Нитро на този 1.5 моноинж мотора?

[Guest MaXo]

Корави ли са им буталата ... клапаните как са?Та по света пръскат ли им нитро при сток карантия ... и ако пръскат до колко понася без проблем?

[Guest miHo]

Корави ли са им буталата ... клапаните как са?Та по света пръскат ли им нитро при сток карантия ... и ако пръскат до колко понася без проблем?

дали им пръскат такива работи не се знае.....само знам че сток карантия може да устиска до 220 коня с турбина но за нитро...а клапаните са здрави

[Guest stonez]

Корави ли са им буталата ... клапаните как са?Та по света пръскат ли им нитро при сток карантия ... и ако пръскат до колко понася без проблем?

дали им пръскат такива работи не се знае.....само знам че сток карантия може да устиска до 220 коня с турбина но за нитро...а клапаните са здрави

Ще устиска чушки д15б2Че е сполучлив двигател никой не го оспорва, но айде да не го превьзнасяме в небесата. Сьвсем нормален мотор си е и няма нищо подсилено у него.

[Guest 1net]

никой не знае със сигурност до колко ще устиска.... опира най вече до настройки.Ако си много голям късметлия и много внимаваш, може да устиска до около 100 шот, но е мнооого под въпрос. Буталата ще издържат над 200к.с, но ще береш ядове със мотовилките които след 150к.с мноооого трябва да ги пазиш.За пипане по ЕЦУ-то забравяш.... пиджибек или нещо друго ще трябва да мислиш.С вде думи, колкото вложиш в мотора толкова ще издържи. И пак, като опреш до мотовилки нямаш решение щото спортни няма Ако ще правиш драгаджийка, по-добре вземи предишния модел и един ЦРХ-ов двигател.... или просто един ЦРХ между другото, Д15-ката е според мен с най-добре проектиран всмукателен колектор за НОС с една дюза. Просто пълните инжекциони си искат 4 дюзи според мен.

[Guest MaXo]

Дам ... моното е подходящо за нитроБе не стаа въпрос за драгаджиика ... става въпрос някой път да си вдигна адреналина или да мина някой кисел с ... аре да не пиша марки да не се включат, че ще станат скандали. 50 нитро значи ще поеме без проблеми ... може след време да съм си завършил Ниссана и като имам едни излишни около 1000лв да ги набия в нитро за Сивика. А може ли да се смени коляновия вал с биели от 1.6 и така да си стане 1.6 моно инж ... гледам, че буталата са им един размер .... правил ли го е някой?Демек ако по-нататак взема някакви мъжки бутала и биели ... правя я 1.6 + 150 шот нитро и ареее караме мнооо упоена бигачка. Та блока същия ли е като при 1.6 ... има ли пречка да се сложи колянов вал и биели от 1.6?Нищо не знам за Хондите...

[Guest miHo]

Дам ... моното е подходящо за нитроБе не стаа въпрос за драгаджиика ... става въпрос някой път да си вдигна адреналина или да мина някой кисел с ... аре да не пиша марки да не се включат, че ще станат скандали. 50 нитро значи ще поеме без проблеми ... може след време да съм си завършил Ниссана и като имам едни излишни около 1000лв да ги набия в нитро за Сивика. А може ли да се смени коляновия вал с биели от 1.6 и така да си стане 1.6 моно инж ... гледам, че буталата са им един размер .... правил ли го е някой?Демек ако по-нататак взема някакви мъжки бутала и биели ... правя я 1.6 + 150 шот нитро и ареее караме мнооо упоена бигачка. Та блока същия ли е като при 1.6 ... има ли пречка да се сложи колянов вал и биели от 1.6?Нищо не знам за Хондите...

преди време и моя болен мозък му минаваха такива работи за валове и биели ама не става от д14-ка д16-ка.....за д15-ка не знаем...емо мисля ше ти отговори на въпроса ....но можеш и да сравниш размерите ето тук ЦЪК......иии май като гледам така вала не става

[Guest Майната]

ако беше с карбуратор и да разпробиеш жигльорите можеше и да се получи нещо.......но тук дори и да стане блока нали ще смениш и компа, инсталация, глава и пълна инжекция..........ми смени целия двг ще ти е наполовина по-тънко

[Guest r2d2]

Блока е по-къс с няколко милиметра от този на д16.Коляновия вал е с разли4ни размери на основните лагери пък май и биелните.Ина4е други проблеми май 4е няма, но и тия стигат.

[Guest 1net]

Мдааа, за съжаление е много трудно изпълнимо.... Първо трябва да разшириш основните лагери. Второ, Д15 блокът е 207мм а д16 е 212мм. Д15 е с 134мм биели, а д16 е с 137. Хода на д15 е 84.5, а на д16 е 90.... и излиза че буталото ще излиза с 5.75мм над блока.... е буталата на д16 са с 1мм по-ниски, значи ще излиза само с 4.75мм гадна работа. С много преправяне и къси биели има варианти, но ще отидат поне около 2000лв. Пак ти казвам, много по-добра платформа е двигател от ЦРХ. При него и с около 500-1000лв така ще уякчиш блока че да държи на 1-1.5бара турбо или 100+ НОСТози двигател може да влезе в 5ген сивик с малко преправяне.п.с. абе взъщност, вземи си една д15-ка, сложи и НОС ( 50-ка примерно), настрой го добре и после ако не ти стига пробвай бавно и внимателно да вдигаш дюзите. Личното ми мнение е че ако не прекаляваш с оборотите и си с ПЕРФЕКТНА настройка, ще издеяни на 100-ца НОС.... може би не ужасно дълго, но ще издържи. Настройката на предверението и сместа ще са нещата които най-вече ще ти определят дали ще издържи.

[Guest Mario Pankov]

Корави ли са им буталата ... клапаните как са?Та по света пръскат ли им нитро при сток карантия ... и ако пръскат до колко понася без проблем?

Off topic: Тоя пост ми се вижда малко безмислен. Нитро системата струва между 500-1000$. И като добавиме паричките, които ще даваш за един D15B2 си прави точно една EG9-ка...А тя ще върви повече от горната комбинация и разхода и едва ли ще е осезаемо по-висок от D15B2. Вече вносни такси няма, така че не виждам смисъл от подобна комбинация. А сега по темата - D15B2 съм чел на доста места, че максимума му е 200к.с. Навсякъде казват, че слабото му място са биелите и то за всички D-серии на Хонда. В-сериите обаче ( като EG9 ) носят доста повечко. Аз много скоро ще имам възможността да се метна на такъв седан и обещавам да дам отзиви. Това мога да ти кажа, нямам никакъв опит с нитро системи за да ти помогна.

[Guest MaXo]

Корави ли са им буталата ... клапаните как са?Та по света пръскат ли им нитро при сток карантия ... и ако пръскат до колко понася без проблем?

Off topic: Тоя пост ми се вижда малко безмислен. Нитро системата струва между 500-1000$. И като добавиме паричките, които ще даваш за един D15B2 си прави точно една EG9-ка...А тя ще върви повече от горната комбинация и разхода и едва ли ще е осезаемо по-висок от D15B2. Вече вносни такси няма, така че не виждам смисъл от подобна комбинация.

Искам Д15Б2 понеже е моно и ще му се слага метан ... чаткаш?

[Guest Mario Pankov]

И с метана не съм запознат. Единствено предишната ми кола съм я карал на газ ма нещо не ме кефи. Бензин само, е**л съм го.