Въпрос към притежателите на Хонда :)

[Guest metal]

Е, предполага се че всички тук са такива или потенциални С 2 думи: ще купувам кола, предлагат ми за 5000 Хонда Сивик 95-а, в много добро състояние... по снимките (колата пътува към България)Това,което ме притеснява е цената на ремонтите и поддръжката - доколкото разбирам след преглед на форума, в София се препоръчва сервиза на "Омбре" и нищо друго? И чета за някакви доста дебели цени на частите...При положение че търся "семейна" кола, а не "спортна" или кола която да й права тунинг и подобни, разумно ли е изобщо да се заглеждам по Хонди?Благодаря предварително

[Guest 1net]

разумно е рабира се. много пъти сме го коментирали: частите не са скъпи... всъщност, нормално скъпи са, а хубавото е, че рядко се налага да сменяш нещо ралично от консуматив. При началния преглед и началното "пооправяне" може да се изръсиш, но това зависи от състоянието на колата. 5ген седан е един чудесен семеен автомобил

[Guest VTEC Inside]

За семейна кола според мен ти трябва Акорд

[Guest Policman]

Изборът ти е добър,Сивика е много надеждна и здрава машина.Вярно ,че Акорд е по-добре за семеен авт-л,но и Сивика ще ти свърши работа.Голям + при него е икономичността,която е от съществено значение и здравата ходова част.Цените на рез.части не са много по-различни от на другите марки авт-ли,изключвам БМВ и Мецедес щот там цените са яко нагоре Купувай и ще бъдеш доволен,добре дошъл в клуба

[Guest F18 Hornet]

Разбира се ,зависи в какво състояние идва , но поддръжката не е кой знае какво като пари-стига да получава редовните грижи и да не катастрофираш. Тогава вероятността да минеш евтино и да си намериш качествени части в България е много ниска. Но ще получиш удоволствие от шофирането и странни погледи от голфаджиите по родните ни пътища-ту завистливи ,ту злобни ,ТУ 154

[Guest metal]

Разбира се ,зависи в какво състояние идва , но поддръжката не е кой знае какво като пари-стига да получава редовните грижи

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

[Guest Soichiro]

Приятелю,купи си Хонда и си гледай рахътлъка.Ще се родиш втори път.Пък нека да си мислят онези с голфовете,че частите са скъпи.Те нали са големи баровци,защо тогава търсят евтини коли?А иначе всички в България се обръщат и захласват по японските мотори.Какъв е проблема да се направи купе от ламарина и да има 4 колела.И тогава какво става-най-добрата кола.Мисълта ми е ,че всички харесват моторите ,а на колите се мръщят.Не питай старило,питай патило!Това са моите препоръки,ако не искаш да си незабележим и един от всички средностатистически българи,"доволни" притежатели на VW-Golf,AUDI-80 и OPEL-Astra!

Редактирано 5 Октомври, 2006 от Soichiro

[Guest VTEC Inside]

Разбира се ,зависи в какво състояние идва , но поддръжката не е кой знае какво като пари-стига да получава редовните грижи

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

Хехехе не знам за каква Мазда става дума, но моя ангренаж + ролката бяха около сто и нещо а смяната май е около 40лв понеже аз си го сменях

[Guest iSpider]

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

Ами колегата ти или те бъзика, или са го праснали яко. Е*ахти ремъка! Ръчна изработка от елитни японски гейши ли е тоя ремък???Обаче ако е бил скъсан в движение - може. При мен не знам колко точно беше ремъка, но цялостната смяна на консумативи (масла, филтри, ремъци) + пръскане отдолу против ръжда + малко друга работа ми излезе около 400 лв.

[Guest ivaivalito]

ето малко цени за Вивик 5г.D15z1Ангренаж Gates 54 ролка SKF 80-100а ето и за голф 2ангренаж 25ролка същите марки 50е вярно цените са малко по различни но това е за голф 2 не за голф 3 а бе пич това е комунистически мит че цените на японските части са скъпи и ги няма))

[Guest VTEC Inside]

То особено за Сивик ако кажете, че няма части какво да кажем с Прелюдите Сигурно поне 80% от хората тук са Сивици

[Guest lz2lps]

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

Ам не че е невъзможно но за българия малко трудно. Брата тъкмо сега смяна ангренажен ремък, водна попма, там други ремъци, ролки и т.н. профилактично че GSR-A е вече на 82 хил. мили а пък не ми се вярва преди да са сменяни щото се сменят на около 85-90 хил. мили. Но ще му излезе към $800 всичкото това удоволствие - $250-300 части и $500!!! труд ама такова е положението там - сервизите вземат по около $80-90 на час работа, но пък ти дават гаранция 1 година тъй че дори и нещо да се строши познайте кой ще плаща поправката....дилъра(сервиза) естествено. Не че няма мексиканци и жълтури дето ще ти вземат по-малко ама как да им имаш вяра Тука за смяна на ремък, гумичките, уплътнението ми излезе 30лв труд, а частите доколкото си спомням:1. ангренажен ремък - 100лв2. 4 гумички - 48лв3. уплътнението на капака на цилиндрите - 40-50лви всичките тея части са поръчани от дилъра на Хонда тука в БГ, където май са най скъпи.Иначе и тука можеш да намериш евтини части за хонда, но аз лично си вземам оригинални на хонда. Хората са казали --> "Не съм толкова богат, че да купувам евтини неща". Редактирано 5 Октомври, 2006 от lz2lps

[Guest MIYAMOTO]

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

Ако говориш за Мазда 6 с 2.0 дизел мотор цената е повече от нормална Редактирано 5 Октомври, 2006 от MIYAMOTO

[Guest M_TYPE]

хм, всъщност опасенията ми се подхранват от мой колега купил си наскоро Мазда - за смяната на ангренажа му поискали 900лв (не знам къде наистина). Подобна операция при "масовите немски коли е пъти по-евтина.

Ами имам опит подобен но на много по ниска цена анг.ремък 60лв 50лв труд мога да споделя цени които съм плащал за други части катосъединител-85лв труд-30лв/стигат до 300лв май най добрите/лагер зад.главина-42лвтампон зад,носач големия-48лв/80лв мисля че е ориг./накрайници на к.рейка 28лввтулка на рейката-27 лвако това според тебе е скупа поддръжка???? иначе за смяна на анг.ремък 800 кинта земат ама за Тoyota MR2 мои приятел ги даде

[Guest cK1]

Първо на канидидат колегата ще му кажа , че щом е от София по-различни проблеми за части от обичаините няма да има , демек части има .Пък и цените са добри . Вече щом знаеш и за този форум в беда няма да останеш има и Омбре . Така че няма да имаш ядове. Между другото аз се набълбуках в бултрако за първоначален преглед ... защото в Пловдив читав сервиз (и все още) не знаех да има ... 2 ролки + ангр. ремък , смяната , капачка за радиатора, хидравл. течност и още едно две глупости за по 10 кинта дадох 900 като сметката беше 1100 но имаше промоция така че тази грешка недей да правиш . На колегата полисман искам да каже, че има например доста части за БМВ Е36 който са в пъти по ефтини от на моя акорд, верно има и такива който са по-скъпи но общото ми впечетление е , че са доста по изгодни за поддръжка от рено например и тва го казвам от лично наблюдение. Но пък 2ма приятели имат такива коли и да не изреждам всичко което са сменяли, но са сериозни неща като маслени помпи , бензинови .. по окочването чудеса .. и т.н. ...А аз едни спирачки само правя и това е ... токоз за частите и поддръжка А иначе братле взимай Сивика и ще се родиш и ще се убедиш , че си направил правилния избор успех и безавариино!