D13b2

[Guest kamenski]

здравеите най после и аз се здобих с дълго чакания сивик но ми се струва че нещо не варви като хората когато му дам газ малко се замисля вече на по високи обороти трагва добре ама на ниски сякаш се дави или нещо такова някои да сподели дали е имал такав проблем и ако да как може да го опраявя благодаря ви предварително

[Guest AMD]

И мойта беше така смених свещите и сега е по добре

[Guest element]

И при мен е същия проблем-като подам газ рязко се "замисля" и трябва да отпусна леко педала или пък да го натискам плавно и постепенно за да набира нормално.Незнам....казаха ми че е от катализатора....знам ли?

[Guest Tino]

Проблем принципно можеш да имаш някъде ( свещи , кабели , филтър и т.н. ) смени всичко както си му е реда и ако продължава ( което ме съмнява ) пак се обади , Но искам друго да кажа , че все пак това е 1.3 двигател , а не 1.8 или 2.0 които да поемат лесно пълно натискане до дупка на газта просто не се мислени като се отвори клапата/те да налапа колкото може бензин и да излети да не говорим , че пълните инжекции на 1.3/1.4 двигателите имат обратна клапа , която като подадеш рязко газ и двигателя не смогва да изгори пълноценно всеки един грам бензин го връща и след това поема наново ( от където има и по-голяма икономия ) не знам дали д13-ките имат такава клапа , но ако я имат бъди сигурен , че е от нея

[Guest Isi]

При мен се оправи след смяна на свещите...

[Guest krasimir_01]

Аз имам същия проблем ходих при Омбре за диагностика и ми каза че е от запушен карборатор ама на мен изкарва и чернилка от аспуха което май е от богата смес . От кабели и свещи ако е няма да се замисля а ще пали по-трудно и ще отработва трудно все едно работи на 3 цилиндъра. За да не даваш излишни пари за кабели и свещи започваш да вадиш кабелите един по един. Палиш колата и почваш от първи цилиндър вадиш кабела слушаш за промяна в работата връщаш го на място след това 2-ри и т.н. Ако има проблем няма да се промени работата на двигателя при махането на кабела на съответния цилиндър. За свещите при студен незапален двигател отвиваш свещите с луфтомер проверяваш разстоянието на електрода май беше около 1.25мм ама виж в книжката. Свеща откъм електрода не трябва да е нито черна с нагар нито бяла все едно е хванала варовик а леко оксидирана ако не е такава значи не е работила добре и сменяш всички свещи не само едната.надявам се да съм бил полезен

[Guest Isi]

Аз моита я водих при един чичко ако си в сф и те интересува ще потарся тел. та той прави само карборатори и си е направил някаква машинка с която провериава дали е пално изгарянето. Може да помогне...

[Guest _Daniel]

Аз моита я водих при един чичко ако си в сф и те интересува ще потарся тел. та той прави само карборатори и си е направил някаква машинка с която провериава дали е пално изгарянето. Може да помогне...

Да и мен ме итересува, защото и аз имам подобен проблем с моята Д13Б2. А при теб помогна ли?

[Guest Isi]

Аз моита я водих при един чичко ако си в сф и те интересува ще потарся тел. та той прави само карборатори и си е направил някаква машинка с която провериава дали е пално изгарянето. Може да помогне...

 

Да и мен ме итересува, защото и аз имам подобен проблем с моята Д13Б2. А при теб помогна ли?

 

На мен всичко ми беше наред, но мисля че може да помогне. Ще потърся после телефона и ще ти го дам че е в колата...

[Guest element]

Ta значи,Тино,с теб ще се съглася,понеже моята е 1.4 i и няма начин да е от карбуратора ,а свещите и кабелите са перфектни-така,че остава да е само заради клапата........откъдето идва и обяснението за "чудовищната" икономичност. Благодаря!

