Променливи обороти на празен нод

[Guest semionov]

Здравейте,Мисля, че имам някакъв проблем с оборотите на празен ход и още не мога да го реша. Искам да помоля за мнения на какво може да се дължи.Проблема е, че когато времето е по-студено, оборотите ми са с около 200 по-малко от колкото когато е топло. Например, сега през по-топлите дни през деня оборотите ми са около 900, а през нощта падат до 600-700 об/мин. И в двата случая са вклютени едни и същи консуматори на ел. енергия (къси светлини и музиката).Също, оборотите не падат плавно с намаляване на температурата. Т.е. няма средно положение - или са 600-700 или са 900. Което значи, че причината не е в по-ниското атмосферно налягане. Ходих при Омбре с този проблем, той почисти карбуратора, но проблема още го има.Имате ли идеи от какво може да е това?

[Guest Magnum]

да не ти задържа педала на газта? пробвай като е на по-високите обороти да дръпнеш педала на газта. или го изритай

[Guest prelude]

А вечер консуматорите не са ли с един пвоече?именно парното и вентилаторът му?през денят караш ли с него?защото това си е добър консуматор.също така и размразителя на задното стъкло в случай че го включваш....иначе с карбураторите сам много бос,няма какво да кажа за тях

[Guest semionov]

Сега не мога да проверя дали задържа педала, защото е студено и е в ниски обороти, но мисля че не задържа. Предполагам че щях да забележа ако задържаше, а и преди съм пробвал да го върна назад и не мърда.Еднакви са консуматорите в двата случая. Вярно че като пускам повече ел. джаджи още падат оборотите, но това сравнение го правих с еднакви консуматори - само къси и музика, нищо друго.За всеки случай уточнявам, че колата ми е Сивик 5г хеч 1995 с двигател 1.3 (Д13Б2)

[Guest p0nka7a]

С абсолитно същия проблем сам и аз много ми е интересно какво може да е.При мене дори и като натисна спирачките ми отнема от оборотите ( то е нормално заради серевото ) ама се чувства.Аз съм със 100 ватови крушки те най много се чувстват и ще ги сменя но на мене са ми падали до толкова че купето ми се тресе и смукача се е пускал Дано някои с същия проблем да сподели как го е отстранил

[Guest vex]

да споделя, и аз имам абсолютно същия проблем, като имам и същият двигател и година. дори много рядко ми залепва на празен ход 900rpm, в повечето случаи седи кум 600-700rpm и гадното е че тогава повече се усещат консуматорите на ток. в общи линии и аз не съм намерил решение на въпроса.

[Guest semionov]

Ще се свържа с Омбре и ако има някакъв напредък ще пиша.

[Guest p0nka7a]

Ще се свържа с Омбре и ако има някакъв напредък ще пиша.

Колега ще бъде много хубаво ако споделиш как си се отарвал от проблема , ако това стане

[Guest blackw]

Има един винт с който се регулират оборотите. Може да си поиграете да ги вдигнете малко. Мойте съм ги направил на 900-1000.

[Guest p0nka7a]

Има един винт с който се регулират оборотите. Може да си поиграете да ги вдигнете малко. Мойте съм ги направил на 900-1000.

Проблема е че те са си нормални но само понякога не винаги дайе в повечето случаи са променливи проверявах вакуумчетата , смених свещи кабели дистр. капачка палец , горивен филтър но няма ефект центровката е 6 просто не вийдам от какво може да е , а вклуча ли повечко консумативи направо тресе , например - фарове , парно , музика , нагревател на задното стакло и да си свалям прозореца например е УЖАС незнам какво да поверявам вече някой ако знае нещо да сподели

[Guest blackw]

Проблема е че те са си нормални но само понякога не винаги дайе в повечето случаи са променливи проверявах вакуумчетата , смених свещи кабели дистр. капачка палец , горивен филтър но няма ефект центровката е 6 просто не вийдам от какво може да е , а вклуча ли повечко консумативи направо тресе , например - фарове , парно , музика , нагревател на задното стакло и да си свалям прозореца например е УЖАС незнам какво да поверявам вече някой ако знае нещо да сподели

Да те питам. Кадърен майстор който разбира от карбуратори ако може да ми кажеш? Искам и при мен да направя някаква центровка. Където съм ходил или не разбират или не им се занимава. При мен понякога май смукача не се затваря докай / ръчен е / и колата заглъхва при повече газ

[Guest cls]

Хора според мен на почти всички тук в темата проблема се дължи на EACV-клапана що се отнася до Д13Б2 двигателя.Точно този клапан трябва да се грижи за нормализирането на оборотите при включване на консуматори.

