Много питания-СИВИК

[Guest V.Ts.]

Здравейте!Доста разгледах форума, но въпреки това ми е много трудно да разуча и науча по-подробно неща за Хонда...Та искам малко помощ..Просто тези модификации -д2921у9од години и т.н.. доста се бъркам, а и не съм първия...Ще се опитам да бъда кратък..Интересува ме Хонда Сивик 4/5 врати...Бъркам генерациите пък и не мога да ги разбера защото 2 врати са с други муцунки...Както и да е..Обяснете ми от коя година(периода 94-99г.) коя генерация почва и с какъв двигател...интареса ми е към кола 96-97г. и двигател минимум 90коня...Зная че май едните са до 95г. и като зная някои търговци ги пишата регистрирани 96г. и да не стане объркване... Кои са двигателите за тези хондета 4-5 врати над 90 коня...Не се интересувам от най-мощните...Какъв разхода долу горе...Знам, че няма да е голям, но да попитам...За вървежа на хонда знам...Интаресуваме как се представят-стабилни ли са, как возят, на какво ниво е комфортът...Как се усеща колата при скорост 130-140км? Маневрени ли, волана директен ли и още подробности ако знаете?!?!части:Започвам с прословутите думи "какви са цените на частите":тук се интересувам точно-колко ще струва обслужването на колата-съединител,ремък, свещи, масла...- водни,бензинови помпи и т.н....- кои са слабите страни на сивик 4/5...Как окачването му се справя с БГ пътищата..Цени по потдръжката на окачването, кое се сменя ако замине има ли нещо по специфично и т.н..може и цени на амортесьорите?! и по-принцип колкото повече инфо толкова по-добре..- ламарини и купе: ценички на фарове, стопове, тенекиите намират ли се?- въобще какво да очаквам да се счупи в първите 20-30хил км? по колцата...Ще съм благодарен за конкретни отговори Имам и още питания за сега толкова, че много станаха Мерси предварително

[Guest Rust]

Добре дошъл !всичко за което питаш вече е коментирано поне 1-2 пъти и чрез търсачката на форума можеш да се сдобиеш с много полезна като количество и качество информация Даже за неща , които не си питал ,а те интересуват

[Guest V.Ts.]

Да но както казах всичкоо е много разпръснато и толкова объркано, че нищо не мога да разбера... Добре а поне точно цените за частите за които съм питал някой ще даде ли? И 2-3 редчета за поведението на колата... Все пак не мога да преровя тонове теми за 1-2 реда за тези неща

[Guest Rust]

http://forums.hondabg.com/index.php?showto...ане&st=0свещи масла са като на всяка друга кола ... 1 - с различни муцунки са ,защото има английска и японска версия.инфо - http://catalog.auto.ruза япоснките инфо можеш да намериш и тук :http://honda-fanzine.de/Окачването е много добро и здраво. Трябва да се обърне внимание на големите тампони отзад. Стабилно е и не люшка. Все пак ако се наложи да го поправяш не е много евтино, но цените са нормални като за хубаво окачване.

[Guest Restless]

понеже скоро сменях консумативи - Сивик 5г седан Д15В2горивен, маслен филтри 12-15, въздушен 12-20, ангренаж Гатес + ролка - 130-140, не-gates - 80,ъъъъ нещо друго...смяна на вежди - 50-60лв за тенекиитезадни тампони - 35-45 лв предни шарнири 25-35лв (неоригинални естествено, а тайвански/корейски за Хонда)

[Guest Demon]

части:

Започвам с прословутите думи "какви са цените на частите":

тук се интересувам точно

-колко ще струва обслужването на колата-съединител,ремък, свещи, масла...

- Съединител 200-300 лв. комплект (според зависи японски или не), ангренаж 40 лв., ролка 40 лв., свещи и масла са като за другите коли.

- водни,бензинови помпи и т.н....

