Малко Инфо

[Guest Anatoli_Dutsov]

Значи, интересува ме какви са разликите в окачването при различните двигатели на моделите за да си направя сметка кое купе да си купя за да си вкарвам паричките в него, идеята ми е да си купя купе, после двигател, после това онова и малко по малко да си сглобя нещо прилично, но ако взема купето на 1.3 и сложа б16 колко неща трябва да сменя за да няма проблеми... спирачките задните са барабани ... а е добре да са дискови ... значи мисълта ми е да ме насочите кви са разликите и кое ще ми излезе по ефтино да си купя щот може да намеря купе от 1.3 и за 500 лева ама после ако трябва да дам още 2000 за да стане като от втек-а ... по добре да търся купе от по мощна ... само не ми се смейте не разбирам много от коли но разбирам от тва дали върви или не искам да лети не да варви и ще си давам паричките малко по малко ... четох за 5г в един сайт за двигатели че почти всичко до б18 включително и пасва без преправяне ... за црх-а важи ли същото защото го нямаше ... и все пак май по практичната бегачка ше е 5г заради повечето места ,,, и ... още един малко тапичек вапрос за окачването ... понеже не съм имал честта да карам нито едно от двете ... коя кола е по добра на окачване от 5г и ЦРХ-а? примерно моята 1г ЦРХ на завой направо ми зима акъпа не съм карал по стабилна в завой ...(може да е защото не съм карал много коли ...) мерси на всички които ще имат желание да ми помогнат да направя избора без да се налага да минавам и през двете за да разбера разликите

[Guest MIYAMOTO]

Пич ако не си готов да дадеш 2000лв за да си направиш купето както трябва по-добре не се захващай.С купе от 1.3 имаш още един проблем заради резервоара.И за кви места говориш при положение,че ще правиш бегачка ако ти трябват места за пътници по добре си купи някой седем местен мини ван

[Guest MAD DOG]

Според мен се огледай и поискай от някой по завойче и с двете.И двете си имат и плюсове и минуси.Трябва да си наясно точно какво искаш от колата и колко пари си готов да похарчиш.Аз за себе си съм избрал картинга.Но няма да те навивам за едното или другото.Избора е труден.

[Guest Anatoli_Dutsov]

аз съм готов да дам и повече но не на веднъж а малко по малко ... но с 1.3 ще имам повече главоболия за това исках мнение ... а за местата ... да прав си но си е предимство хем да варви много хем да можеш да качиш поне още двама когато искаш ... а за бегачката ... не искам картинг орязан само за божурище ... искам градска бегачка а не професионална само за 400м и толкоз ... за това се замислих и за 5г ... иначе като форма и сичко наи си ме кефи ЦРХ-а ма искам да ми кажете впечатления ... просто обичам да карам спортно и да натискам до долу ... да не ме изпреварват а само да изпреварвам ... за тая си страст ще похарча всичко което изкарам ... но кеш пара на куп се вади трудно ... та малко по малко ще си я сглобя, ма нали ви казвам гледах в един сайт и за 5г имаше повече части по двигатела, повече двигатели пасваха без преправяне... и за това питам дали и за рекса важи това ... и ако някой е карал и двете ... а знам че има такива... да каже мнение кое е по добро в завой и кое как се държи на пътя ... а за идеята да искам по завойче на някой ... за 1 година съм заковал 1 клио 1.2, една пистарка 125 и ся нещо хондата ми се опира но незнам до кога ... та никой мой приятел няма да ми даде дори да седна на шофьорското място камо ли да ми даде да покарам а и приятел с 5г втек или рекс втек нямам ... имам един с 1.3 5г и един с 1.4 6г и един с 1.6 16в 4х4 4г ... последната съм я карал и не е зле ма е по тромава от мойта

[Guest Tino]

