Accord (CC7) не набира,няма динамика..

[AAAARGHHH 15]

Здравейте приятели ,

 

Отварям темата за тези ,които чувстват своята HONDA  спъната, че и липсва динамика при набиране , не пълни оборотите както трябва от което страда удоволствието от шофирането и самочувствието на пътя.

 

Преди 6 месеца с сдобих с моя Акорд (СС7) 94-та, 1850сс (116 к.с) снабден с обикновена газова уредба.

Гореше около 20 на 100 газ а на бензин 12.5л а Check Engine светва след 15 минути каране.

Първата ми работа беше да сменя изпарителят Ловато минимум на 7-8 години .

Разхода падна до около 11 извънградско.

Да, но колата много трудно набираше ..Започна се едно ровене по форуми едно ходене при 

майстори с най- различни питания . Никой не можа да ми посочи елементарна причина , всеки искаше да прави по нещо , но без да има ясен резултат.

 

Вкарах я при Омбре за реглаж на клапаните и това  малко подобри положението, започна да се усеща ,че има тяга ,както и разхода падна : 

1.Градско-11.00 л 

2.Извънградско-9.5 л

 

След 2-3000 км обаче газовата уредба се разцентрова и колата отново вдигна разхода до 20 л на 100 и започна да прави детонации ...

Проблемите не закъсняха, мотора стана шумен разхода главоломен а на светофара при потегляне къде,къде по-слаби коли бият старт с 30м преднина , Набираше безумно бавно, а докато вдигне 100-110  много мъка и за много време ..При това положение изпреварването просто става невъзможно !

 

Представете си разочарованието в този момент.

 

Реших последователно да елиминирам възможните причини .

 

-Нови свещи 4бр. NJK (France) накуп с четири броя о-пръстени и 4бр. горни уплътнения, защото забелязах ,че има масло в леглата на свещите. - Не даде никаква разлика , поне осезаема...

-Нов въздушен филтър - Отново без разлика !

-Проверка как са зацепени ремъците (всичко нормално)

-Покарах я и на бензин , все така спъната...

 

Един прекрасен ден я качих на стенд за да погледна отдолу и за мое учудване открих ,че меката връзка от двигателя към тръбите за ауспуха се е пръснала .Това говори за запушване на някое от гърнетата или катализатора.

Моментално в сервиз подмяна на меката връзка, подмяна на катализатора с гърне резонатор "ASPO" . Господата от сервиза ми предложиха ..

да пари за умрелия катализатор , което аз приех с охота тъй като това чувствително намалява цената на ремонта .Ако до този момент някой се е зачудил ; има ли втори датчик на ламбда сондата?Отговорът е не ! Така ,че допълнителни втулки , заварки , емулатори и прочие не са необходими!

 

Какво се случи след това ?

В момента в който я запалих ми направи впечатление , че колата работи адски тихо , липсват вибрации а при подаване на газ приятен и плътен звук , оборотомера вдигаше стрелката мазно и без колебания при плавно подаване и стряскащо бързо при рязко натискане на газта.

 

Регулирах и газовата , но след като имам впечатления , ще ви споделя и как се е променил разхода!

 

Като всеки уважаващ себе си шофьор след излизане от бокса направих тестова обиколка и впечатленията са ми следните :

Прекрасно ускорение при 1-ва и 2-ра предавка до около 5500-6000 rpm , в този ред на мисли 3-та газ до дупка, при 5500 оборота поглед към скоростомера показа 85км.ч. 4-та без никакво мотане до 120км а звукът все така плътен ,все така приятен , гали ухото и създава усещане за пъргавина .При 5-та след 120 нещата се успокоиха държеше оборотите близо до 4000 а ускорението отслабна при пълно натискане на газта набира плавно и бавно , но набира ... давах газ до около 150 км.ч. след което вече нямаше смисъл..

 

И така скъпи приятели реших своят проблем с не набирането и липсата на динамика .

Надявам се този пост да ви спести напрежението ако евентуално имате същия проблем и да ви помогне 

по-лесно ,да вземете решение откъде да започнете, както и да ви спести някой лев от ненужна подмяна на консумативи или ремонти по вашият Акорд.

 

Забележка : пишете ми ако ви интересуват цените на интервенциите , както и ако ви е нужна препоръка при избора ви на сервиз за изпускателната система.

 

Ще се радвам ако споделите с мен следните неща:

Цени и оферти за вътрешни карета,

цени и оферти при смяна на съединител,

цени и оферти на комплект ролки и ремъци,както и ако ми препоръчате марка на производител .

 

С удоволствие бих прочел ако някой със същите симптоми е намерил различно решение от моето както и до колко сте доволни от резултата..

