Заглъхване при D15b2 около 2500-3000об... нещо нормално ли е?

[Guest MaXo]

Чета в една тема, че имало някакво заглъхване около 2500-3000об .... и един вид било нещо нормално за тоя мотор ... я ме светнете за какво става въпрос, че нещо не ми звучи добре тая работа. На какво се дължи и лекува ли се ...

[Guest Tino]

Чета в една тема, че имало някакво заглъхване около 2500-3000об .... и един вид било нещо нормално за тоя мотор ... я ме светнете за какво става въпрос, че нещо не ми звучи добре тая работа. На какво се дължи и лекува ли се ...

Лекува се , със нов регулатор на бензина , колегата Демон след смяна каза ,че това заглъхване е изчезнало Принципно е нещо нормално , но става въпрос за леко заглъхване , не и за осезаемо забиване на нос или намаляне ускорениетоП.П. Забравих да поясня , не нов оригинален , а Вебер Редактирано 9 Януари, 2007 от Tino

[Guest MaXo]

Е японците защо не са решили тоя проблем ... много е важно колата да е респонсна все пак ... и след като е толкова просто за корекция, питам се как така заводски не са го коригирали тез дръпнатите.

Редактирано 9 Януари, 2007 от MaXo

[Guest Markony]

Е японците защо не са решили тоя проблем ... много е важно колата да е респонсна все пак ... и след като е толкова просто за корекция, питам се как така заводски не са го коригирали тез дръпнатите.

То на пръв поглед изглежда малка корекцията.Вебера е регулируем и промяната на налягането в рампата коренно променя настройките на мотора.Принципно оригиналния не се пипа ,следователно не се настройва сервизно или с други думи една неизвестна по-малко при настройка на инжекцията.

[Guest Demon]

Е японците защо не са решили тоя проблем ... много е важно колата да е респонсна все пак ... и след като е толкова просто за корекция, питам се как така заводски не са го коригирали тез дръпнатите.

Японците са си го измислили, но въпросния регулатор като остарее му отслабва вероятно пружината и се повишава налягането на горивото (говорим за над 10 годишни автомобили). Заглъхването се получава от богата горивна смес. Не е задължително да се случи, но понякога при някой коли се получава. Това се наблюдава само при моно-инжекциите. Ако я SWAP-неш с пълна инжекция или смениш регулатора, проблема се решава ако го имаш разбира се

[Guest MaXo]

Някакви други проблеми има ли ...... искам всичко да знам. Ще ми отнеме мноооого време, ако трябва всичко да прочета от форума за тоя мотор през търсачката....

[Guest Demon]

Нямаш грижи, иначе са железни автомобили. Аз не съм имал други грижи освен един път като смених бубината в делкото. Струваше 100 лв. чисто нова. Но за 3 години зад волана и над 50 000 км. са си направо нищо тези ремонти.Всичкото друго време прекарано в бокса е преминало, заради смяна на консумативи или тунинг по автомобила.