- Водни и бензинови помпи: те това почти никога не се сменя. Аз продадох предишната си Хонда като чукна 16 годинки, а тази е вече на 13 и не съм сменял тези части. Не ги слагай при консумативите, това не е Рено

- кои са слабите страни на сивик 4/5...Как окачването му се справя с БГ пътищата..Цени по потдръжката на окачването, кое се сменя ако замине има ли нещо по специфично и т.н..може и цени на

амортесьорите?! и по-принцип колкото повече инфо толкова по-добре..

- Окачването е много здраво, няма слаби страни. Единственото нещо наложило ми се да сменя по окачването за 170 000 км. е един тампон на задния амортисьор. Струва около 30-40 лв.

- ламарини и купе: ценички на фарове, стопове, тенекиите намират ли се?

- Ламарините са среден клас като здравина и си искат поддръжка, с добра поддръжка нямат грижи и не гният сами като на Опела. Искам да кажа, че като се наруши някъде предпазния слой да имаш грижата да го подновиш преди да тръгнат ръждите.

Иначе фар = 40-50 лв. втора употреба или 90-100 лв. нов, а мигач 20 лв. нов. Това за Сивик 5-та генерация.

- въобще какво да очаквам да се счупи в първите 20-30хил км? по колцата...

- Ако си отцелил на автомобил, не първите 20-30 хил., а първите 50 хил., ще караш и ще се кефиш.

 

Ще показвам само 4/5 врати купета, нали това те интересува

 

5-та генерация:

 

6-та генерация (Японска):

 

Ето ти и Английската версия:

 

п.п. Не ис купувай под 90 коня Хонда, аз лично не бих карал по-слаба. Ако можеш да си позволиш над 100 коня е най-добре, друго си е да караш по-мощна кола.

[Guest Ironstone]

Ето тук виж генерации и години (на английски ама всеки ще го разбере Fifth generation (1992-1995) примерно). Информацията не е съвсем пълна откъм двигатели обаче.

[Guest Ивайло Петков]

6 генерация има един фейслифт през 97 г. - след него се познава лесно по по-голямото H отпред.На английските предните фарове са по-различни от останалите - по-консервативни са.5 врати и аеродек (комби) - със сигурност е английска версия (и мойта е такава - виж снимката отдолу).4 врати (седан) не е английка - може да е японска, американска, канадска. (не съм много наясно)На мен ми се щеше да е такава, но рядко се намира.Возията е най-добрата в този клас. Една от причините да избера Honda е окачването.Варианта с 5 врати е по-голям от този с 3 например - въпреки, че се казва Civic е базиран на Honda Domani. http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_DomaniТова се заплаща с малко по-висок разход и малко по-слабо ускорение.За цените на консумативите не се притеснявай - аз преминах към Honda от немски автомобил от по-нисък клас (VW PoloII) и чувствам облекчение откъм цените на консумативите. Части засега не съм сменял.И понеже питаш за волана - добра обратна връзка - може да усетиш кога е хлъзгав завоя по усилието. Струва ми се, че е малко - не знам как да се изразя - а бе трябва да завъртиш повече че да завие - не е добре за рязки избягвания на дупки, но пък е много леснен за точно водене в завой с променяща се крива.

Редактирано 5 Януари, 2007 от Ивайло Петков

[Guest kicko]

И още нещо за английските : калници, брони, фарове и стопове трудно се намират, като последните 2 май нямат неоригинални варианти - имам предвид разни кристални и т.н. Някой да ме поправи ако греша (дано!).

[Guest V.Ts.]

Ахаа...Еййй супер много подробна и изчерпателна информация Направо научих всичко необходимо, което ми трябваше Хмм ще е интересно да чуя/ем дали е така за английските

[Guest V.Ts.]

А разликата във вървежа между хечбега и седана наистина ли е толкова голяма, колкото пише в каталог.ауто.ру ?!? Ето и какъв сайт намерих търсейки модификации ХОНДА МОДИФИКАЦИИ

[Guest V.Ts.]

