Nikitele

Съгласен съм на на 100% - Както си писал в предниа пост - Щом те радва и ти доставя удоволсвие - това е колата

хич не съм съгласен, но това илюстрира един от проблемите на Хонда да наложи моделите си в по-горен клас (в Европа и Щатите) - големите визуални разлики между генерациите. Моделите нямат собствено лице по което веднага да се разпознават.Тва е пресилено от моя страна - просто не съм съгласен, че дизайна на новия отстъпва на стария, защото има както каза ти големи визуални разлики . Вчера след написването на този пост един приятел с Акорд 7ца ми показа, че е доста атрактивна ,когато е пипната малко, но пак казвам пресилил съм нещата заради несъгласието си относно дизайна - всеки ще забележи разликите , а и определено е кола, след която се обръщат. Сега видях ,че Цецо кара още по-предния модел и сигурно за това така пише за тези модели .... шанс,че не е преминал нагоре в моделите, не всеки може да си ги позволи при това от 2009 .... но това не е причина да ставаме нападателни срещу марката и някои нейни модели!Сори за сравнението - не мисля точно така за стария Акорд, но разликата между поколенията е доста голяма

.....

Абе незнам ама днеска точно паркирах до Акорд 7ца и все едно бях паркирал до кола от 19 век ....А тва с коня ако искаш мога да си го взема за 1 ден от тоя, на който я продадох и да пробваме тая каруца с 360 коня ,която и в доста филми е легенда да му се невиди - бая има да се забавляваме... За окачването и задния вал съм писал ако не си прочел,че не струват .Абе няма кво да споря - карай там каквото имаш пък ние балъците дето сме се набутали с тоя гаден Акорд 8 да му мислим ...

Според мене чест му прави на момчето ,че пита! Аз имам от 6 години книжка, но карам доста , а относно изпреварванията мисля , че за сега се справям доста добре тъй като вуйчо ми е автомобилен състезател и доста неща ме е научил.За съжаление все по-често виждам МАЛОУМНИ изпреварвания - Например наскоро пътувах Кулата-София (често го вземам тоя маршрут, защото имаме вила в град Рила) и един видя,че ако изпревари срещу мен , аз мога да се набия м чакъла и да мине - това си е малоумие да виждаш кола на 100 метра и да изпреварваш ! На завой също недей - тотото не е хубаво нещо ! Най добри са изпреварванията ,като се подаваш и дебнеш колата,която е в насрещтното да е на достатъчно безопасно разстояние , отделно на мен ми помага ако видя, че след даден автомобил в насрещната лента няма коли или са далече , засилвам още докато въпросният автомобил не ме е подминал (малко преди това - така имаш ускорение, а не тепърва да силиш) и тогава изпреварвам. Ускорението при изпреварване помага много, ако си забелязал дори състезателите ускоряват малко преди маневрата , а не след като се подадеш. Ако пътувате няколко коли - нека предната ти прави заслон като изпреварвате двамата - това осигурява известна безопастност за тебе. Относно предавките - следи си оборотите ,за да разбереш - 3500 - 4000 са най добре за по-бързо и маневрено изпреварване, наистина не превключвай по време на изпреварване !! освен ако не започваш да губиш мощност (достигайки прекъсвача на оборотомера) .И още нещо - Ако ти се случи на някое тъпо копеле,което да даде газ докато го изпреварваш (а това е против закона) върни газта и се прибери , освен ако не си много сигурен в колата си. Надявам се поне малко да съм ти бил полезен.

Oto - да прав си - от толко почват GTтата там - и да - там не е лукс кола , но да я докараш до тук в този вариант никога не е под 70 000 лв.А иначе правилно си ме разбрал - на всяка не повече от 50 000 - точно за това няма как да изкажа компетентно сравнение.Само не съм съгласен за дизайна ,но може би въпрос на виждане - колата е доста злобна и агресивна и отвън и отвътре....Само е доста нестабилна и все едно е камионче (визирам задното окачване и задния вал) .Иначе Акорда за мен е наистина доста изпипана кола и определено хваща окото - аз поне съм много доволен, гледам че караш Сивик - много се чудех и за него , тъй като също има впечатляващ дизайн - затова не съм съгласен с немците и с тези ,които казват , че новите поколения са недоизпипани ипрез пръсти. Ето пак за мене обективния тест:http://www.youtube.com/watch?v=wg143oyCZbcЦитат от него: "This thing has more tech than a spice shuttle"

