Издухана гарнитура?

[J's Racing BB8 49]

Здравейте.

Двигателя е Д13б2!

От няколко дни когато вкарам в обороти хондата,започва да хвърля антифриза през казанчето,и излизат мехурчета.Винаги си е губила антифриз но променливо,може да изгуби от 100-500мл,а може и да не губи няколко дена.

Освен от гарнитура от каде другаде могат да дойдат мехурчета и да прелива казанчето?Днес като я запалих студена като подам газ излизаше бял пушек но за сега е малко,маслото е нормално.

 

Ако е от гарнитурата и ако ще я правя,то с сигурност ще сложа втек глава но от тук идват и въпросите ми.

 

1-Какво ще ми трябва освен оборудвана глава(колектори,рейка,дюзи,датчици),какъв компютър,инсталацията какво включва,

2-Колата ще се кара на газ и много рядко на бензин,и не знам какъв ми е варианта с това газово(не искам да наливам пари в газов инжекцион.)

 

Четох няколко теми но никаде не намерих да е обяснено подробно.Имам и други въпроси но не се сещам в момента.

 

Общо взето ако е заминала гарнитурата ще сменя и главата и всякакви мнения за подобряване ще са ми от полза.

[Х.Ставрев 76]

Ако си е карал дълго време със издухана гарнитура си приготви пари и за сигменти на буталата ... Колкото до това дали мехурчетата са признак за издухана гарнитура ако си на газ има е възможноста и да е от платното на изпарителя , но почти винаги излиза гарнитура,просто няма какво друго да вкарва въздух и съответно да изчезва антифриз.

[J's Racing BB8 49]

Защо и сегменти?Върви добре маслото не го гори изобщо.Мехурчетата се появиха от една седмица или не повече от 200 км.Появяват се само като я вкарам в обороти за по продължително време.ако карам нормално не излизат мехурчета и не прелива казанчето.

[Х.Ставрев 76]

При продължително каране с издухана гарнитура се получава водна шкурка на цилиндъра при който навлиза течноста през гарнитурата -водна шкурка и един вид обезмасляване при което имаш претриване на метал в метал с намалено усмасляване между цилиндричната риза и сигментите в следствие ускорено износване на сигментите .....Така че сега може и да нямаш разход на масло но след това......

Редактирано 26 Април, 2014 от Х.Ставрев

[J's Racing BB8 49]

Днес пак я карах но до 3000 оборота няма мехурчета няма бял пушек маслото е добре антифриза се двига допустимо,като изстине се връща където си е бил.Но аз съм на 99% сигурен.че ще се окаже гарнитура. 

Каква глава да сложа,и дали да е моно или пълна инжекция при положение,че ще я карам предимно на газ и много рядко на бензин.

Има колеги които са слагали втек глави и пълна инжекция така,че ако може да споделят каква цифра идва цялата работа.

[Зион 35]

Колега,отваряш капачката от казанчето за антифриза и даваш рязко на газта-ако прави мехурчета вътре в казанчето значи трябва да си промениш гарнитура на главата.Поздрав

[J's Racing BB8 49]

Сега отивам да направя няколко теста и ще пиша как е.Възможно ли е да ми прави някакъв проблем спуканото казанче-има малка дупка в горния ъгъл но водата не достига до там освен когато прелее.

[николаи 3]

а възможно ли е да не ти е обезвъздушена системата,като караш с издухана гарнитура  се усеша, колата придърпва щом ти е чисто маслото и нямаш масло във водата би трябвало да не е  гарнитура

[J's Racing BB8 49]

Ами попринцип е възможно.....

Взех за проба работеща капачка и покарах известно време в обороти-антифриза се покачи допустимо и повече не помръдна не преля нямаше мехурчета-НИЩО.Сега ще си взема нова капачка и остава да разбера дали пак ще губи по малко антифриз но мисля,че и теча беше от капачката и утре ще кача снимка да видите защо.

 

Струва ми се и,че изстива по бавно от преди (което е супер,държи температура)и при загрят двигател стрелката на температурата е малко по надолу както си беше преди мисля,че сега всичко е нормално.

[николаи 3]

ако имаш теч си огледаи добре водната система щом имаш гас обикновенно мъркучите към испарителя са първото което се скапва

[J's Racing BB8 49]

Преди имаше малка загуба на антифриз но явно е било от капачката трябва да покарам известно време за да разбера защото теча е лек.