Защо се сменят колекторите

[Guest ivaivalito]

Малко тъп въпрос но защо като се прави "тунунг" се сменят колекторите .Да излизат по добре изгорелите газове ли ?Това ако повишава мощността защо не е серийно с такива колектори или те пък повече замърсяват въздуха ?И последно колко струват тези колектори за 4та ген Д15з1?

[Guest beneton4o]

Ами защо колите нямат серийно спортно окачване,NOS,спортните му там филтри и др....... .Щеше да е гот ,ама не мислиш ли че тва малко оскъпява нещата > .Пък и производителите търсят компромис цена/качество .Помисли за масовия купувач........

[Guest Rust]

И аз междудругото съм се питал винаги точно за колекторите защо фабрично не ги правят като спортните които купуваме за още някое конче ..... какво негативно носят 2рите ?!?Не мисля, че е цената в случая

[Guest miHo]

И аз междудругото съм се питал винаги точно за колекторите защо фабрично не ги правят като спортните които купуваме за още някое конче ..... какво негативно носят 2рите ?!?Не мисля, че е цената в случая

абе нали тряя да има някой да ги прави тия колектори и да печели пари.....всичко е пара баатка....като например що не остават съединителите на новите коли некапсоловани та да си смениш квото се е працакало а не целия съединител...... Редактирано 11 Януари, 2007 от miHo

[Guest Demon]

И аз междудругото съм се питал винаги точно за колекторите защо фабрично не ги правят като спортните които купуваме за още някое конче ..... какво негативно носят 2рите ?!?Не мисля, че е цената в случая

Чуй звука от спортна генерация и ще разбереш "Защо фабрично не са с такива колектори и проходни тръби?".Целите на един сериен автомобил на пазара са съвсем различни. Мощността не е на 1-во място, има фактори като екология, комфорт, звуков диапазон и още много други, които са по-важни от перформанса.п.п. Имах проходна генерация доста преди да сложа 4-2-1 колектора и колата си звучеше нормално. Но като забодох колектора + проходната генерация и като ревна тази Д15-ка, каточели е 5000 кубика, а не 1500!

[Guest Tino]

CRX-овете , D16Z6-ците и сигурно още някой двигател се слага с колектори 4-2-1 , ако не се лъжа имаше и 4-1 но на по-малки диаметри от спортни такива

[Guest ivaivalito]

Е добре можете ли да ми кажете технически как увеличава кончетатаа ?

[Guest Rust]

Ми технически има само един начин да спомага -> като позволява по-лесно "изпърдяване" /хахахахахаа сам не знам как го измислих този термин/.Демек по-лесно пътуване на газовете по тръбата за навън

[Guest 1net]

Технически погледнато....Във всмукателния и изпускателния колектор се разглеждат 2 феномена влияещи на пълненето и празненето на цилиндрите.Единия е потока на газовете и качествата му: Диаметъра на тръбите и дължините им влияят на това с каква скорост се движат газовете и какво съпротивление им се налага да преодоляват. Истината е че прекалено къси/дълги тръби или прекалено малък/голям диаметър все е кофти. Тънките и дълги тръби помагат за въртящ момент при ниски обороти защото помагат за сравнително висока скорост на газовете, а оттам и голяма инерция.... но пък малкия диаметър пречи на високи обороти. Това е повече вярно за всмукателния тракт, но подобни съображения се взимат предвид и при изпускателния: Прекалено голям диаметър и газовете се охлаждат прекалено бързо и излизат с ниска скорост, а оттам много малък scavange ефект.Втория феномен е свързан със фронтове движещи се със скоростта на звука и това как те се разпространяват в тръбите и как сменят фазата си при удар със стена/разфирение на диаметъра. Тези звукови вълни се пораждат от неравномерното (насечено) движение на газовете и се отразяват на пълненето/празненето на цилиндъра. Могат да пречат на дадени обороти и да помагат на други. Как тези вълни влияят зависи най-вече от дължините на тръбите и конфигурациата на изпускателния колектор.

[Guest Mario Pankov]

И какво е според вас оптималното решение ( компромис ) за D15B2?

[Guest 1net]

И какво е според вас оптималното решение ( компромис ) за D15B2?

4-2-1 от ebay или копие на такива. евтино, лесно, и доказано с ефект

[Guest beneton4o]

Ами,моята кола си е така,както е излезла от завода и няма проблем ,че да му се търси "решение" ,друг е въпроса ,доколко си запален по "Performance Tuning-a"-оптималното решение (поне за мен е непоносимо като цена ) , а "компромисното решение" ти го каза колегата 1net