температура

[Guest D16A8]

Бихте ли ми казали как стои стрелката на температурата като се набутате в задръстваниата. Визирам по-специално колегите от Софето, незнам какви задръствания има в другите градове.Мерси

[Guest west bam]

Еми когато сам в голямо задръстване някай път почне да се покачва но не в критичните не сам имал случай поне аз стрелката ми да отиде в червеното когато почне да се вдига изключвам от скорост и давам повечко гас и тя спада или включвам парното или климатика ако е лятото и стрелката в 3те случая се нормализира

[Guest iSpider]

Аз в Софето не карам много точно заради тези задръствания, но в неделя вечер пред стеснението на двупосочния тунел на Витиня редовно има доста дълго задръстване, което веднъж беше стигнало дори преди входа на предния тунел, а това си беше към час "първа-свободна" и то по баира нагоре ... добре се представи колата, стрелката не мръдна.Иначе както каза колегата - ако тръгне нагоре - газ, за да се върти водата по-бързо, той вентилатора си знае и се включва.

Редактирано 16 Ноември, 2006 от iSpider

[Guest хари7]

Абе колеги,аз имам обратен проблем...,на градско се дьржи ок,оба4е на извьнградско направо ми пада под нулата???Ина4е парно си имам но изстива и толкова!?Ве4е си мисля 4е не6то с дат4ика ми не е наред,и утре 6те я забележа дали ми се вкл.автомати4ний смука4.Ако е така, 6те стои оборотомера на 1500 об. и тогава не ми се мисли как ми бьрка в здравето с бензинеца

[Guest Rossen]

Абе колеги,аз имам обратен проблем...,на градско се дьржи ок,оба4е на извьнградско направо ми пада под нулата???Ина4е парно си имам но изстива и толкова!?Ве4е си мисля 4е не6то с дат4ика ми не е наред,и утре 6те я забележа дали ми се вкл.автомати4ний смука4.Ако е така, 6те стои оборотомера на 1500 об. и тогава не ми се мисли как ми бьрка в здравето с бензинеца

Термостат?

[Guest Gandalf]

Абсолютно!

[Guest Iceman]

Абсолютно!

Няма грешка! С добре работещ, или с нов - загрява бързо, до където трябва и не мръдва от там - баир, задръстване, газ до ламарината на магистралата - хич я не боли!

[Guest boko]

Еми когато сам в голямо задръстване някай път почне да се покачва но не в критичните не сам имал случай поне аз стрелката ми да отиде в червеното когато почне да се вдига изключвам от скорост и давам повечко гас и тя спада или включвам парното или климатика ако е лятото и стрелката в 3те случая се нормализира

Тва поведение дето го описваш не е нормално. При мен беше сащото и смених термостата.е тук сам си го описал случая.стерелката не трябва да марда при никакви задръствания ни лете ни зиме.целата работа е че термостата има една гумичка дето се напуква и тои започва да отвария по труднотака че маи и ти ще требе да го сменияш - 35 лв.

[Guest Pancho]

При мен повече от малко над средата не е качвала никога.Барзо качва нормалната темперетура и повече не марда.

[Guest semionov]

Моя самолет като загрее, стрелката винаги седи малко под средата, и веднъж стигне ли до там повече не мърда, освен ако не изгася двигателя. Седи си като нарисувана, даже преди и след пускане на перката не се отклонява.Та чак се чудя дали имам много добро оглаждане, или просто ми е развален датчика или блокирана стрелката

[Guest The Pit Bull]

Моя самолет като загрее, стрелката винаги седи малко под средата, и веднъж стигне ли до там повече не мърда, освен ако не изгася двигателя. Седи си като нарисувана, даже преди и след пускане на перката не се отклонява.

 

 

Ако те мъчи толкова ,4е не мърда, пробвай на дълаг път да я задаржиш в критичните.Иначе всичко ти е супер и това показва какво значи името HONDA

[Guest D16A8]

Да ви кажа. Имало е въздух в системата. Обезвъздуших по книжка и сега всичко е ок. Както пишете- не мърда от малко под средата. Днес работи 40 мин. на място докато почне да се покачва и то съвсем леко.

[Guest Dobromir]

Колеги и при мен откакто смених радиатора и антифриза с него, и мойта стрелка стои малко под средата. Иначе парното си е огън

[Guest APOLON]

При мен също е така, качва до средата и до там повече не качва, но забелязах,че когато карам по цариградско и засиля с около 100 и освободя от скорост и стрелката по едно време я гледам как лека по лека минава надолу и стига почти до нулево равнище, после пак се качква до средата когато включа на скорост. Но общо взето повече от средата не скача, както и да я карам ..................

[Guest Pancho]

Да ви кажа. Имало е въздух в системата. Обезвъздуших по книжка и сега всичко е ок. Както пишете- не мърда от малко под средата. Днес работи 40 мин. на място докато почне да се покачва и то съвсем леко.

И как я обезвъздуши по книжка.Какво направи точно ,стъпка по стъпка

[Guest CHIPSI]

Да ви кажа. Имало е въздух в системата. Обезвъздуших по книжка и сега всичко е ок. Както пишете- не мърда от малко под средата. Днес работи 40 мин. на място докато почне да се покачва и то съвсем леко.