 

Благодаря ви за вниманието и на добър час!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[logoH 12]

Ето още няколко съвета, които могат да подобрят динамиката и respons-а на колата:

- обери луфта на жилото на педала за газта, но не много за да не ти се вдигнат оборотите

- Трябва да имаш EGR  плочка някъде на самия всмукателен колектор- там има едни проходи, които се запушват със сажди- http://s299.photobucket.com/user/MrAnderson999/media/Accord%20Type%20R/2011-04-15171008.jpg.html

-едни иридиеви свещи с нови кабели

 

Относно другите въпроси:

- Каретата нямам идея колко струват

- В София няма кой да ти смени съединителя за по малко от 120-150 лв. все пак това си е 4-5 часа работа.

-За ролките и ремъците най добре да попиташ някой майстор те имат най-добри впечатления коя марка се представя добре и т.н.

[AAAARGHHH 15]

Ето още няколко съвета, които могат да подобрят динамиката и respons-а на колата:

- обери луфта на жилото на педала за газта, но не много за да не ти се вдигнат оборотите

- Трябва да имаш EGR  плочка някъде на самия всмукателен колектор- там има едни проходи, които се запушват със сажди- http://s299.photobucket.com/user/MrAnderson999/media/Accord%20Type%20R/2011-04-15171008.jpg.html

-едни иридиеви свещи с нови кабели

 

Относно другите въпроси:

- Каретата нямам идея колко струват

- В София няма кой да ти смени съединителя за по малко от 120-150 лв. все пак това си е 4-5 часа работа.

-За ролките и ремъците най добре да попиташ някой майстор те имат най-добри впечатления коя марка се представя добре и т.н.

 

 

Благодаря за съвета!

[cK1 28]

 

Мислих си че съм писал за това придърпване , но възможно е да е било и в друга тема .На кратко :Не изчтох всичко, но1. При мен започна да придърпва моментално след инсталирането на ГИ / При относителна постоянна скорост на извънградско каране между 90-110/ - все едно колата я блъска силен и рязък порив на вятъра - супер досадно ..2.Като с много неща - проблема бе решен случайно - махнах катализатора и колата се оправи - свали разхода доста /НА ГАЗ!/ , развървя се като луда , и най вече изчезна това придърпване ... който не си е махнал катализатора - да действа

 

[cK1 28]

 

При мен се оказа катализатора - симптомите бяха такива като това, което казваш + повишен разход на газ (на бензин почти не се усещаше ралзика в разхода)Беше се пукал и колектора и мека връзка бях сменял - всичко заради запушения катализатор . Беше мега запушен.Но тъй като Миамото не е никак за пренебрегване , провери това което ти казва той.А вместо да махаш катализатора - иди на един от тия с аспусите и го накарай да ти среже тръбата преди катализатора - дето се вика изфорсирай я , направи едно кръгче ... ако има промяна - махай го . Ако няма - накарай го да ти си завари трабата пак ... едва ли ще ти вземе повече от 5-10 лева . А все пак това е най-сигурният начин да разбереш дали катализатора е затлачен.* тия с аспусите предлагат и "проверка" на катализатора - дупчат го , гледат , ръчкат с нещо си - ама не им имай много, много вяра - те винаги казват , че е за смятана - все пак си правят кинти от катализаторите ...

 

[cK1 28]

Даже мисля , че бях писал и в специалната тема за алтернативно гориво за катализатора .Т.е. вече , ако съм си оставил 5% съмнение , че може и да си измислям, след като се потвърждава и от теб - значи .... хора със странни проблеми на газ / и с мудни коли/ задължително да си проверяват катализатора  

 

Благодарско, че сподели ! Със здрарве и безаварийно ! 

 

 

п.п. един пациент, /за да не му казвам майстор/, в пловдивското Бултрако - докато сменяше ангренажа и припомпваше газта и без свян и съвсем явно се подиграваше колко бавно се развъртала /пред мен/, докато се хвалеше на колегата си ... Е трийската / БМВЕ30/ колко била луда и как набирала  ....без изобщо да разбере , че има някакъв проблем - / аз не съм забелязал, защото колата е умирала бавно в продължение на 5-6 години. Нали знаете как се сварява жаба - ако я сложиш в тенджерата и постепенно я загряваш - ще я свариш, ако я сложиш във врящата вода обаче ще изкочи. Та така и аз ... Накрая си мислих, че толква си може с годините /ама разхода на бензин си ми беше същия почти - 05л. разлика да е имало/Ето това са майсторите в БеГе, вкл. и в оторизираните сервизи . Нямат хабер нито какво правят, нито от колите, които оправят. Книгите са разпалка. Специализираната литература - за нас ентусиастите.А като не вярваш в продукта , който продаваш /в случая ремонтираш/ как да ти повярват другите . Да си карат Е трийските и да ми се махат от главата ... добре , че сами от време на време се диагностицираме , че ако разчитаме на тях ... не е за разправяне ...  

Редактирано 19 Декември, 2014 от cK1