Ти май не четеш - Казах точно ,че за 50 000 км няма как да разбера ... прочети пак.А иначе незнам кое е евтинджос - чети пак - MUSTANG GT 08 - с чип - 360 ps - намери ми го за под 45 000 $ да стигне до тук освободен - и ти поръчвам 3 А относно колко струва там в USA - Влез в сайта на форд и виж - GT с всички екстри - 33 000 $ - Ама така наизуст най-обичам То по твойта логика все едно да сравняваш базова Октавия с Октавия RS Отделно май не си се качвал в него ,за да говориш за дизайн - Недей,че тука целия PC клуб се разсмя...И темата е за Акорд 2008 - 2009 .... пак не си прочел

Ceco, относно някои твои разсъждения искренно се разсмях Прав си - Ама тоя дизайн верно е правен под мотото "направи и продай" , само дето 7цата е с доста по-дървена предница,която повече наподобява Volvo от 2001 ... Не се обиждай , но определено са пипнали нещата в екстериора и интериора особено. Сега аз не мога да правя кой знае какви сравнения с предишни коли, защото съм имал Рено Меган 2000 , Volvo S60 05 , Пежо 307 SW и Ford Mustang GT 06 ,като на всяка една от тях не съм навъртал повече от 50 000 км... Определено обаче имам доста приятели с БМВ 3ки C класи от 2008 и всички които съм возил на Accorda са доста впечатлни от возията, пътното поведение и дизайна! Според мен не стига само да ходиш по салоните и да се качваш и пипаш ,както и 1 тестдрайв дори не е достатъчен, за да правиш такива генерални заключения. Особено във вариант Executive Акорд 8 генерация е радост за всеки негов собственик - Лично аз го предпочетох пред Новите A4, C200 и BMW 3 серия - Както каза BatV - колата не се среща често - Аз в София откакто си я купих видях 3 (незнам колко са, но от другите модели може да видиш 30 докато се движиш из София) .А относно Autobild - уча на границата на Германия и Швейцария и си го купувам - тея немци са си националисти и напоследък в класациите са доста необетивни , ето ви друг тест на Акорд 8 - айде гледайте и - Шшшшшшт Щото 5th GEAR май разбират повече от Цеката http://www.youtube.com/watch?v=wg143oyCZbcАйде със здраве !

Абе верно над 3 млн. звучи вече малко нереално , ама около може би. 1/3 от БГ е в София ... Да не говорим ,че към 18-19 часа се изнася половин Перник.Аз вече избягвам пиковите часове , ако мога - а малките улички вече ги научиха и не са вариант.И аз се надявам да се нормализират все някога нещата, а тея дни според мен е по-рехаво щото доста са си увеличили ваканцията и много Софиянци са по родните си места още

krasimir_o1 says: "Между другото много ми харесват истории с високи скорости през зимата па макар измислени wink.gif"Дааа, и аз много ги обичам , а когато са истински още повече

За всички фенове на теорията , че колата не е от значение , когато става дума за сняг , зима , заледени участъци и т.н. - TOP GEAR - тази неделя Слагайте зимните гуми и ел. печките , че мам си джейс

Колега за съжаление понякога тея оптимисти и въжета не ги оправят.... По-миналата година така един - ние с нови коли, зимни гуми и караме с 40-50 към Пампорово , оня ни изпревари с поне 70 и с летните гуми , е нямаше как да го измъкнем после от преспата .А тея от Чепеларе имаха един готин лаф - Веригите са за Софиянците , зимните гуми му е майката.Аз обаче на много натрупан сняг бих си сложил и вериги ,освен задължителните зимни гуми.

И аз съм на това мнение. За съжаление много хора експериментират ,като се мислят за Шумахер.И изказвания от рода на наркоманските - Аз го правя , но тва не е редно са смехотворни. Само сурови глоби и тва е.