И как я обезвъздуши по книжка.Какво направи точно ,стъпка по стъпка

Да кажи точно , че мойта по баир отива малко след средата.Пробвал съм да доливам антифриз няколко пъти , но не глътна нито грам

[Guest dido_dimov]

Мойта хубавица започва да прави същите номера ... от както захладня. Веднъж извън града много я изстудих. Времето беше кофти, рано сутрин, беше загряла но като я изпънах извън града и падна стрелката. Може би не е било това ключовото събитие, но скоро след това забелязах, че сравнително бавно вдига температура дори при 10 минутна работа на място или в движение. Започвам да се замислям за термостат и аз.Що се отнася до обезвъздушаването ... веднъж съм го правил, когато сменях антифриз и промивах системата. Има пробка да я наречем на входа на водата към главата. Явно там се пада височинката. На нивото на горния ръб на радиатора.та на работеща система от там се развива докато излезе плътна струя. Съответното икзотлеикчлеос тво се долива обратно в системата.

[Guest Soichiro]

Термостаааааааааат!

[Guest F18 Hornet]

Термостаааааааааат!

Пичове,независимо дали карате на село ,в София ,Пловдив, Лос Анджелис , Ню Йорк или Нова Зеландия стрелката не тряаа да мърдаааа !! ,след като веднъж е загрял маторя .Затова вижте кво ви казва "Soichiro"

[Guest 1net]

анджек!ако пък не се оправи с термостата, явно има и друг проблем: датчик на вентилатора, запушена част от радиатора и т.н.за 2 години, мойта е вдигала температура над нормалното точно веднъж... беше без вода.

[Guest zora]

На мен ми загрява бавно - едва след 10-тина мин работа на мотора на място или по задръстените улици. После като вдигне температурата, стрелката си стои постоянно малко под средата. Докато се вдигне стрелката обаче колата като че ли не върви много добре (може и да си внушавам де). Да сменям ли термостат? И къде?Благодаря предварително!

[Guest K1r1L]

моита стрелка е малко под средата и досега винаги си е стояла там, ве4е 4-ри години става на сивика 4е и на акорда предигодини

[Guest D16A8]

Да ви кажа. Имало е въздух в системата. Обезвъздуших по книжка и сега всичко е ок. Както пишете- не мърда от малко под средата. Днес работи 40 мин. на място докато почне да се покачва и то съвсем леко.

И как я обезвъздуши по книжка.Какво направи точно ,стъпка по стъпка

Да кажи точно , че мойта по баир отива малко след средата.Пробвал съм да доливам антифриз няколко пъти , но не глътна нито грам

Еми отваряш капачката на радиатора и развиваш едно като пробка, което се намира там където горния маркуч от радиатора влиза в главата. Наливаш вода в радиатора докато оттам потече плътно, без мехурчета(ако има). После го затягаш и палиш с отворена капачка(свалена) и чакаш така докато се включи перката поне 2 пъти! После затваряш, проверяваш за течове ако нещо е пипано и си готов! Така пише дословно. На мен засега не ми загрява, но по-натам ще си взема един термостат.

[Guest benji_crx]

Да ви кажа. Имало е въздух в системата. Обезвъздуших по книжка и сега всичко е ок. Както пишете- не мърда от малко под средата. Днес работи 40 мин. на място докато почне да се покачва и то съвсем леко.

И как я обезвъздуши по книжка.Какво направи точно ,стъпка по стъпка

Да кажи точно , че мойта по баир отива малко след средата.Пробвал съм да доливам антифриз няколко пъти , но не глътна нито грам

Еми отваряш капачката на радиатора и развиваш едно като пробка, което се намира там където горния маркуч от радиатора влиза в главата. Наливаш вода в радиатора докато оттам потече плътно, без мехурчета(ако има). После го затягаш и палиш с отворена капачка(свалена) и чакаш така докато се включи перката поне 2 пъти! После затваряш, проверяваш за течове ако нещо е пипано и си готов! Така пише дословно. На мен засега не ми загрява, но по-натам ще си взема един термостат.

тук забрави да споменеш че колата като се обезвъздушава парното трябва да е включено и да работи на топло

[Guest Hronos]

Хонда използават така наречената "Отворен тип охладителна система",без рециркулация на охл.течност и ниско налягане на загрелия флуид-0.9-1.1 бар.В същото време двигателите им работят в ниски температурни режими от порядъка на 79-86 град. което предполага трудно достигане на точката на кипене на охладителната течност.Има европейски автомобили работещи на 97град. което си е направо безумие и руска рулетка,но така са решили така са ги произвели.За правилната работа на охладителната система е важно термостата да е изправен,не е толкова скъп че да се сменя само когато има проблеми,а и самата му смяна е лесна процедура.Не затваря плътно големия кръг,а има малък отвор за самообезвъздушаване,с което обезвъздушаването на цялата охладителна система е сведено до елементарното развиване на обезвъздушителния щуцер на студен двигател.Така че по въпроса на колегата да си смени термостата.

Редактирано 1 Декември, 2006 от Hronos

[Guest HondaHeart]

При мен няма стрелка а ламБи.Но, веднъж загряла колата, застопорява на три светлинки (половината), и не помръдва от там и в най-грандиозния софийски трафик с парно на 6.Останалите съм ги виждал светнати само когато давам на контакт, преди да запаля и никога повече.Определено има проблем.Температурата не трябва да мърда.Поне на Хонда, де.Че имах една, френско производство...там температурата беше доста относително и променливо понятие...