аз съм готов да дам и повече но не на веднъж а малко по малко ... но с 1.3 ще имам повече главоболия за това исках мнение ... а за местата ... да прав си но си е предимство хем да варви много хем да можеш да качиш поне още двама когато искаш ... а за бегачката ... не искам картинг орязан само за божурище ... искам градска бегачка а не професионална само за 400м и толкоз ... за това се замислих и за 5г ... иначе като форма и сичко наи си ме кефи ЦРХ-а ма искам да ми кажете впечатления ... просто обичам да карам спортно и да натискам до долу ... да не ме изпреварват а само да изпреварвам ... за тая си страст ще похарча всичко което изкарам ... но кеш пара на куп се вади трудно ... та малко по малко ще си я сглобя, ма нали ви казвам гледах в един сайт и за 5г имаше повече части по двигатела, повече двигатели пасваха без преправяне... и за това питам дали и за рекса важи това ... и ако някой е карал и двете ... а знам че има такива... да каже мнение кое е по добро в завой и кое как се държи на пътя ... а за идеята да искам по завойче на някой ... за 1 година съм заковал 1 клио 1.2, една пистарка 125 и ся нещо хондата ми се опира но незнам до кога ... та никой мой приятел няма да ми даде дори да седна на шофьорското място камо ли да ми даде да покарам а и приятел с 5г втек или рекс втек нямам ... имам един с 1.3 5г и един с 1.4 6г и един с 1.6 16в 4х4 4г ... последната съм я карал и не е зле ма е по тромава от мойта

Винаги ще има някой по-добръ от тебе и с по-слаб двигател пак ще те бие Тези състезание в градски условия ги забрави , просто риска е огромен и не говоря за теб , а говоря за околните Да не говорим , че неприятности от КАТ винаги има , но ако караш по завой някъде в планината и искаш да минаваш на магистрала , да не ти се опъват на сфетофари , просто си приготви яка пачка , защото няма вариянт някой да не те мине , само ти казвам , че Астра 2.0 150 коня поддържа такава скорост по магистрала , която само VTi-ка би я поддържала дълго време , но тогава от високи скорости се скапва двигателя пъти повече. Усещам , че си доста превъзбуден и ентусиазиран , почети малко теми из форума , помисли по-дълго време и реши каква кола искаш Най-добрия случай е VTi-ка , но там за да зглобиш и караш оригинален двигател без подобрения 5000 лв не ти мърдат и то ти говоря само за двигател , скоростна кутия , електроника , окачване , спирачки и евентуално труд ( в твоя случай може да се изключи труда щом казваш , че ще си я зглобяваш малко по малко ) , после купе викаш , че искаш да си купиш , там не знам какви пари ще ти се върже Съветвам те да се замислиш за някоя 5-та генерация 1.5 с VTEC глава , хубава електроника , по-голяма компресия , доказан и изминат път от не един съфорумец , после можеш турбо да й сложиш помисли по обстойно

[Guest Ashes]

По-добрия вариянт е да започнеш да спестяваш за фабрично Vti, отколкото да си трошиш главата... Че и страната в която живеем. не предразполага към подобни "спортове", с японски автомобили. А и нямам възможност и време... Аз не изчаках и сега имам двигател, който почти не носи на тунинг, за коне над 150 говоря..., друг е въпроса какво ще ги правя...Затова смятам да отделя едни пари и догодина да си взема нещо по-спортно . Или още една колица-малка и спортна, хем ще си имам седана, хем и спортното-2в1. И като си помисля колко бях надъхан и аз да я правя...

Редактирано 4 Ноември, 2006 от Ashes

[Guest Magnum]

