Включа ли парното - тръгва да прегрява

[randb 0]

Здравейте,

карам Сивик Купе ЕМ2 с D17A9 VTEC. Имам следния проблем - включа ли парното - колата започва да прегрява. Стрелката на температурата тръгва нагоре и след 50-100 м леко каране почти стига до "H". Aз я спирам и изчаквам да се охлади - на включен двигател, но температурата не пада, напротив вдига се. Перките не въртят ! Гася мотора. Долния маркуч от двигателя е хладък, горния пари. Изчаквам около 5 мин., паля мотора и стрелката е където трябва да бъде - на средата.( втория път като я спра и запаля - пък тръгват перките да въртят, тръгват когато си искат де*ва). Тръгвам пак, задържа се от време на време температурата малко над нормата ( стрелката мърда с едно деление надолу или нагоре, задържа известно време в една позиция и след малко хуква нагоре). Само да кажа, че колата няма проблеми с прегряване ако не ползвам парното Но вече за трети път ми прави този номер - включа ли парното тръгва да прегрява и парно няма. Обезвъздушавах я 2 пъти като я запаля ня место с отворена капачка на радиатора и изчаквам докато загрее да отвори термостата и да се включат перките( това на включено парно го правя) Нямам пробка за обезвъздушаване. Карах я без проблеми си върви вече 3 седмици и реша ли да врътна на топло( както днеска ) и прегрява. Казанчето ми е пълно с антифриз до горе ( 2 см под ръба на гърлото му някъде). Забелязвам, че нивото му не се променя като че ли. Студена или топла все там си стои. Като развивам капачката на радиатора ( на 1.1 bara e) си съска нормално ( това на студен мотор разбира се). Колата не пуши бяло, не пипа маслото, бистро е. Всичко изглежда ок. Но..... Незнам какво да гледам вече. Термостат ли е, датчик ли е някъф, капачката на радиатора ли е.... нямам идея. Пак казвам - прави ми номера САМО като тръгна да въртя на топло . Помагайте плс 10x.

 

PS. В Германия съм от 10 месеца. Не съм в БГ.

Редактирано 11 Август, 2013 от randb

[николаи 3]

колега обикновенно е обратно при включване на парното двигателят се охлажда ,моге би имаш проблем с термостата или някоя забита или полузабита тръба или маркуч,