Klimatika

[Guest KATADJIQTA/RAZBIVACH/]

зна4и проблема е следния : когато се напе4е здраво колата климатика не смогва да охлажда имам 4увството 4е маи трябва да се зареди защото духа едно такова хладко да не кажа и леко топло а и не всеки път ми се вкю4ва климатика какво му е незнам ако някои е компетентен на тази тема да сподели моля

[Guest Mark Antoniy]

Всяка година трябва да се допълва. Губи около 10% от фреона и отслабва силата му. Трябва да въртиш само вътрешен въздух за да охлажда качествено.Не топъл от вън а това което е охладил вече. Той постоянно се включва и изключва докато работи за да не му замръзне изпарителят. Ако е празен , изобщо няма да се включи.

[Guest PARADOX_sf]

Ехе...Начи 6-тата ген е останала с 20% фреон по твойте думи, а климатика и си бачка перфектно! Много страно!

[Guest Hronos]

Не всеки климатик изпуска,но повечето си пускат по малко.

[Guest Dechko]

зна4и проблема е следния : когато се напе4е здраво колата климатика не смогва да охлажда имам 4увството 4е маи трябва да се зареди защото духа едно такова хладко да не кажа и леко топло а и не всеки път ми се вкю4ва климатика какво му е незнам ако някои е компетентен на тази тема да сподели моля

Системата в климатика работи на 10-30 атмосфери налягане един пат зареди ли се климатика повече не се пипа, ако отслабне значи изпуска от някъде и трябва да се ревизира / обикновенно е уплатнение или камък в предния радиатор това е , всичко друго е измама че климатика се зарежда всяка година и т.н. ако го допълваш постоянно без да отстраниш проблема накрая ще го пълниш по-често и по-често .........

[Guest I-style]

Kolegi, Izviniavam se za latinicata kato na4alo.Otnosno mnenieto 4e klimaticite izpuskat po 10% na godina- tova vyobshte ne e taka. Zna4i polezno e da se pravi profilaktika vseki sezon na klimaticite na avtomobilite Klimatika po princip e hermeti4eska sistema raboteshta na oklo 26 baraa naliagane. Klimatik moje da ispuska samo kogato ima razpoena, ili spukana fiba na radiator, te4ove ot gaiki i oshte okolo 100 pri4ini. Nai- dobre e kolkata da se zakara na pylna profilaktika, da se izvadi freona, da se vakumira illi da se nadue na 26-27 bar-a da se ostavi da se vidid dali shte padne naliaganeto-i ako vsi4ko e nared prosto da se napylni s freon. Moje da ne duha studeno zashtoto ima nazatvariasti klpani na kompresor koeto ne e nai priatnoto.Taka ili ina4e, normalen, izpraven klimatik ne bi tribvalo da dava problemi.Uspeh

[Guest Ombre]

всичко друго е измама че климатика се зарежда всяка година и т.н.

Абсолютно верно.Ако всичко е ОК няма да има никакви загуби.Добре е да се ревизира преди лятото,но нещата в 90% от случаите се свеждат до отстраняването на насъбралисе нечистотии по кондензатора(радиатора) или по изпарителя.

[Guest Sanders]

Всичко казано до момента е вярно в известни граници!Ако някой иска да чете мнението ми , мнението на човек прехранващ се с ремонт и монтаж на всякакви климатици!Та по темата :1 Климатик ,който (ако игнорираме нормалната амортизация на аграгатите)е ползван без да се пипа от неквалифицирани лица НЕ трябва да губи фреон , нито 10 , нито 1 % на година!2 Вярно е ,че ако се използва на рециркулация(вътрешен въздух) е по-ефективен ,заради акумулацията на хладилен ефект!3 Проблемите могат да са много , но не от камъни в кондензатора(радиатора), защото от камък става пробойна , през която фреона извирясва за минути!4 Климатика да не се надува на 25-26 бара , понеже маслото в хладилните агрегати е много чувствително на кислород и по този начин се поврежда сериозно целия агрегат!Вакуумира се , така е , след което ,ако не се открие пропуск се надува със специално произвеен за целта индикатор !При тази процедура се използва и лампа със специален спектър на светлината и индикаторът се вижда ,ако изтича от някъде!Един съвет - първо си проверете филтрите за свеж въздух , замърсяванията по радиаторът отпред и не предприемайте опити да се учите на хладилна техника върху колите си!Всеки климатик има пресостат за високо и ниско налягане , ако режима му е тежък - спира или не тръгва , ако фреона му е малко - спира или не тръгва!За установяване на количеството агент в климатика са необходими манометри и познания за работа с тях!Успех , колеги , не се цупете че сервизите занимаващи се с клима взимат дебело - оправдано е!