Проблеми с ускорението на Сивик!

[Guest Andrew]

Не мога да разбера защо колата ми (Civic 95 1.5 vtec-e) набира нормално до около 3000 оборота, след което колкото и газ да и даваш тя не ускорява! Това е в продьлжение на 5-6 сек. след което се изстрелва. Доста странно!!

[Guest Victor]

Сигурен ли си, че въпросното забавяне става към 3к оборота, а не малко по-надолу, между 2 и 3? Щото ако е така, подозирам, че те е застигнало проклятието на втек-е, на име ламбда сонда за 200 долара.

[Guest Andrew]

Да точно между 2000 и 3000 оборота. Как да разбера да ли е това което казваш?

[Guest Victor]

Според личния ми опит има различни симптоми на скапване на ламбда сондата, като взависимост от това в какъв етап на преебване е, дава само някои от тях. Първото, за което се сещам, е да се пуснеш на скорост по някакво нанадолнище без спирачки, т.е. да оставиш колата сама да си върви надолу. Ако ти светне engine check, значи повече от вероятно е да е ламбда сонда. Провери кодовете след това (специално за нашия модел коли ламбдата май беше 48ми код, но не съм 100% сигурен). Но не се знае дали и това ще го направи, ако е в някакъв начален стадий на разебаване. Но уви оттук нататък това ще става все по-осезаемо, освен забавянето на ускорението, ще започне да ти придърпва много неприятно, ще започне да светка при нанадолнище много по-често и накрая вече на празен ход двигателят ще работи неравномерно, все едно "прескача".

 

За съжаление въпросът с преодоляването на цялата тази неприятност е много праволинеен - нов сензор и това си е. Поради естественото на тези наши толкова уникални двигатели, съответно прословутият петжичен сензор е толкова специфичен, че се прави само от японската фирма NTK и струва около 190-220 долара, независимо какви етикети има на него, бош-мош и т.н. На самия железен корпус винаги си е щамповано NTK L1H1 (твърди се, че из някои по-скъпи магазини в САЩ имало и нови подобрени ламбда сонди с модел L2H2, но аз не успях да намеря никакво инфо за тях). Универсални сензори и други алтернативни варианти просто няма, сори.

 

В Бултрако по-добре изобщо и не питай колко ще ти искат, защото е нечовешко. Да го духат сополив.

[Guest Andrew]

Благодаря ти за информацията

[Guest hondyo]

Абе, извинявайте за включването, ама аз имам сходен проблем - и аз съм с VTEC, обаче при мене не само че се "задъхва" на границата на включването, ами май изобщо не включва - върви като скопена и не мога да вдигна повече от 5000 - 5500 оборота. Обаче изобщо не свети жълтата лампичка и като го сложа в диагностичен режим не отчита грешка. Възможно ли е и това да се дължи на "проклятието на VTEC-a"?Благодаря за отговора предварително!