заслужава
-
"Space age" отвън, "retro style" отвътре някак не се връзва според мен
-
-
Брат ми ще си поиграе след работа
-
VIN-инфо-то работи прекарсно, моята е сглобена в Сузука ;)
- 1
-
На LUK номера е само един 621 2356 60... ако се съди по него, то на VALEO е 801607 ф210 на 20зъба... броите зъбите на стария и става ясно кой е или 20 или 24 зъба.. и VALEO и EXEDY стават
-
И при мен го има този проблем... сутрин докато е студена се форсира до 1800-2000 об./мин.... после изведнъж падат до около 500-550, но никога не гасне...... като загрее се оправят....не стига това ами и взе да се чува някъв странен звук когато рязко подам газ... чува се някво бучене точно от стъпковото моторче... като отпусна газта и замлъква.. брат ми го разглоби и почисти и отначало всичко беше наред, обортите бяха като по часовник... но след две изфорсирвания пак същата работа.. иначе няма придърпвания и чудене, подема си колицата , нодържи около 1000об. загряла... ми караме си я така и толкоз... явно е моторче ама кво да се прави
-
Възможно е проблема да е в кантара особено ако е от тия по ТКЗС-тата
-
Би трябвало да е екипиран.... Иначе по гредите има лепенка за теглото с различен брой пасажери и различен обем тегло
-
Валовете са с еднакви шлици, няма логика да са различни... външните карета също са еднакви като размери и като брой шлици... премери дължината на валовете и ако са еднакви, вътрешните карета ще определят коя е лява и коя дясна щото като гледам снимката в тях има разлика... ако на снимката и двете са с вътрешни карета де , нека някой който е минавал по тоя път да каже
-
Искаш да кажеш, че имаш две полуоски без вътрешни карета (само външните са на полуоските) и не знаеш коя е лява и коя дясна, така ли?
-
-
За горния носач, задължително го свали че шарнира е на зегерка... развиваш тампона на макферсона, и оттам изваждаш носача Брат ми го смени моя горен десен.... Турски ама само те го правят отделен
-
Ами преден ляв е около 80...
-
Никъде в закона за движение по пътищата не е споменато, че е разрешено движение в насрещното... дотук си в нарушение.. за знаците: никъде няма знак за забранено завиването, но и никъде няма такъв, който да обозначава мястото като направено за тази цел... така че ситуацията наистина е спорна
-
А защо не пробваш с по-гъсто?
-
Ама изчака да се източи и синия CIVIC Hatch и тогава се махна! :Pако сте забравили сигналите на регулировчика - припомнете си ги... http://vbox7.com/play:6567cfa7подозирам, че играе въображаем тенис на маса ..
-
Синия също е ОК, аз съм с такъв
-
Външен диаметър лагер главина?
в Полезна информация за всяка Хонда.
Отговорено
CIVIC Hatch '92-'95 Отпред: 38х73х40CIVIC Hatch '95-'01 Отпред: 40х76х40.9Размерите са: Вътрешен диаметър х Външен диаметър х Височина