Без ДДС за употребявани коли

[Guest OXYGEN]

Сега случайно чух по новините, че след влизането ни в EU щели да премахнат ДДС за внос на употребяваните коли. А според мен трябва да няма и мито, след като колите пак ще са на територията на съюза.....И ако е така наистина, кво излиза? Масов внос на бегачки, които досега нямаше как да са тук нито инвалидни, нито заради космическите мита......

[Guest ZERO]

онзи каза че като влезем в ЕС, като си купи човек кола оттам, ще е все едно си купува кола от друг град в българия не мисля че нещо подобно може да се случи в нашата страна, но знае ли човек

[Guest darius]

Като знам кви п.серк.вци ни управляват,нищо чудно и да ни прецакат...Затова половината българи са навън и няма и да се върнат...

[Guest OXYGEN]

"ЗАКОН ЗА ДДС 27 Април 2006, четвъртък Само новите коли ще се облагат с ДДС след приемането на България в Европейския съюз. Това записаха депутатите в Закона за данък върху добавената стойност на първо четене. Според промените отпада привилегията инвалидите да внасят автомобили без ДДС. Тази привилегия обаче, която ползваха до сега само инвалидите след 1 януари 2007 година ще важи за всички, защото старите коли няма да се облагат с ДДС. От финансовото министерство уточниха, че процентът на ДДС, с който ще бъдат облагани новите коли, ще е много малък. В момента над 80% от автомобилите в страната са стари."

[Guest GT 4G]

Може да няма мито и ДДС, ама други данъци ше измислят 100%! Иначе, ако паднат всички акцизи и простотий и аз веднага бих си докарал една B16A2-ка!

[Guest darius]

Може да няма мито и ДДС, ама други данъци ше измислят 100%! Иначе, ако паднат всички акцизи и простотий и аз веднага бих си докарал една B16A2-ка!    

<{POST_SNAPBACK}>

За тази B16A2 мито и ддс досега бяха към 4800!

Акциза предполагам остава,иначе всички ще скочим на В16А4(169) или В16В(185) Много голфаджии ще минат на ХОНДА.

[Guest The_fastest]

Ама колеги! Защо си мисля че ако махнат ДДС на НОВИТЕ автомобили ще бъдем по-доволни ( Кой не иска да се метне на НОВА Хонда )? П.С. Иначе АКЦИЗА си остава --> което ще рече че пак няма да караме Хонди над 163 коня ( за 1 конче отгоре и айдеее 4 - 5000 лева )

[Guest ShEfA]

Добре а да ви питам сега. Ако утре реша да си купя една 5чка от Германия, D15B2... Принципно цената и там е 600 EUR, колко ще ми е изходната цена общо? Защото аз мислех, че митото само се плаща..?

[Guest OXYGEN]

Да, какъв е тоя акциз? В митническия калкулатор на мобилето гледам само ддс и мото излиза ако се посочи кола без eur1, над 4год. и над 100 коня.....Някой запознат би ли разяснил какво точно се плаща освен цената на самата кола и горивото до тук?

[Guest ASRACING]

Да, какъв е тоя акциз? В митническия калкулатор на мобилето гледам само ддс и мото излиза ако се посочи кола без eur1, над 4год. и над 100 коня.....

Някой запознат би ли разяснил какво точно се плаща освен цената на самата кола и горивото до тук?

<{POST_SNAPBACK}>

За леки автомобили с мощност до 120к.в със сертификат за произход ЕУР1 се плаща по 24,5лв. за киловат,а за автомобили без ЕУР1 по 42,40лв за киловат(за да превърнете к.с в киловат се разделя на 1,363 и обратно).Ако влезем в Е.С може да си внасяме и изнасяме всякакви автомобили вез ограничение,но вероятно ще бъдат въведени някакви забрани за регистрацията им,като например норма за димност ЕВРО4 или ограничение в годините,което е абсолютно равносилно,или някаква такса за регистрация .Така,че аванта едва ли ще ни пуснат Мразя държавата,но си обичам страната!

