серво уравление

[Guest purkinie]

Проблемът ми е следният- като завия максимално кормилото(било на ляво или надясно) и осезаемо падат оборотите на автомобила и видимо се осеща затормозяването на двигателя?По автомобила нищо не е сменяно,изваднъж стана така! Търсих в търсачката подобен проблем,но неоткрих нищо. Ще съм благодарен,ако някои сподели дали е нормално това или някаква причина за това!

[Guest max_3d_3]

Проблемът ми е следният- като завия максимално кормилото(било на ляво или надясно) и осезаемо падат оборотите на автомобила и видимо се осеща затормозяването на двигателя?По автомобила нищо не е сменяно,изваднъж стана така! Търсих в търсачката подобен проблем,но неоткрих нищо. Ще съм благодарен,ако някои сподели дали е нормално това или някаква причина за това!

Аз имам английски сивик и при мене се усеща съвсем леко падане на обототите,като дам крайно ляво или крайно дясно,ама не ми е проблем.да уточня че това го усещам, само когато колата е изключена от скорост! Редактирано 10 Септември, 2006 от max_3d_3

[Guest purkinie]

Благодаря колега max_3d_3! Някой друг да сподели нещо?

[Guest Rebel]

И при мен е така. Мисля, че е нормално.

[Guest west bam]

Колега не се притеснявай мисля че е нормално и мойта прави така

[Guest vex]

дам, и при мен на свободна скорост при крайно положение на волана и ниски обороти се усеща доста

[Guest slus4o]

дам, и при мен на свободна скорост при крайно положение на волана и ниски обороти се усеща доста

Преди имаше тема че като се натискат спирачките оборотите намаляват

същото и за реотаните на задния джам а и при пуснати фарове, климатик

 

И к'во става ако навием докрай волана, включим фаровете, пуснем климата,

щракнем реотаните а и натиснем спирачките, тряя да се прооба

[Guest vex]

 

дам, и при мен на свободна скорост при крайно положение на волана и ниски обороти се усеща доста

Преди имаше тема че като се натискат спирачките оборотите намаляват

същото и за реотаните на задния джам а и при пуснати фарове, климатик

 

И к'во става ако навием докрай волана, включим фаровете, пуснем климата,

щракнем реотаните а и натиснем спирачките, тряя да се прооба

това ме навежда на следния въпрос, дали и при движение караме със повечето консуматори включени... мощноста от двигателя намаля?

[Guest Zenko]

Ами при крайно завиване на волана-в кое дае от двете положения-хидравли4ната помпа е максимално натоварена-и и тряпва по голяма мощост да се върти и тъй като я движи двигатела той се затормозява на ниските-а ако е малко по хлабав ремъка по4ва да присвирва.И все си мисля 4е като пишат серво управление-бая се бъркат-това си е 4исто хидро управление.Вярно 4е има коли и със серво усилвател на на волана,има и със електри4ески усилватели-ама тези модели са си със хидравлика.

[Guest lookcho]

по мое наблюдение оборотите падат при следните неща :1 опит за завиване след крайно положение на волана , но много слабо .2 силно натискане на спирачката и рязко отпускане3 опит за затваряне на затворен прозорец или отваряне на отворен4 фарове , мигачи ,отопление на джам, отваряне на врата 5 пуснат климатик ,н само в началото докато се сети компютъра да вдигне оборотите 6 перката на радиатора и тая на вентилацията всички тия неща натоварват двигателя и ако се направят заедно , на газ! той може да изгасне ,но педала на газта трябва да е натиснат съсвсем леко така че колата да не е на празен ход , но да е на минимални обороти ... ПРОБВАНО от многоръкия Шива

[Guest slus4o]

А забелязали ли сте че ако на място завъртите пълен десен или пълен ляв
след тръгване на пред или на зад после волана се дозавърта мъничко