Загрява малко на празен ход

[ivorpetkov 16]

Здравейте,Още в началото се извинявам за поредната тема термостатите, но все пак:Двигателят е d14a7. Досега не съм имал проблеми с охл.система и рядко поглеждам стрелката на температурата. И така допреди няколко дни когато видях в едно задръстване автомобила пред мен да вдига яко пара, че си загледах и аз моята стрелка.С учудване видях, че е на средата - т.е. малко над обичайното си място на 1/3 от скалата. Брех. Форсирах 1-2 пъти и застана на място.И оттогава следя положението. Какво наблюдавам - при всякакви режими е ок. Освен след като е загряла и се наложи да работи на празен ход - вдига темп до средата на скалата, радиаторът е топъл. Включва перката и радиаторът изстива с изключение на горната част. Изключва перката, радиаторът се затопля целия. Температурата на стрелката е все на средата, не ще да падне, там си седи. В момента който форсирам пада веднага на нормалното положение и радиаторът е топъл вече целия дори и на перка.С две думи слабо циркулира на празен ход през радиатора, а температурата е по-висока от обичайната. Та това малко ме притеснява - ако е кофти термостат как се раздвижва при форсиране? Или пък помпата не върти добре на ниски обороти? Ще се ходи в Сервиза за термостат и помпа май, но някое успокоително мнение все ще от полза

Редактирано 21 Май, 2010 от Ивайло Петков

[aleksandur 283]

Колега,според мен капачката на радиатора е за смяна.

[ivorpetkov 16]

Колега,според мен капачката на радиатора е за смяна.

Не си го представям, как се обясняват тия симптоми с капачката?

[Sebulba 215]

Антифризът навсякъде ли е ток или в радиатора е намалял ?

[aleksandur 283]

При загряващ мотор, охладителната течност се разширява и минава по следния път:радиатор-клапан1 в капачката на радиатора маркуч към разширителния съд капачка разширителен съд маркуч под капачката.При истиване на мотора течността се движи обратно като обаче минава през 2-рия клапан на капачката на радиатора.

[ivorpetkov 16]

Антифризът навсякъде ли е ток или в радиатора е намалял ?

Алеле колко години я карам тази кола и чак днес разбрах къде е казанчето за антифриза. Досега съм проверявал едно кръгло отдясно с мазна кафява течност вътре Добре, че е Honda.В казанчето беше на дъното, в радиатора се виждаше мокричко. Долях колкото трябва през казанчето и сега в радиатора е догоре, а казанчето между мин и макс. Ще го следя да видя дали ще има загуби.

[pitbuls 21]

разширителя си го остави на студена кола на минимум и си карай , не сменяй нищо за сега.

[Ekzotik 2]

Може да смениш антифриза да продухаш малко системата и да сложиш нов.Ако има някакви боклуци да се отмият.....

[ivorpetkov 16]

Взех нов термостат и мисля сам да си го сменя, гледах в manul-а с 3 болта се откача.Някакъв съвет за нещо което трябва да се внимава при смяната ще е от полза все пак. В maulal-а пише само за pin -чето да е отгоре.Колко антифриз се губи?Трябва ли да се маха ключа за вентилатора или е достатъчно да се откачи клемата му?

Редактирано 25 Май, 2010 от Ивайло Петков

[Slade 21]

Няма да е зле вместо да се хващаш за термостата, да огледаш внимателно радиатора за омокряне и в студено и в работещо положение, както и всички водни съединения, също и под ангренажа (за теч от водната помпа). При мен водата чезнеше бавно, но сигурно в началото, след месец-два почна доста по-бързо, а цепнатината на радиатора беше незабележима - само при изстиване изпускаше по малко течност и то винаги когато не го наблюдавам, та доста време ми трябваше докато разбера точно откъде губи.При теб такава загуба на течност надали е само от изпарения...

[ivorpetkov 16]

Смених термостата. След това стрелката на температурата отново се "повреди" както беше писал един колега някъде в друга тема. Искам да кажа, че вече стои и не мърда при всякакви условия на 1/3 от скалата. Интересното в случая е, че стария термостат го варих и не отвори изобщо. Нямам идея как се охлаждал този мотор при това положение - вярно, че загряваше при изкачвания, но не повече от 2/3 от скалата на термометъра. Освен това и радиатора се заграваше някак си, че даже и вентилатора включваше. Малко тъпо звучи, но това са фактите. В крайна сметка проблемът е решен.

Редактирано 2 Юни, 2010 от Ивайло Петков