Трънчо

Айдее отбора на д13ките се засилва Честито, колега! Вярвам че ще имаш само хубави моменти с тази кола

bate_em4o, нали знаеш от къде вземат горива другите бензиностанции и какъв ще е ефекта от такъв бойкот? Истината е че пред монопола сме беззащитни.

Днеска с колегата Васил Влахов ли се разминах по Цар Освободител във Варна? Поздрави, рекса ме израдва на макс

Първата тема и аз наистина не я намерих. Нямам си идея какво е станало там. За втората - грешката е поправена вече, обяснението е на ЛС

Мерси на всички от мен Да ви се връща тъпкано пожеланото.п.п: Еди, мислех на есен да те пожаля с д13ката, ама май няма да те жаля много така като гледам На atoma ще се дам обаче

Аз тая процедура я направих с лакочестител за 60 с'тинки. Пак си става. Поливаш обилно, чакаш 2-3 секунди (не повече защото изветря бързо, не по-малко защото трябва да го разгради.Абе ще усетиш сам колко точно) и после само го минаваш с парцала. Пада моментално, но пастата след това е задължителна. 99% от пръсканите стопове са матирани за да полепне спрея добре.П.П: И аз като Sako те съветвам да не рискуваш да правиш тази манипулация докато стоповете са на колата. Махни ги да ти е мирна главата.

Тия, който в момента си карат без гражданска, пак ще са на пътя дори и с новия закон. Поне да бяха измислили нещо по-правдоподобно на което да се хванем...

Мен ме интересува на колко мм е входа и има ли изход? п.п.: Неръждавейка ли е?

По-важно е състоянието. Не си избирай кола съдейки по превъртяния километраж, защото той е такъв в 99% от случаите. Апък да ти кажа за Хонда не са проблем многото километри ако е гледана както трябва, но това може да установиш само на място.

То по начало спора беше д13 срещу 318. Незнам от къде се намеси 316? Еди, ония пич с 316 ли беше дето ми отказа старт?

Припадал съм доволно от такова БМВ. Не си слагай ключовете за да не останеш пешеходец. Рул, не съм сигурен че ще бие 115-ката. Все пак говорим за стокова д13ка до колкото знам.

Съгласен. Digital Tuning е ефектен автогол. На бензинов сивик 1.4 с вълшебния си чип твърдят че покачват 11 hp и 14 Hm което си е направо смешно. Ама че и топ спийда повишават, разхода намаляват... При дизела съм по-склонен да вярвам, че би имало някакъв ефект, но ти го давам като пример за да прецениш колко са реални написаните цифри. Друг е въпроса че цени от сорта на 800-900 лв за чип са меко казано фантастични.

Айде дайте минус щото е ново :)

Ще се разтикам и аз

Според мен е хубаво да сложиш - тя може и да не стане по-шумна, но ще обира вибрациите. При мен дилемата беше с един или два резонатора да я направя ама в крайна сметка кризата и съвета на chris_barnes (на когото благодаря) определиха !!! Пък и звука е по-приятен де - лично мнение (защото бях в ситуация точно като твоята) !!!

Моята я правих ето тук (където всъщност и Атома де) Тръби + резонатор + работа ми излезе 105 коня. Като по спомен разбивката е следната - тръби 55, резонатор 30 и 20 работа. В случай че имаш резонатно гърне - смятай !!! На 50 външно ми я направха - това е максимума който може да огъне машината им (или поне така казаха). Отидох на място и я вкарах веднага. За около час беше готова. Единствения минус е че чичкото не доизкусури нещата и гърнето ми придоби съвсееееееем лек наклон надолу. Ама вече не го забелязвам де - преживях го !!! НО ако отидеш там, погледни го преди да почнат да заваряват. Иначе имаше ефект и съм доволен.

Мерси за минуса ама да ме прощавате - Busta е един от най-големите!

Мисля че като се добавят и винетки,граждански,данъци,прегледи просто някои хора няма да издържат/жим !!! Първоначално и аз се сетих за сайтовете който сте посочили, но в таблицата на колегата се акцентира на връзката газ-бензин. Струва ми се интересно да разбера някои цифри и започнах да я ползвам. Благодаря!П.П: BLEIN MONO, напълно съм съгласен. И аз си мечтая да си карам колата само на бензин и да не правя сметки, но просто пътувам адски много и няма как. Радвам се, че най-сетне има разбиране по темата с газта макар и от един човек !!!

А линка вече е невалиден...

Нещо свежо. Невероятен Bustahttp://www.youtube.com/watch?v=8gyLR4NfMiI

@jaydogСпоред мен сам си отговаряш на въпроса. Цитирам "Като цяло въпроса ми е, защото виждам че е по-малък да не би да е по-труден за въртене.Не се изисква супер сила, но все пак при маневри има разлика." Аз под "по-труден", разбирам да ти е нужна повече сила, а ти точно на тоя въпрос си отговаряш сам. Другия вариант е аз да не разбирам какво имаш в предвид "по-труден за въртене".@Valio_Колега, карал ли си някога кола с малък волан или говориш на изуст? Точно обратното на твоето твърдение - за чувствителност и усет ако говорим, при по-малък диаметър се забелязват повечко и от двете. За маневрирането няма да коментирам даже.

Колега,с първото си изречение задаваш въпрос, а с второто си отговаряш. Невърмайнд, все пак и аз ще произнеса няколко слова. Азе съм с "детски" волан така да се каже Колата ми (същия модел като твоята) е спартанска (няма хидравлика) и си я карам без ядове. Разбира се, че физиката си казва думата и малкия геврек се върти по-трудно от големия, но не е чак толкова фрапираща разликата. Колата става малко като картинг, което мен лично ме кефи. С каквито и да е скорости не съм имал проблем с управлението. В началото ми беше адски странно, но се свиква бързо и в момента си ми е направо удобно. Като се случи да покарам кола с нормален волан ми се струва че карам камион. Това в кръга на шегата - въпрос на вкус. НО има един недостатък. Поради по-малкия диаметър е почти невъзможно да погледна с колко карам без да си счупя врата Това е може би единственото негативно нещо.Обаче колкото и да те навивам сега, съветът ми е да пробваш преди да действаш, защото парите не са малко. Един хубав волан + фланец ти стъпва поне стотак. От проба глава не боли! (Това може би е най-смисленото ми изречение в поста)

http://www.youtube.com/watch?v=N_Flou76y40http://www.youtube.com/watch?v=AYrzFpWKVTE

А тези с повече от 3 букви чии модели са?