Хммм в auto.ru пише няколко модификации на Сивик 6ген. Coupe- ясно купенцеAerodeck- тва май е комбиHatchback- това не е ли хечбег 3врати налиFastback- ?!?!Само Civic 6gen. Интересуваме защото гледам Фастбега(доколкото разбрах 4 врати) е доста бавничък? Хечбега е пъргава както и този означен само Civic 6gen. ?!?!Та какъв е последния, че няма снимки в ауто.ру

[Guest h3ll1]

Личното ми мнение е да не се забъркваш с екзотики, ами си търси кола от сорта на: хеч, купе, комби. и точка

[Guest V.Ts.]

Личното ми мнение е да не се забъркваш с екзотики, ами си търси кола от сорта на: хеч, купе, комби. и точка

Ами и аз не търся екзотики..Купета трудно се намират в Бг И за това гледам 4 врати..ама незнам вече как се казва наименованието, защото имам и интерес да има някакви мааалки заложби за динамика...Та горе се бъркам тва фастбег,само сивик и т.н.. Искам 4 врати с багажник или купе...Просто да има багажник... Вратите не ме бъркат толкова а към 4 тери се ориентирам защото както казах купетата са дефицит

[Guest Restless]

демек седан? мисля че това е "просто" Сивик , 4 врати с багажник

[Guest Бай Гуджан]

Хммм в auto.ru пише няколко модификации на Сивик 6ген. Coupe- ясно купенцеAerodeck- тва май е комбиHatchback- това не е ли хечбег 3врати налиFastback- ?!?!Само Civic 6gen. Интересуваме защото гледам Фастбега(доколкото разбрах 4 врати) е доста бавничък? Хечбега е пъргава както и този означен само Civic 6gen. ?!?!Та какъв е последния, че няма снимки в ауто.ру

Fastback са английските сивици 4вр. с багажник

[Guest Майната]

не е така! Fastback е сивика с 5 врати, само сивик се води седана с 4 втати и багажник, другите са ясни

[Guest Ironstone]

Fastback са английските сивици 4вр. с багажник

не е така! Fastback е сивика с 5 врати, само сивик се води седана с 4 втати и багажник, другите са ясни

Аз съм с английски сивик и се води като хеч също така, 4 врати и специфичната за хечовете задница/багажник.

Искам 4 врати с багажник или купе...Просто да има багажник...

Интересуваме защото гледам Фастбега(доколкото разбрах 4 врати) е доста бавничък?

Ти какво търсиш последно динамика или нещо по-практично? Английските явно не са бегачки, ама 4 врати и голям багажник (поправете ме ако греша), за пътниците отзад има пространство. Ясно, че някои части и елементи по-трудно се намират за тях, но то си и е късмет дали ще ти се наложи. За динамика зависи и от конкретния двигател.

[Guest V.Ts.]

Ами интересувам се и от динамиката...Не искам нали хонда 160коня, но нещо прилично вървежно... И за това се опитвам да се ориентирам за вървежа в ауто.ру и за това питам за тия седани,фастбеци 4.5 врати и т.н. за добия някаква представа

 

Иначе таква ходна като че ли най ме влече... В смисъл цена екстри май най ме устройва

Естествено има и момента за изчакване с тия мита и т.н..

 

 

или същата купе, същото само че без 2те задни врати

[Guest Demon]

Ами интересувам се и от динамиката...Не искам нали хонда 160коня, но нещо прилично вървежно... И за това се опитвам да се ориентирам за вървежа в ауто.ру и за това питам за тия седани,фастбеци 4.5 врати и т.н. за добия някаква представа

Наистина има разлика във вървежа между седана и хечбека. Причината е само в килограмите. Седана е 100-150 кг. по-тежък според зависи.......и екстрите....... За това е 1 секунда, а понякога и малко повече, по-бавен при едни и същи двигатели. Но когато си търсех седан, та дори и сега изобщо не ме интересува тази разлика. Знам само, че искам да крама такава кола, тя дава по-комфортна возия, по-голяма стабилност на пътя и повече място за багаж и прочее. Освен това съм от маняците на които им се иска колата им много да върви и никога не им стига и въпреки това не мога да се откажа от горните предимства, заради повече ускорение.За това съвета ми е да размислиш, да се изясниш каква кола искаш да караш и да започнеш да търсиш точно нея. Във всеки един случай ще се лишиш от нещо за сметка на друго, няма как да се получи и вълка сит и агнето цяло Успех....