[Guest zaro]

Както казва колегата ASRACING няма да ни пуснат фандък тия тапунгериСлагат едно ограни4ение да не се вкарват коли над 3-4години ,големи такси при регистрация в КАТ,големи данъци ,затраховки и то пак същата работа! Аман от охапаняци в тая държавица

[Guest darius]

Както казва колегата ASRACING няма да ни пуснат фандък тия тапунгериСлагат едно ограни4ение да не се вкарват  коли над 3-4години ,големи такси при регистрация в КАТ,големи данъци ,затраховки и то пак същата работа!

Аман от охапаняци в тая държавица

<{POST_SNAPBACK}>

Точно това и аз си мисля,че със сигурност ще ни измислят нови и по-тежки налози...Държавата не трябва да губи

[Guest Pepe]

Колеги,автомобилите на са акцизна стока, така че акциз няма.При внос се плща ДДС и се формират митни сборове.А за това, че държавата няма да се набута е ясно, но според мен са намесени и много частни интереси и много пари За нас остава само да дерзаем

Редактирано 28 Април, 2006 от Pepe

[Guest Concerto]

Вчера пих кафенце с един българин, който от години живее в Чехия. И мога да ви кажа, че новините за внос на употребявани ще са по-скоро оптимистични.

В момента той каза, че в Чехия се плащала само таксата за регистрация и цените паднали драстично.

Солови акции нашите политици не могат да правят, защото това би противоречало на много от законите и европейските директиви, които вече сме подписали.

 

P.S. Ограничение във възрастта на автомобила също не може да има, достатъчно е автомобила да е минал преглед в Германия, Холандия или Италия, например! Тоест колата ако е в изправно техническо състояние, няма закон, който да ти забранява да я ползваш (поне така е в Европа)

[Guest Tino]

А някой наясно ли е защо след 162 конска сила калкулатора на мобил.бг ми включва и акциз на кола със евро 1

[Guest darius]

Колеги,

автомобилите на са акцизна стока, така че акциз няма.

При внос се плща ДДС и се формират митни сборове.

А за това, че държавата няма да се набута е ясно, но според мен са намесени и много частни интереси и много пари

За нас остава само да дерзаем

<{POST_SNAPBACK}>

А някой наясно ли е защо след 162 конска сила калкулатора на мобил.бг ми включва и акциз на кола със евро 1

 

Напротив Pepe,за автомобили над 162к.с. се плаща акциз.Колата вече се счита за луксозна.Има митни4еска тарифа... ще я намеря някъде из форума!

http://www.customs.bg/mt_2006/chapters/87.htm

Редактирано 28 Април, 2006 от darius

[Guest darius]

Още инфо.раздел 2-ри и 5-ти.

Редактирано 28 Април, 2006 от darius

[Guest Pepe]

Опс да така е наистина над 162 коня има акцизизвинявам се, изказах се малко прибързано

Редактирано 28 Април, 2006 от Pepe

[Guest darius]

Вече съм готов за 01.01.2007ТУК

[Guest darius]

Май дългоочакваното поевтиняване на колите ще се отложи....ВИЖ

[Guest OXYGEN]

Затова CRX 1gen rules....

[Guest D16A8]

Затова CRX 1gen rules....

Да колега, ама ако ни треснат тези екотакси и на наште коли........ автобус 76 rules.....

[Guest Prelude 2.2 V-TEC]

И все пак:http://dnes.dir.bg/2006/10/03/news743728.htmlНадеждата умира последна

[Guest Gilgamesh]

Е точно това имах предвид преди няколко дни, като ви поздравявах за приемането ни в ЕС. Дали няма да се метна директно на товаА иначе лично аз си мисля, че ще измислят някаква еднократна такса - може би екотакса, за вноса на стари коли. Но тя трабва да е еднократна, защото ако иначе покрива всички коли след едикоя си година щте трябва цяла България да плаща за трошките, които кара. А това просто няма да се случи. Във всеки случай предполагам, че най-изгодно ще бъде да си купиш 2-3 годипшна кола.

