проблем с охлаждането?

[Guest mgnv]

ако някой знае да помага,че тва ми къса нервите колата си върви от всякъде и щом спра,ако е била "понатисната" по пътя,почва да ври през казанчето.,като се включва само малкия вентилатортова не е нормално а като запаля и дигна леко обороти спиралошото е че губи и охл.течност и трябва да се доливаако някой има идея какво не е наред ще съм много благодарен

[Guest PARADOX_sf]

Ми май капачката на радятора...

[Guest Mark Antoniy]

Първо си сложи нова капачка или друга, която е наред, след това ако не се оправи, следи си антифриза /водата/ дали плуват мътилки или е станал на боза + при обезвъздушена система ако вади мехурчета в преливника. Ако е така, гарнитура на глава. Но не стигай сам до това заключение, нека някой да ти я погледне.

[Guest mgnv]

10Х

процедурата с гарнитурата я минах миналия месец-резултат 0;само дето ми казаха че мотора е 6+,но вече не съм с оригинална гарнитура,а на старата нищо и нямало.

ще се огледам за нова капачка

и бихте ли ме светнали как точно да проверя термостата,щото взе да ми писва от баш майстори работещи на принципа проба-грешка за моя сметка

10х

[Guest Mark Antoniy]

Следиш си стрелката на температурата , ако по принцип си седи на едно масто след като загрее и сега си поддържа същото място не би трябвало да имаш проблем. За Рено не важи това . А и трябва до 5 мин да ти е загряла особено на това време. Като пипнеш маркуча за към големият кръг да е топъл/горещ/ и той след като е загряла , да не ти остава на малък кръг но тогава ще ти прегрява и би трябвало да го видиш на стрелката. Иначе това значи , че ти закъснява отварянето на термостата и съответно по- висока температура.

[Guest jamie]

10Х

процедурата с гарнитурата я минах миналия месец-резултат 0;само дето ми казаха че мотора е 6+,но вече не съм с оригинална гарнитура,а на старата нищо и нямало.

ще се огледам за нова капачка

и бихте ли ме светнали как точно да проверя термостата,щото взе да ми писва от баш майстори работещи на принципа проба-грешка за моя сметка

10х

Термостата при Хондетата лесно се достига - запали колата и пипни корпуса му. От едната страна е топло, а от другата - студено. Отвори ли - ще стопли и от другата - това е елементарна проба. Същото като съвета на Марк с пипането на маркучите.

ПП: Капачката си я смени като консуматив.

[Guest mgnv]

пичове,благодаря ви многос термостата всичко май си беше наред,но вече е без значение преди час жена ми катастрофирала на шипка и двата радиатора са се спукали,бронята също,не е ясно за вентилаторите и т.н....поне на нея и няма нищо/жена ми де/.мнооого черен понеделник.дано каското покрие щетите.утре ще се кара колата в Ст.Загора на сервиз "Стамболов". ако някой знае по-читав сервиз в СЗ да пише.аз ще се прибирам чак след 15 дни в Бг и уж щяхме да ходим на море...абе пълен ужас е в моментане ми върви нещо с тоя Акорд.........

[Guest Magnum]

преди час жена ми катастрофирала на шипка

Кофти пич - важното е, че хората са живи и здрави. За стари ръжди - не се коси!Това ми напомня да 'вляза в релсите', че с тези бързи коли, е опастно!