Проблем в ЕЛ инсталацията на Сивик

[Guest AngeloV]

Здравейте колеги,Имам едно питане към собствениците на Сивик - преди няколко дни изневиделица се сдобих с един Сивик, 1.4 ис, 99 година....като цяло доста приятна кола, но когато я купувах не съм забелязал че парното работи само на 4-та степен, на другите изобщо не духа, та исках да разбера дали е нещо сериозно, просто нямам време в момента да я закарам да сервиза. Благодаря предварително, а и последно...за да не пускам нова тема - ще ми каже ли някой каде и кога се провеждат срещите на клуб-а, и ще мога ли и аз да се включа в някоя сбирка

[Guest gax]

Здрасти, колега! Аз също имам подобен пробелем, но на 3-та степен почва да духа. 1 и 2 ги няма. Имах желание да отворя да видя, но за целта се минава през елементи от климатика и реших, че не е по силите ми, а климата си действа добре и не исках да си отварям по-голяма беля.Иначе предполагам, че някоя клемичка не сработва и иска малко почистване.Ако научиш нещо по въпроса- моля да го споделиш тук!

[Guest bullkiller]

от няколко дена и при мен има същият проблем, 1-ва и 2-ра степен не ми работят...'баси какво става тук, някаква тенденция се заражда..помагайте, плийз!

[Guest Soichiro]

Колеги,проверете на този адрес,ще намеритецелия автомобил на части и без да разглобявате ще видите за какво става въпрос. http://hondatech.info

[Guest NONE]

На майка ми Нисана имаше същия проблем. Вентилатора работеше само на 4-та степен. Оказа се, че има една платка, която командва степените на вентилатора. Срещу 5 лв едно електричарче я оправи и сега няма никакви грижи. Предполагам, че и хондата има подобна, но идея нямам къде е. Преди да разбера, какъв е проблема, какво ли не чух. То не беше проблем в копчетата и задължителна смяна на целия команден блок, то не бе чудо. Успех в решаването на проблема

[Guest AngeloV]

Имам съмнение че проблема при мен мож да идва от акумолатора, мисля че е за смяна, но от друга страна колата пали перфектно, и всички останали работи работят ( Фарове, ЦД, Чистачки и др.), не знам и аз кво да правя вече. просто от целия двигател акумолатора изглежда много стар вече, ако някой има нещо друго впредвид да казва, а и кажето моляви за тези сбирки че имам желание и аз да се включа

[Guest didodido]

Имам съмнение че проблема при мен мож да идва от акумолатора, мисля че е за смяна, но от друга страна колата пали перфектно, и всички останали работи работят ( Фарове, ЦД, Чистачки и др.), не знам и аз кво да правя вече. просто от целия двигател акумолатора изглежда много стар вече, ако някой има нещо друго впредвид да казва, а и кажето моляви за тези сбирки че имам желание и аз да се включа

за МА9 95 година го имах същия проблем, прегарят едни товарни съпротивления на по ниските степени защото са по натоварени, тези съпротивления всъщност са няколко намотки от кантал (същото като на електрическа печка лъч, кварц.....те се намират в кутията на вентилатора. При мен до тях се стигаше като свалиш вратичката на жабката и отвориш капачето от горната страна на вентилаторната кутия и тогава всичко се вижда, взимаш малко кантал и един поялник и ...........всичко е ок.

[Guest Olmy]

И аз имах същия проблем на мойта МА8-96 година. Бяха и прегорели товарните съпротивления, с които се регулират оборотите на вентилатора. Намират се под жабката в кутията на вентилатора от горната му страна. Ремонтирах ги като запоих на мястото на изгорелите 3-4 намотки от кантал с дебелина 0,5 и вече година и половина нямам никакви ядове! А иначе за блока с резистори така го водят в Service manuala, в Аутошоп Анастасов ми искаха 75 лева.