Редактирано 3 Октомври, 2006 от Gilgamesh

[Guest UniCorn]

А иначе лично аз си мисля, че ще измислят някаква еднократна такса - може би екотакса, за вноса на стари коли. Но тя трабва да е еднократна, защото ако иначе покрива всички коли след едикоя си година щте трябва цяла България да плаща за трошките, които кара.

Колега, не мисля, че е много вероятно да стане това, тъй като освен митата при преминаването на стоки между страните-членки, забранени са също така и т.нар. "такси с равностоен ефект". А ако се въведе такава еднократна такса тя ще бъде точно това.При всички случаи обаче ще се стимулира закупуването на нови автомобили като се завиши данъка за старите МПС-та. Въпреки това има повод да се поздравим защото каквато и екотакса да бъде въведена за по-старите автомобили и/или колкото и да се завиши стойността за регистрация на МПС-то в КАТ, при всички случаи няма да е колкото бяха митото и ДДС-то до момента

[Guest lud fen]

край на инвалидните хондички ......

[Guest peterk]

Ами хонда като са японски няма ли пак да си има мито? Нали то е само за европейски коли за да се стимулира местното производство...

[Guest UniCorn]

Ами хонда като са японски няма ли пак да си има мито? Нали то е само за европейски коли за да се стимулира местното производство...

Ами митото би следвало да се плати в момента, в който някой вкарва колата от Япония в ЕС. От там насетне при преминаването от една страна в друга в рамките на общността не следва да се начислява мито, тъй като са забранени митата за стоки между страните-членки в ЕС.

[Guest cK1]

Ами в 168 "фаса" пишеше точни цени за такса регистрация. В Полша- 600 евро , в Унгария-800 евро.. да видим нещо такова ще е и тук въпреки ,че четох някаде, както каза някои колега, че ЕС е против и срещу тези таски .. но те са факт в новите членки ...

[Guest dj_mi6o]

А някой замисли ли се 4е има вероятност дори да падне ддс,мито,дрън,дрън,дори таксите за регистрация да са нормални и като ни ударат да внасяме коли само с ЕВРО 3 и 4?Ааааа кво праиме тогава,а наште кару4ки ще ни прат на всеки 3 месеца на преглед и ще ги търкаляме още малко докато ни ги спрат тотално.

[Guest Tino]

А някой замисли ли се 4е има вероятност дори да падне ддс,мито,дрън,дрън,дори таксите за регистрация да са нормални и като ни ударат да внасяме коли само с ЕВРО 3 и 4?Ааааа кво праиме тогава,а наште кару4ки ще ни прат на всеки 3 месеца на преглед и ще ги търкаляме още малко докато ни ги спрат тотално.

В Испания коли над 10 години се водят всяка година за преглед Колеги вие се за коли си мислите , а помислялили сте 3 бр. сивик 5г разфасована за части След като влезнем според мен ще стане така , ще продължат композициите с тир-ове , но всяка кола ще бъде за части

[Guest dj_mi6o]

А някой замисли ли се 4е има вероятност дори да падне ддс,мито,дрън,дрън,дори таксите за регистрация да са нормални и като ни ударат да внасяме коли само с ЕВРО 3 и 4?Ааааа кво праиме тогава,а наште кару4ки ще ни прат на всеки 3 месеца на преглед и ще ги търкаляме още малко докато ни ги спрат тотално.

В Испания коли над 10 години се водят всяка година за преглед Колеги вие се за коли си мислите , а помислялили сте 3 бр. сивик 5г разфасована за части След като влезнем според мен ще стане така , ще продължат композициите с тир-ове , но всяка кола ще бъде за части

ВЕКЪТ НА SWAP-ОВЕТЕ

[Guest zaro]

Пичове Хуят ще е голям В днешният СТАНДАРТ има доста голяма статия точно по този въпросДържавата няма да остави лапачката от ДДС-то и веднага запълва дупки с други такси и шитни!