Batman , айде първо с 120 в тва време на магистралата , после с твойте летни гуми до Чепеларе ако искаш и с 20 да видим кой пише небивалици Пии едно валерианче и продължавай с летните гуми на NFS !!! А и хората писаха май за твойто ,че са небивалици, а при мен ,че е лудост да караш с толко зимно време,но с глупаци и радио не споря , така ,че тва е последния ми отговор по твой адрес. Добре е ,че не се познаваме, повярвай ми Айде със здраве , повече не ми се занимава с твойта особа .

Прав си BLEIN MONO - и за мен си беше чиста случайност ,че не катастрофирахме - съгласен съм !Зимата вече карам супер предпазливо, защото колкото и да си добър , верно е ,че законите на физиката важат за всички ,ккато в случая закона на зимата... Случвало ми се е и с 30 да занесе лошо и да е трудноуправляема, така че си си прав.Тогава просто УЖ нямаше сняг и лед, ама ... ето на някои места е имало.

Прави сте - мене ме напуши пък смях как Брат V си кара с летни гуми и е ОК и си свирка - Тва го пуснах като виц в дир.бг , пробвай даже с RACE сирията на Бриджстоун ,може и от тея дето са цветни за цветен пушек на дрифт Брат , вземи се стегни - карам от 7 години и то стабилно към зимните курорти , като луд ски фен и някой да обяснява , че с летни гуми става и е ОК да се кара е толко нелепо....

Ало мастер шоферите , ма много филми гледате или не загрявате какво е заледен участък на магистрала. А може би вие през зимата карате по магистралата с 70 .... или по такива ,дето са нагряти и няма лед :DDDЗа да те светна - заледен участък - значи малък участък, не Лебедово езеро Колата занася стъпвайки на него и после губи контрол, в последствие вече не е само върху лед и може да бъде овладяна , ако завоя не е с голям градус. Баси детска му работа , все едно обяснявам на 1ви клас.А и за неграмотниците да се поинтересуват в някой зони на Canada как карат с 120 върху замръзнали езера.... Повече няма какво да отговарям, то е безсмислено.А BatV - трябва да си доста зле да отричаш ,че дори собствената ти кола има недостатъци и аз имах S60, за S80 не ми се даваха толко пари , Акорда за сега бива , а и моя не е купен от БГ - тук няма вариан Executive на този двигател .... За сега ми е на 700 км Хондичката и не е зле като поведение на пътя, само на зимни условия не съм доволен. Както писа и друг потребител за ABSa също.BLEIN MONO, тва не го направих умишлено - пътя беше супер до Кулата и карахме нощно с един приятел с Patfinder - не го видях защо намали и изпреварвайки го с тази скорост колата попадна въру заледения участък - най-вече изгуби контрол задницата в началото ,но след това я овладях благодарение на системата DTSC - тя е и за тази цел все пак. Ясно ми е ,е на заснежено и заледено шега не бива, все пак имам къща при Рилски манастир и съм карал по тея завои на сняг,там снегорин рядко минава.

eDaniel, Относно вземането на завой на заледени участъци с голяма скорост - Май не си прочел градуса на завоя - 30 ....2ро - Мястото ,където се тестват системи като ESP, ABS, DTSC, VSA .... е едно замръзнало езеро, там има тест ,заснет на видео на завой от 50 градуса с ESP i DTSC при скорост 100 км/ч - можеш да видиш дали се взима или не Даваха го даже и в TOP GEAR. А мен ме напушва смях,когато под заледен участък някой разбира ледената пързалка за кънки :tooth:

BatV , аз съм със същия Акорд 2009 и от опита си от други коли мога да кажа,че при този поведенито на сняг и заледени участъци е доста лошо... Карал съм преди години Volvo S60 към Кулата и на завой от около 30 градуса, заледен с 140 поднесе ,но се включи DTSC то и колата се стабилизира.Сега не почвайте с тва кой къв шофер е , аз си я владея Хондата , въпроса е ,че е нестабилна в сравнение с други марки от този клас поне.Иначе зимни гуми ... с летнити януари ше ти е трудно.