[Guest V.Ts.]

Благодаря на всички писали в темата! Много ми поногнахте, а нядвам се и на други бъдещи хондаджии

[Guest Майната]

аз съм с хечбек и смея да твърдя, че колата ми върви доста добре и е в кондиция винаги. Дърпал съм се няколко пъти с англичанки със същия двигател.........и ги бия доста трудно и с малко на 400м 100-тина килограма не е чак такава разлика - компенсира се например с по-високо лично тегло на шофьора + пълен резервоар бензин Така че разликата се забелязва само на гонка, иначе при спортно щофиране в града абсурд да се усети А ако искаш повече пауър и коне в обора и ти харесва дизайна на англичанката отвън, но ти се ще и конфорт отвътре и мазна возия - то тогава скачай в един ACCORD F20Z1 и забрави за друго

[Guest Demon]

........... 100-тина килограма не е чак такава разлика - компенсира се например с по-високо лично тегло на шофьора + пълен резервоар бензин .................

Да на мен явно и това ми пречи, с моите кг. + теглото на автомобила и минавам 1100 килограма на автомобила. За това Емо като ми хване седана и прави по-добри времена от мен на Божурище а аз се опитвам старта да си оправя.... Редактирано 9 Януари, 2007 от Demon

[Guest Kiril TopaloV]

Приятел ще те светна преди няколко месеца и аз бях на твоето място. Преди карах типо бях се зарекал повече никога фиат и така стана. Значи парво се бях прицелил ж хонда копе 1.6 ветек барза кола добра динамика комфортна( първа разлика нее 4тири врати, стани да седна) добре викам си щего преживея аз ша си воза задника само и моята кифла ними трябва повече. и беше решено. Оп права спанка няма на пазара такова предлагане в повечето случаи са некви издухани от каране защото са си бегачки, после части щот викам чакаи да сравнявам с типото, части трудно се намират за копетата а и в повечето случаи като влезеш в магазина и кажеш искам еди какво си за хонда сивик копе и вече те гледат както гледат някои които е казал бмв или мерцедес. И последното но не на последно място аз скоро се прибрах в моя роден град Пазарджик а тук сервиз на хонда няма а и по времето на престоя си в софия номога да кажа колко сервиза има на хонда които да работят качествено. И затова дилемата беше решена сивик седан.Казвам дотук защото като трагнах да обикалям из пазарите и да ровя в нета за сивик някаде около 96г. избора беше почти никакъв. Моя савет е купи си 4/5 врати да ти е мирна главата 90 кончета ама знаеш че всичките са живи. Мого нервен шофьор сам но засега ми е достатачно и доидох на мнението че за да караш бегачка трябва да имаш две коли едната за всекидневието да ходиш на работа и т.н. а другата да я правиш човъркаш преправяш и така нататака.Комбинацията много барза много одобна много комфортна и красива пичеловка грагстер 2fat and 3furiers е почти невазможна това е мноето мнение. п.с. От как се качих на хонда неискам да чуя за която и друга морга.Неискам да обиждам никого респект кам всички тук.

[Guest V.Ts.]

Приятел ще те светна преди няколко месеца и аз бях на твоето място. Преди карах типо бях се зарекал повече никога фиат и така стана. Значи парво се бях прицелил ж хонда копе 1.6 ветек барза кола добра о и друга морга.Неискам да обиждам никого респект кам всички тук.

Благодаря, много интересно мнение и казано от сърце А аз разбрах разликата вече между седани фастбеци и т.н.. Просто огледах няколко коли и се изясниха Миси за усилията...П.П И аз вече съм се зарекъл не на фиат и италианките...Макар все още да са в сърцето ми