Температурен датчик -ECU

[buleka vti 5]

Някой може ли да ми каже кой точно е температурния датчик от който ECU-то взима информация дали е студена или топла колата и прави съответно необходимата смес.Имам лошо изгаряне,ауспуха е черен ,мирише на недоизгоряло гориво и люти на очите.Единия до термостата мисля че е за включване на перките.номер 16http://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=25784&nplgrp=1&cmodnamepc=STREAM&xcardr=5&dmodyr=2001&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7ES&nplblk=E__1500номер 17 за показанията на уреда на таблотоhttp://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=25784&nplgrp=1&cmodnamepc=STREAM&xcardr=5&dmodyr=2001&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7ES&nplblk=E__1500номер 12 за ...... не мога да си го преведаhttp://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda&hmodtyp=25784&nplgrp=1&cmodnamepc=STREAM&xcardr=5&dmodyr=2001&carea=KG&ctrsmtyp=5MT&xgrade=1.7ES&nplblk=E__1000този последния като извадих буксата му и взе да прави яко лоша смес и да излизат чернилки от ауспуха и повече от 4000 обр. не се изфорсирва.

Редактирано 21 Септември, 2013 от buleka vti

[MIYAMOTO 449]

Номер 12 няма нищо общо с температурата и водата като цяло,това е датчика който следи налягането на маслото във витек системата.Като цяло грешно си се насочил да търсиш проблема в температурен сензор на тази кола п.п:Да вземем да ти обеденим всички теми в една с работно заглавие "Неволите на един Стрийм"

[buleka vti 5]

Ами може и така да се каже :D/> До сега с Хонда съм нямал никакви грижи с каквото и да било но винаги има първи път.Просто колата си има някакъв проблем който не може да се хване на диагностика и затова действам на принципа на изключването ;)/> На дневен ред идва подмяна на целия инжекцион,датчици,помпа и ЕКУ ..... голям инат съм и няма да се дам.

Редактирано 22 Септември, 2013 от MIYAMOTO
Цитат на предходно мнение

[MIYAMOTO 449]

Незнам колко си инат,но и всички изброени неща да смениш нищо няма да постигнеш........освен,че ще си един инат който си е навил на ината

[buleka vti 5]

Значи нищо няма да постигна......значи тук в форума има хора ,които може би са имали подобен проблем или са чували за подобно нещо но се забавляват от неволята на хората вместо да споделят мнение. Ако това наистина е така ще запазя коментара за себе си.На много хора съм помогнал и никога не съм отказвал за услуга на колеги от цяла България и особено Варна.Помолих някои колеги на лични да споделят нещо което на 100% го знаят но явно не е от техен интерес да напишат 2 реда и е по добре да си бода очите цяла нощ за да събера нужната информация.Извинявам се ама е така.Хората стават все по лоши и завистливи.Мислех си че форума е хората да си помагат един на друг и споделят интересни неща но явно се е превърнал на в форум на интереси.

[MIYAMOTO 449]

Пробвай това което ти казах по телефона и остави другите да си пазят тайните за себе си.Не са открили топлата вода споко

[raishauer 2]

Не свети ли чека значи всичко работи добре по електрониката,търси нещо по механиката.

[buleka vti 5]

Ако нещо помогне следното като информация....... Днес сутринта беше студено и запалих,тръгнах и нямаше никакви проблеми. Но после слизах по работа и колата направи престой около 1 час и запалих и тръгнах,като карах около 1 км.... градско или около 4 минути работещ двигател от момента на тръгването и точно на кръстовището където трябваше да ускоря....СРАМ :angry:/> натискам газта ама няма никой.На място си работи,подаваш газ и до 1200обр. и заглъхва взе едно и спираш горивото или тока към бубините над тези обороти. И започвам едно помпане на педала на газта ,като със всяко натискане качва по малко обороти и така около 10-тина пъти докато най накрая се изфорсира напълно и тръгна!Възможно ли е да е някой кондензатор в ЕКУ-то който студен работи а леко топъл прехвърля напрежението?Пробвах два експеримента.Единия е когато е леко топла я запалих и оставих да работи на място без да докосвам педала на газта.....резултата бе че работи около 4-5 мин на място на 750-800обр. след което започнаха да падат оборотите и да се чува прекъсване на мотора и припукване от ауспуха и оборотите паднаха до 350-400 след което явно искаха да паднат още малко но се включи нещо като компенсатор или стабилизатор и автоматично си качи оборотите на 750-800.Другият експеримент е както си карам и ми направи номера с заглъхването завъртам ключа и я изгасям след което я запалвам и няма проблеми.На мене ми намирисва някоя студена спойка в ЕКУ-то :unsure:/>като проби...... сменил съм свещи,4-ри бубини,бензинова помпа и съм взел нов дросел със всичките му датчици по него но не съм го сменял все още понеже чакам за гарнитурката от поръчката.

Редактирано 25 Септември, 2013 от buleka vti

[raishauer 2]

Колега имаш ли газова уредба на колата

[buleka vti 5]

Газ нямам и никога съм нямал на никоя Хонда.Придържам се към оригиналния вид и горивата препоръчани от завода производител