Редактирано 23 Август, 2006 от element

[Guest AMD]

Когато свалих мойте свещи беше много малко заминал електрода и разтоянието също беше малко големичко, сега с новите не глъхне и дърпа нормално

[Guest KICK]

хайде сега някой да каже какви свещи да си сложа имам предвид каква марка чух че NJK (незнам дали се пише така) били най добрите

[Guest Zenko]

NGK(BKR6E-11) 1,1mm

Редактирано 23 Август, 2006 от Zenko

[Guest AMD]

NGK(BKR6E-11) 1,1mm

[Guest policaja]

ако след всички тези мнения и препоръки няма резултат отиваш на делко

[Guest Isi]

Съгласна съм за свещите, но и да са оригиналните NGK. В бултрако са по 13 лв.

[Guest _Daniel]

Съгласна съм за свещите, но и да са оригиналните NGK. В бултрако са по 13 лв.

В един магазин за японски авточасти (мисля, че квартала се води Дианабад), ми предлагат 4 бр. сещи за 30лв и кабели за 80лв. Добре ли е ? Да знаете добър магазин за авточасти близо до студентски град ?

[Guest kamenski]

благодаря много на всички за отговорите първо ще пробвам да сменя горивния филтър и ако няма подобрение карам нататак

[Guest Isi]

Телефона на чичкото, който се занимава с карборатори е 0888 371 672 - Миленков. Надявам се да ви свърши работа. Свещи NGK има на Козлодуй в началото до Мария Луиза, но не сам сигурна дали са хубави - там бяха по 7 лв. Според всички които аз питах било важно свещите да са оригинални.

Редактирано 25 Август, 2006 от Isi

[Guest _Daniel]

Телефона на чичкото, който се занимава с карборатори е 0888 371 672 - Миленков. Надявам се да ви свърши работа. Свещи NGK има на Козлодуй в началото до Мария Луиза, но не сам сигурна дали са хубави - там бяха по 7 лв. Според всички които аз питах било важно свещите да са оригинални.

Мерси за телефона, ще звънна когато намеря време. А сещи denso, много по зле ли са от NGK ? В магазина ми казаха, че няма кой знае каква разлика.

[Guest AMD]

Колеги помагайте - отново същия проблем !Сменях свещи но се оправи за кратко . Интересно е ,че го прави само когато е студена .Подавам газ и тя забожда нос . Възможно ли е да е от неправилно зацепен агренажен ремък ? Извинявайте,че вадя стара тема

[Guest cls]

Колеги помагайте - отново същия проблем !Сменях свещи но се оправи за кратко . Интересно е ,че го прави само когато е студена .Подавам газ и тя забожда нос . Възможно ли е да е от неправилно зацепен агренажен ремък ? Извинявайте,че вадя стара тема

Къде я търсиш когато е студена?Двигателя ти не е достигнал работния си режим откъм температура съответно постижения откъм ускорението не очаквай.Когато е студена работи на смукач т.е. с богата смес и ти като смачкаш педала църкаш още и така става-в първия момент колата "забива" нос докато преглътне Когато е студена само я галиш полека и гледаш да си под 3000 оборота.За мен ти нямаш проблем.

[Guest roadracer]

Присъединявам се към Войводата !

[Guest AMD]

Колеги помагайте - отново същия проблем !Сменях свещи но се оправи за кратко . Интересно е ,че го прави само когато е студена .Подавам газ и тя забожда нос . Възможно ли е да е от неправилно зацепен агренажен ремък ? Извинявайте,че вадя стара тема

Къде я търсиш когато е студена?Двигателя ти не е достигнал работния си режим откъм температура съответно постижения откъм ускорението не очаквай.Когато е студена работи на смукач т.е. с богата смес и ти като смачкаш педала църкаш още и така става-в първия момент колата "забива" нос докато преглътне Когато е студена само я галиш полека и гледаш да си под 3000 оборота.За мен ти нямаш проблем.

Подавам газ нормално, не я сърдя защото е студена но тя пак забожда нос .Ако смачкам педала и 3000 оборота тръгва но избягвам такива експерименти при студен двигател