[Guest Tino]

Колегите горе са ви казали къде е проблема А защо ви изгарят , защото не си сменяте често въздушните филтри за купето или е влезнал някакъв боклук и е изгорял на тези намотки За англичанките пък и другите хонди се намират където ви казаха , подменят се и са идентични на куплунзи и форма на всички хонди тези намотки Ако има някоя хонда която се продава за части , на дали някой ще ви иска повече от 5-10 лв проверил съм и тези намотки са същите и на сивик 5г и на Шътъл , май само телевизорчетата или сивик 3г не са същите , там не съм проверявал

Така изглежда намотката

[Guest joro_bul]

Колегите горе са ви казали къде е проблема А защо ви изгарят , защото не си сменяте често въздушните филтри за купето или е влезнал някакъв боклук и е изгорял на тези намотки За англичанките пък и другите хонди се намират където ви казаха , подменят се и са идентични на куплунзи и форма на всички хонди тези намотки Ако има някоя хонда която се продава за части , на дали някой ще ви иска повече от 5-10 лв проверил съм и тези намотки са същите и на сивик 5г и на Шътъл , май само телевизорчетата или сивик 3г не са същите , там не съм проверявал

Така изглежда намотката

е за това иде реч

[Guest gax]

Тук се вижда коя е джаджатаА тук пише как се тества и какви са параметрите на резистора.Утре ще си го оправя! Thank you, колеги! Редактирано 13 Октомври, 2006 от gax

[Guest johnyboy]

взимаш малко кантал и един поялник и

Аз досега не съм виждал ЗАПОЕН кантал .... ама успех

[Guest Tino]

взимаш малко кантал и един поялник и

Аз досега не съм виждал ЗАПОЕН кантал .... ама успех

Принципно е много трудно , но става с някви врътки , проблема идва по нататък , защото пак ще здаде багажа , ако види зор , а зор вижда като е на 1-ва , 2-ра степен , защото там има най-слабо охлаждане

[Guest johnyboy]

става с някви врътки

Така е баце Има много начини, ама всичките се наричат заваряване а не запояване Надявам се да пропуснат поялника и тинола, а с това и проблемите

[Guest Hondichka d14a2]

И аз имах същия проблем с мойта англичанка - не работеше на 1 и 2 степен.Едно приятелче свали реотан от един стар сешоар и го постави на мястото на старата намотка, и вече си работи цяла година без проблем

[Guest My Honda]

Колеги, аз имам друг проблем и понеже виждам, че има хора които са по-наясно с англичанките да питам - Светлината на 3те врътки на парното ми свети само по някога. Обикновенно като раздвижа степените за духане. 2 пъти се опитвам да разглобя за да стигна до крушките и не успявам. Някой може ли да ми обясни как се разглобява, ако проблема е в крушките или крушката? Може и да даде линк. Иначе ми горят често крушки като зареждането на акумолатора е нормално - 14.1, има ли връзка?

[Guest max_3d_3]

Колеги, аз имам друг проблем и понеже виждам, че има хора които са по-наясно с англичанките да питам - Светлината на 3те врътки на парното ми свети само по някога. Обикновенно като раздвижа степените за духане. 2 пъти се опитвам да разглобя за да стигна до крушките и не успявам. Някой може ли да ми обясни как се разглобява, ако проблема е в крушките или крушката? Може и да даде линк. Иначе ми горят често крушки като зареждането на акумолатора е нормално - 14.1, има ли връзка?

На аглийските сивици, за да им смали6 таблото с врътките за духлаките - трябва запо4не6 с махането на пластмасите 4ак от задния пепелник.Миля че имаше във форума тема как то4но става това.А ин4е може6 да пробваш през дупката за касетофона да свалиш кру6ките,ама не съм много сигурен, 4е оттам ще стане.

[Guest Ashes]

Някой може ли да ми обясни как се разглобява, ако проблема е в крушките или крушката? Може и да даде линк. Доколкото разбрах за това питаш?...

[Guest gax]

Някой може ли да ми обясни как се разглобява, ако проблема е в крушките или крушката? Може и да даде линк. Доколкото разбрах за това питаш?...

Ето линкТук се описва разглобяването - лесно е, но иска малко времеИначе на мен вече ми духа парното и на 1-ва и 2-ра степен. Нямах кантал за смяна, но направих снадка с 1 клемичка (само метал) и естествено съпротивлението съответства на предписаното. Благодаря на колегите за точната диагноза!

[Guest Ashes]

Някой може ли да ми обясни как се разглобява, ако проблема е в крушките или крушката? Може и да даде линк. Доколкото разбрах за това питаш?...

Извини ме, нещо не бях в час:http://www.hondaworld.ru/manuals/civic95-97_21-17.htm