[Guest 1net]

ВЕКЪТ НА SWAP-ОВЕТЕ

О богове! Сигурен бях че Сойчиро тайничко се грижи за последователите си!

[Guest Tino]

 

ВЕКЪТ НА SWAP-ОВЕТЕ

О богове! Сигурен бях че Сойчиро тайничко се грижи за последователите си!

 

Именно

[Guest ivaivalito]

пичове нали се сещате че за да направят толкова скъпа еко такса и общените леко ще го духнат щото аз не знам някой икарус какъвто все още имаме в Града да не плаща огромна еко такса А доколкото за стимулирането на копуване на нови коли /Ебахти стимулирането кой българин с заплата 400 лева бил дал 15 000 за няква си лада или дачия.И то нова всички знаем новите коли с изключение на японски колко са "здрави.Ако се остави свободно вкарването на коли от EU без големи такси автопарка малко или много ще се обнови.Голф 2 ще се замени с 3 Кадетите ще се зменят с Вектри Астри а старите фордове ще се заменят с по нови малко или много средната година на колите карани ще стане 95-6 .Я сметнете при заплата на Чехите 1000 евро 80% да дадът за регистрация наавтомобил не е чак толкова много .При заплата 300 лв в БГ 80% е 240лева не е много .Ама наще политици искат и те 800 Евро да направят .Направо ви се чудя хора как траете тази наглост и как оставяме на крадци да ни ограбват хубавата страна .Защо Гърците са по добре от нас да не би да имат земеделие или нещо друго само чукари и маслини.Ама има кой да ги управлява как може в най бедната държава на Европа хора да карат Бугати Вейрон и Маибаси и Макларани а други москвичи и Лади.Чвсно ви казвам трябва да има нов 11 Януари 1997 и политиците ше се осерат ако направим едни протести щото като нищо ще ни махнат от списъка.И трябва всички управляващи да ги наредят пред парламента и хората да ги убият с камани.РЕВОЛЮЦИЯ трябва

Редактирано 4 Октомври, 2006 от ivaivalito

[Guest svetlio]

В днешният СТАНДАРТ има доста голяма статия точно по този въпрос

Ето я и въпросната статия:

Няма да плащаме ДДС на границата от 1 януариСтарите коли по-евтини с 2000 леваНай-изгодно е да купим автомобил директно от собственикаЗа да бъде един автомобил нов, трябва да е изпълнено едно от следните две условия - да не са изминали повече от 6 месеца от датата на първата му регистрация или да не е изминал повече от 6000 км. -------------------------------------------------------------------------------- За Фолксваген голф 3 на десет години със 101 конски сили се начисляват 1818 лв. ДДС. Догодина тези пари не се дължат, ако купите автомобила си директно от собственика чужденец. Така, ако в момента автомобилът може да се купи за 5300 лв., догодина той ще струва 3482 лв. Цените на старите коли вероятно ще паднат с влизането ни в ЕСФото Виктор ЛевиМежду 1000-2000 лв. ще поевтинеят старите коли с влизането ни в ЕС на 1 януари 2007 г. Причината е, че след присъединяването на страната към общността няма да се плаща два пъти ДДС. Сега данък добавена стойност се начислява веднъж при покупката на колата като нова, например в Германия, и втори път - при препродажбата и вноса в България. От догодина ще има голяма разлика при облагането с ДДС на нови и стари коли. Данъкът за автомобили втора ръка ще може да се плаща само в страните от ЕС, откъдето се внасят, а за новите - само в България. Сега за покупката на употребяван автомобил от ЕС се плаща 20% ДДС върху митническата стойност. Тя се определя по следната формула - конските сили по системата DIN се умножат по 180 лв. За всяка година на автомобила митническата му стойност се намалява с 10%, но общото овехтяване не може да е повече от 50%. Освен това на границата трябва да се представи сертификат "Евро 1", който доказва, че колата е произведена в ЕС. Ако липсва този документ, вносителят плаща не само ДДС, но и мито. Сертификатът "Евро 1" струва около 50-60 лв. От догодина този документ няма да се изисква на границата. Има вероятност обаче да го изискват в КАТ при регистрацията. С влизането ни в Евросъюза данъчното облагане на старите коли ще бъде различно според това дали ги купувате директно от германец - физическо лице, или автомобилът минава през посредничеството на няколко регистрирани по ДДС автокъщи. Първи вариант: Купувате автомобила директно от собственика германец. В този случай за сделката и докарването на колата в България не се плаща ДДС, защото германецът е платил налога при покупката на автомобила като нов. Втори вариант: --------------------------------------------------------------------------------Разбира се, вносителите на стари коли може да се опитат да задържат цените и падането на данъка директно да увеличи техните печалби. Пазарът много ще се влияе от конкуренцията при вносителите на стари коли. Не трябва да се забравя, че с възможността свободно да пътуваме в Европа ще стане много по-лесно и изгодно да отидем лично в Германия или Австрия, да си купим кола и да си я докараме. -------------------------------------------------------------------------------- Вземате колата от автокъща. Например германец продава Голф 3 на 10 години със 101 к.с. за 1500 евро на немска автокъща. Посредникът иска да спечели 300 евро и препродава колата за 1800 евро. Ако автокъщата не е регистрирана по ДДС, данък отново няма да се плаща. Ако обаче има такава регистрация, може да получи статут на "дилър" на стоки втора употреба. В този случай трябва да начисли налог, но само върху печалбата от 300 евро. Така ДДС се дължи само върху маржа на купуваните и продавани стоки. В Германия данък добавена стойност е 16% и налогът в нашия случай ще е 48 евро. Ако българска автокъща купи автомобила за 1800 евро и иска да го продаде с 300 евро по-скъпо или за 2100 евро, тя ще плати 20% данък върху 300 евро или 60 евро. Така общо платеният ДДС в двете страни е 108 евро. Това е несравнимо по-малко от сегашните 1818 лв. ДДС, дължими при внос на Голф 3 на 10 години със 101 к.с. А ако българинът си купи тази кола директно от немската автокъща, ще плати данък само от 48 евро в Германия. Трети вариант: Българската и немската автокъща са регистрирани по ДДС, а не са се обявили пред данъчните като "дилъри" на стари стоки. В този случай ДДС ще се плати върху пазарната цена на колата или в случая с Голфа - върху 2100 евро. Така данъкът ще бъде 420 евро и пак ще бъде над два пъти по-малко от сегашния данък от 1818 лв. Но щом законът дава право, е добре автокъщите да се регистрират като дилъри на стари стоки. Стефан Кючуков --------------------------------------------------------------------------------Рено Меган на 6 години и двигател от 98 к.с. сега се продава за 11 900 лв. От 1 януари колата ще е по-евтина с 1764 лв., колкото е ДДС-то. От покупката на шестгодишен Опел Астра с двигател от 75 к.с. ще спестите 1350 лв. Сега автомобилът може да се намери на пазара за 9800 лв. с платен ДДС, а от 1 януари за него ще броим 8450 лв. По-мощен Опел от същия модел с двигател 136 k.c. на 7 години сега се продава за 12 500 лв. Догодина цената му може да падне с 2448 лв. до 10 052 лв.

Статията

[Guest ivo_]

някои го беше написал преди мен , не е ли това само за коли произвеждани в ЕС и примера в статията е с VW, аз поне така мисля и с познати като съм говорил съм останал с такова впечатление

[Guest cK1]

Ами то някои го е написал , а също така и някои му е отговорил . Хора аре да четеме кой какво пише , че се повтаряме . А отоговора ти е : Не , не става въпроз само за немските , нито ще ти искат т.н. сертификати "евро1" ... защото идеата е, че просто няма граница ... съответно не се плаща мито и се избягва двойното данъчно облагане (демек ДДС) за коли 2-ра употреба. Аре със здраве

[Guest roadracer]

А най-просто казано...почвайте да си търсите VTI-ки и да кътате стинки за догодина ..пък квото сабя покаже !