Питане ?

[Guest ReSPecT]

Така един приятел има турбо траби кулер и фланци от рено 5 1,4турбо мога ли тва нещо да го закова на моито хонде д13б2.Интересува ме ще стане ли какво още ще ми трябва за да стане номера моля компетентните да отговорят защото може да има и 1,3 турбо в клуба вече ако става номера.

Редактирано 31 Януари, 2007 от ReSPecT

[Guest Rust]

Mисля си ,че ще ти трябва инжекцион и ECU.

[Guest 1net]

що бе? хората и турбо с карбуратори правят. Хващай се на хорото щом ти се занимава, ентусиазма е важен

[Guest Rust]

Oф , аз не знам що реших, че за д15б2 става въпрос .

[Guest ReSPecT]

Добре да се хвана ама като си нямам никакви технически понятия как да се хвана за това искам съвет ще трябва ли да правя не6то по самия мотор и как става номера при карбуратора?

[Guest charlie]

Става само ако карбуратора е пред турбината. Турбината набива вече готова смес, иначе ще издухаш горивото от карбуратора. По принцип и другото е възможно, но ти трябва специфичен карбуратор за турбо. Разбира се в карбуратора се подменят жигльорите за да храниш животното. Само че с предваренията как ще се оправиш не знам, но би трябвало да работи с леки донамествания на делкото и може би по яка мембрана на вакум регулатора. Но разбира се говориме за неагресивни неща щото на това 1.3 само това му трябва... Подобна магария е правил Киро(streed force) на Лада и се получава "нещо"...

[Guest ReSPecT]

С две думи ми трябва специалист които да ми я направи но няма гаранция че ще стане ако ще е за "нещо" по добре да не се прави.Аз съм на принципа или ще е като хората или няма да се прави.

[Guest charlie]

E айде сега - целта не ми е да те откажа от проекта. Просто казвам че "шута в дупето" след 3-ката примерно няма да бъде огромен. Да кажеме че допълнителни 20-30 коня на ~0.5 ~0.7 бара са доста добро "нещо". Просто казвам че трябва да се направи с мярка, защото има много тънка граница м/у кола да се юрка човек и кола за всеки ден. За да те успокоя по груби сметки не повече от 300 - 400 лв. би трябвало да ти струва проекчето, ако имаш частите на готово. Но първо трябва да се направят малко сметки за да е по ясна картината, като турбина, колектори, дали трябва интеркулер и т.н.

[Guest ReSPecT]

Аз съм намерил кулер траби за него и турбо с фланци цял кит от рено 5 само колектори ще трябва да направя така поне мисля незнам не съм запознат с турбинирането но реното и то е карб дето е свалено турбото от него значи би трябвало горе доло да паснат нещата.Ама колкото повече ми разясните толкова по добре ще е за мен да знам дали си струва да си хвърлям парите аз се надявам ако и забода турбо поне 90-100 кобилки да стане даи боже.

[Guest krasimir_01]

Аз съм намерил кулер траби за него и турбо с фланци цял кит от рено 5 само колектори ще трябва да направя така поне мисля незнам не съм запознат с турбинирането но реното и то е карб дето е свалено турбото от него значи би трябвало горе доло да паснат нещата.Ама колкото повече ми разясните толкова по добре ще е за мен да знам дали си струва да си хвърлям парите аз се надявам ако и забода турбо поне 90-100 кобилки да стане даи боже.

май е по-добре да му метнеш едан д15б2 или нещо подобно за тия пари вместо турбо по мое мнение де защото и аз съм със същия двигател но не мисля ако имам парите здраве и живот да си играя с турбо на това малко двигателче

[Guest RIP]

не става ли да се сложи инжекцион и p28 ?

[Guest street_force]

колега пиши едно лс да ти реда оферта можеш и да подкараш онда турбо с карба е много по лесна таботата и всичко ще стане идиотщинасъщо така се интересувам продаваш ли сетъпа ако да пак на лс

[Guest STANCHO 1]

Ей моя помисли преди да сложиш глаата в торбата имам приятел който вече е с почти 10 к назад и е решил че трябва да смени колата така че то винаги ще има едни 20 30 коня които все няма да стигат. Така че ..................... И междудругото не трябва ли електроника която да управлява сместа въздух бензин и още една камара дреболийки ??????????

[Guest Didko]

И междудругото не трябва ли електроника която да управлява сместа въздух бензин и още една камара дреболийки ??????????

The turbocharger was invented by Swiss engineer Alfred Buchi, who had been working on steam turbines. His patent for the internal combustion turbocharger was applied for in 1905. Diesel ships and locomotives with turbochargers began appearing in the 1920s.

 

One of the first applications of a turbocharger to a non-Diesel engine came when General Electric engineer, Sanford Moss attached a turbo to a V12 Liberty aircraft engine. The engine was tested at Pikes Peak in Colorado at 14,000 feet to demonstrate that it could eliminate the power losses usually experienced in internal combustion engines as a result of altitude.

 

Turbochargers were first used in production aircraft engines in the 1930s prior to World War II.

Нали не мислиш, че тези двигатели са имали ЕКУ? Стига бе ... истинска класика си е карб. с турбо.

... но не на 1,3 ами ако може на нешто 7L V12 ... даже то ще иска 2 турбини

Редактирано 6 Февруари, 2007 от Didko

[Guest STANCHO 1]

класика която не съм виждал никой в бг да я прави с изключение на една лада която не е с ладен мотор така че ...............................