пич направи си много добре сметката, колко точно пари ще ти трябват, и за колко време можеш да ги съберешпоразпитай тук-таме, имаме доста хора във форума, които са слагали B16 двигател в купе с D мотор, няма да си първия (което е добре) ще ти кажат кое колко струва. Не е невъзможно, но е изключително трудно, сменят се части, които дори и не си подозирал, че се различават между 2те коли. Най-добре е да разполагаш и с 2те коли, когато правиш swap-аВъпреки че съм фен на CRX, просто ще ти е по-лесно да правиш 5ген. По-лесно се намират купета, по-масови са от CRX. А и при CRX имаш единствена опция В16А1 от CRX VTEC, който доста по-трудно се намира, по-стар е от А2 на 5ген, а и е 10 коня по-слаб. Ако искаш да сложиш А2 на CRX ще ти трябва още един донор А1 за скоростната кутия (със жило е на рекса, с хидравлика на 5ген) и за тампоните на двигателяАко колата-донор не е с инжекция, ще трябва да сменяш резервоара. За задните спирачки, можеш да караш и с барабани. Задни дискове и апарати много трудно се намират 2ра употреба, аз от доста време търся, понеже ръчната ми не държи, и не мога да си намеря.Така че направи си списък с частите, които ще ти трябват. Сметни и труда. Дискутирай списъка и плана за действие с хора, които са го правили. Ще ти кажат какво си пропуснал, кое си го сметнал доста оптимистично, и от кое реално нямаш нужда. Ако не познаваш лично такива хора - пиши тук, ще те коригираме. Много е важно да имаш максимално реалистичен план за действие.После добави още ПОНЕ 30% отгоре, върху РЕАЛИСТИЧНИТЕ сметки за части и труда (не върху оптимистичните). Виж колко пари излизат, за колко време ще можеш да ги изкараш, без да си даваш и парите за банички за тази кола.После отиваш в банката, и теглиш кредит. Всъщност ако срока е повече от 2, макс.3 години - откажи се, не е за теб тази авантюра. Ако е за по-малко, вземай кредит. Като към срока, който си сметнал, че ще можеш да събереш парите, добави още 50%.Вече като вземеш парите, почни да търсиш частите. Без да бързаш, и без да прехвърляш първоначалния бюджет за дадената част (или труд).Ако нещо непредвидено излезе (не АКО, а КАТО), първо си дай ясна сметка дали наистина трябва да го направиш, или може и без него. Ако е наистина наложащо, не давай пари от заема, а събери отделно пари за това нещо. Парите от заема са ти за плана, който трябва да следваш по възможност на 100%.Ще имаш достатъчно време, да се оглеждаш за части (не да вземеш първия боклук, който ти се мерне пред очите), и ако харчиш разумно и по плана, ще имаш парите за важните неща, когато се появят.Може да се разходиш и в чужбина по моргите - като имаш парите в теб, ще можеш с 1 ходене да си вземеш повечето неща, които ти трябват.Не избързвай и с труда - говори с майсторите предварително, поне месец преди да влезеш при теб, да знаят за теб, да си съобразят времето. Да ти дадат точни срокове, и им дай да им е ясно, че държиш да ги спазват. Не бързаш, не прибързваш със сроковете, но не и да ти спъват проекта излишно.Въпреки това бъди готов някой майстор да те забави двойно на предвиденото - не са свикнали нашите да работят по план. Пък и (май) не искат. Но въпреки това ще се отнесат доста по-сериозно с теб, като видят, че държиш всичко под контрол, имаш план, имаш нужните части и парите за труд. И на тях не им е много приятно по средата на работата да спрат за месец-два, докато намериш нужната част, че и парите за нея - а през това време колата ти само да им заема място.Може би съм забравил и аз нещо, но ако си сериозен, ще помагаме.Поне моя опит по микромениджмънт и управление на проекти така ми го говори. Още от сега ти казвам - забрави да го правиш на парче, да събираш пари за части в движение, и каквото дойде, да го закачаш по колата. Дори и да имаш добри технически умения сам да си я правиш, и да имаш свободен гараж, където да я правиш, без да пречи - пак няма да стигнеш до никъде, ще похарчиш в пъти повече пари, стотици пъти повече нерви, ще се проточи във времето БЕЗКРАЙНО, ще стане БЕЗКРАЕН проект, винаги още нещо ще има за правене, още нещо ще излезе, само не и колата да излезе от бокса (освен за някое и друго пробно избръмчаване из квартала). Да не говорим колко пъти ще преправяш едно и също нещо, заради лошия планинг.Така че дефинирай много ясно какво искаш като краен резултат, и се стреми ТОЧНО към това. Дори и по средата да ти се прииска нещо повече, нещо по-различно -- остави го за STAGE 2. Направи STAGE 1, първоначалния план, покарай колата така известно време, изчисти бъговете, проблемите, изчисти си заема, и тогава почни с подобренията. То е ясно, че тунинга край няма, и всички коли са в 'бета версия' но поне да става за каране, да можеш да отидеш до пазара поне с нея, поне сама да си влиза и излиза от бокса.И успех, да пишеш как вървят нещата, снимки много на всеки етап, документирай си прогреса, не забравяй и за форума

[Guest Noodle]

Аз пък мисля че ако не правиш колата с цел след това да я продаваш, то и твоята не е за подценяване. Купето е по-леко от на 5g Civic и на 2g CRX, а може и допълнително да се олекоти още. Вярно че окачването може би не е най-доброто, но с торсиони с малко по-голям диаметър няма да имаш никви грижи. Ако си с 1,5 двигателя то с много по-малко главоболия(а и пари) ще можеш да сложиш ZC, D16A8 или D16A9, та дори и D16Z6. За D серията също има доста aftermarket части и имаш възможност да постигнеш доста добри резултати.