[Guest semionov]

При мен проблема е, че оборотите зависят от температурата на въздуха (от времето).Като включа консуматори също падат оборотите, но това ми е по-малкия проблем, защото ако ако на студено не падаха оборотите, даже и да включа повече консуматори нямаше да се тресе колата.

[Guest The Pit Bull]

Провери дали ти работи правилно Алтернатора (динамото) и от там да ти идват колебанията

[Guest krasimir_01]

То май всички с тоя двигател имаме проблем когато застудее слагах и добавка за бензина с нея беше малко по-добре ама не задълго докато не се свърши бензина с добавката и след това пак същото даже в големия студ двигателя работеше като задавена моторница все едно няма смукач

[Guest gothic_fan]

Колеги, и аз съм карбуратор 1.3, сложих газова, преди всичко беше ОК, но напоследък направо се побърка колата, докато загрее държи ужасно високи обороти, после уж се нормализира, и като засиля и изключа от скорост пак ги вдига, но дотолкова, че вече ми харчи 18 на 100 градско газ!! Понякога като я изрежа се оправя но само за малко, и пак започва да вие...На бензин всичко е наред, идеи????????????

[Guest p0nka7a]

Хора според мен на почти всички тук в темата проблема се дължи на EACV-клапана що се отнася до Д13Б2 двигателя.Точно този клапан трябва да се грижи за нормализирането на оборотите при включване на консуматори.

Колега би ли споделил каде се намира този клапан ако може и да е със снимков материал ще е перфектно

[Guest cls]

Колега би ли споделил каде се намира този клапан ако може и да е със снимков материал ще е перфектно

За съжаление снимки нямам,но ако е както при мен трябва да се намира най-вдясно на смукателния колектор като застанеш с лице пред двигателя.Ти като гледам си с Д15 моторетка незнам дали при теб ще е това,по прицип Д13-ките страдат доста от него,но не ти пречи да го провериш все пак.И на мен ми правеше мизерии-примерно на смукач вдигаше към/над 2500 оборота,сваляне и почистване реши донякъде проблема-сега рядко надвишава 2000 оборота и чат-пат изравнява оборотите като включа де що консуматор има.Обаче при мен никога не е тресяла колата-падат примерно до 600 и седята там.А като му дойде на акъла да сработи при включени консуматори се покачва малко под 1000-та оборота.Друг "ефект",който се сещам,е че примерно при загрял двигател като угасиш и запалиш после и колата държи към 1500 оборота примерно към минута/минута и нещо. Редактирано 26 Ноември, 2006 от cls

[Guest lud fen]

Колеги, и аз съм карбуратор 1.3, сложих газова, преди всичко беше ОК, но напоследък направо се побърка колата, докато загрее държи ужасно високи обороти, после уж се нормализира, и като засиля и изключа от скорост пак ги вдига, но дотолкова, че вече ми харчи 18 на 100 градско газ!! Понякога като я изрежа се оправя но само за малко, и пак започва да вие...На бензин всичко е наред, идеи????????????

като засилиш колата и изключиш от скорост е редно да ти падат оборотите но въздушната струя която обдухва колата отпред влиза във въздушния филтър и от там в карбуратора и се получава бедна горивна смес и за да не изгасне мотора ти компа подава още гориво та се вдигат оборотите

[Guest p0nka7a]

Ще се свържа с Омбре и ако има някакъв напредък ще пиша.

Колега някакъв напредак по въпроса , какво каза д-р Омбре ?

[Guest veno]

в крайна сметка някой реши ли си проблема ?