logoH

вероятно става дума за студена спойка. Прави го само на топло нали?

Колеги, Намерете си user manual-a за Акорд, там си има процедура за всеки сензор как се тества и т.н.После си купете втора употреба сензори и тествайте.

Според мен не е нормално. Най добре отиди при някой опитен електричар за да провери с ампер-клеши.

Електронна стабилизираща програма(ESP- автоматично пускане)- Това е пълна лъжа ПОЛУ-КОЖЕН САЛОН В ПЕРФЕКТНО СЪСТОЯНИЕ - Това също Като цяло доста е напудрена. Със сигурност ще има ръжди отдолу.

На мен пък ми отговориха : Уважаеми г-н XXXXXX, Вашият автомобил е сравнително стар, поради което е необходимо да проведем кореспонденция с производителя. След няколко дни ще имаме резултат и ще Ви информираме. Best Regards, Peter Spassov Service Department Manager Bultraco Ltd 111, Bulgaria Blvd., Building A, floor 1 Вие на кой е-мейл писахте , за София става дума?

up

С риск да те разочаровам този модел няма нито една от изброените системи. Има само EBD което е разпределение на спирачното усилие. Typer R модела има LSD диференциал. Акордите от 2003 натам имат VSA.

Дисковете са си фабрични криви.Отиди в някой сервиз за да ги престържат и ще се оправят.Цената е около 25 лв. на диск. Аз такс си оправих мойте цимермани.

Малко развитие по темата: Днес смених тампона на скоростите-този от ляво на снимката по-горе(благодаря SpliFF). Ефекта е че, в момента скоростите влизат като в масло.Преди при превключване в завой или по време на спиране влизаха трудно. Притрисането намаля, тази седмица ще видя как е в якото задръстване. Мисля че другия виновник е предния тампон ,който е сменян преди почти година.Съмнявам се в него защото ми изглеждаше малко рехав още като го слагах.Струваше 25 лв. Стария тампон на скоростите изглежда така https://www.dropbox.com/sh/phlo7p5rroqrwhh/AAD3dj5XXnTEsPQQ9mj3BnUva?dl=0. Видимо не е скъсан, но имаше една част от него която беше много омекнала. Новия струва 51 лв - RBI и изглежда стабилен.

Дисковете са ледени след 1 часово мотане по задръстванията. В Бултрако ми дадоха цена от 176 лв. В събота ще сваля тампона и ще го огледам.

Mar-Tod пробвах да спирам само с ръчна, надявайки се да е от предните спирачки проблема но не намирам разлика.Ще продължавам с тестовете. На по високи обороти (~1800) като потеглям има лека вибрация но за много кратко. Накрая ще се окаже кофти тампон/и + плюс крив диск/маховик и т.н. Другата седмица отивам на сервиз за проверка на този тампон.

Имаш проблем с първата сонда на колекторите( може и да е само една при HRV). Или подгрева е изгорял или самата сонда се поздухва. Направо я сменяй, предполагам не е много скъпа.

Нищо не се случва така, няма никакви шумове, получава се леко придърпване. Когато я набримча от 2 към 3та и натисна съединителя докато оборотите са около 4-5К и натисна съединителя тогава се чува някакъв удар. Смятам да започна от тампона на скоростите , някой има ли представа за ориентировъчна цена? Предния е сменян преди година.

Нормално колега , имат си график. На мен скоро ми смениха ремъците. В понеделник си запазих час за четвъртък,Можеха и по рано да ме приемат.

Здравейте, От известно време имам притрисане при потегляне и по точно когато бавно отпускам съединителя.Оборотите падат и почва да тресе докато не почне да набира плавно.При рязко отпускане няма проблем , по време на ускорение също няма грижи. Сутрин когато оборотите са около 1500 няма проблеми, паднат ли до нормалните за загрял мотор се почва.Най силно се усеща в задръстванията сутрин. Съединителя е сменян преди година или около 8-10 000 Км. Проблемите почнаха преди около 5 000 км. Съединителя е Herth + Buss и струваше около 400 лв. и се съмнявам той да е причината. Тампона на скоростите изглежда ОК. Хидравлична течност не е сменяна скоро. Има лек спад на хидр. течност.Няма видими течове. Възможно ли е да е от износена долна помпа на съединителя?