Понижаващи пружини

[Kalpavoto_ku4e 1]

Здравеите колеги!Честита нова година!Искам да сваля колата с 3,5-4см.Но проблема е че незнам какви пружини ще са подходящи.Преди време колата беше с пружини JAMEX и беше ужасно стабилна,но возията прекалено твърда.И през наи-малката неравност бласкаше.Та въпросът ми е:Какви пружини ще са подходящи?Искам да има хубава стойка и що годе комфортна возия,все пак се кара всеки ден.Колата е сивик купе 96 втек.Ориентирал съм се към ето това,но нямам представа как е.http://cgi.ebay.co.uk/Eibach-Pro-Kit-Springs-Honda-Civic-EJ-EK-MA-MB-VTi-Vtec-/260680758226?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb1c8b3d2или по евтиният вариянтhttp://pitstopshop.eu/product_info.php?cPath=109_1770_111_1792&products_id=802

[Delev 24]

Здрасти колега и за много години.И аз имах същия проблем с JAMEX-a.Беше стабилна,но доста блъскаше.Проблема е,че самите навивки са доста тънки и поддават при по-сериозен удар.Сега съм с FK 35/40мм и нямам проблеми.Возията е доста добра,стабилна е по завоите и стойката е добре.Макар,че Eibach е супер сериозна марка в окачванията мисля че от FK ще останеш доста доволен... ;)

[chris_barnes 1296]

И аз карам с FK и съм доволен. По принцип дадени пружини се комбинират със съответните на тях амортисьори. Когато твърдостта на единият компонент е значително по-голяма/малка от другият, тогава има подскачане. Бих ти препоръчал FK най-малкото щото са по-евтини, ако не ти харесат няма да влезеш с много пари. Освен това, винаги можеш да си поръчаш и амортисьори FK по-натам

[ilias 210]

Един глас за айбах!Моята е с такива и за ежедневна кола е супер.

[Нимрод 265]

един съветне взимай само пружини Колата ще подскача ще се изменят и тоу ин и негатив камбър рано или късно ще си разбиеш предницата,абе неприятности само не си заслужава зареди визията. Избери си комплект окачване да ти е спокойно

[rulemaker 130]

За поскачане знам че става със койловете, със понижаващи пружини не знам. Аз 2 години карах само с понижаващи пружини и не съм имал случай на подскачане, нито пък нещо по предницата или задницата се беше разбило, но естесствено по-добре е цял комплект амортесьори с пружини.

[Dragi4 1506]

Не бъдете крайни .Моят Сивик си влезе с понижаващи пружини H&R и стокови амортесьори.Колко преди мен е карана така нямам идея,аз и врътнах още 10 000 км винаги на 17' джанти.Нито е подскачала нито нищо.Предполагам с павилния избор на пружини и колегата ще е доволен.Поздрави

[teror1sta 43]

Както казва Драгич, не е задължително да се сменя амортисьора. Едни понижаващи не много твърди пружини си заспиват от всякъде на стоковите амортисьори

[K1r1L 860]

А такива пружини които понижават със 2-2,5 см ? има ли ?Видях че питате и аз да попитам ,че да не пускам нова тема.

Редактирано 5 Януари, 2011 от K1r1L

[Kalpavoto_ku4e 1]

Както казва Драгич, не е задължително да се сменя амортисьора. Едни понижаващи не много твърди пружини си заспиват от всякъде на стоковите амортисьори

Амортисиорите са Каяба Exsel G,мисля че ще държат.Проблема е в пружините,за това събирам информация.С eibach pro kit,как стоят нещата

[Нимрод 265]

не исках да съм краен Ясно ми е че на сток аморт става с понижаващи пружини просто не прекалено ниски Лично се убедих в това тъй като и а съм само с пружини на сток аморти Подрави

[Aleksandyr 17]

Аз съм с Eibach черни ,мисля че са ProKit и с Bilstein жълти амортисьори. Не знам кой модел така я купих ,та много добре се държи на равно като картинг е!НО не ми харесва как спира когато има бабуни или подобни неравности ,подскача губи сцепление и лети право напред, не знам амортисьорите ли са ми заминали или са много твърди .. не мога и да разбера, адски твърда е. Усещането е ... не минавам през дупките ,а падам в тях.И точно вчера се интересувах дали може на обикновен амортисьор да си сложа пак тези пружини, но не успях да намеря информация.Като натискам задницата е перфектна ,но предницата е дърво ,едвам потъва един-два пръста..

Редактирано 5 Януари, 2011 от Aleksandyr

[ilias 210]

Аз съм с про-кит и стандартни амортисьори. Така купих колата и вече съм минал близо 90 000 км с нея без проблеми по окачване и предница. При мен не се забелязва подскачане по бабуни и неравности, досега винаги е създавала чувство, че гумите винаги са в допир с асфалта, при всякакви ситуации. Бих казал че тези пружини не са много твърди и са комфортни за всекидневно каране, а между временно колата е с доста добро поведение в завои и спиране. Единствения минус е, че бая се смъква, а за мен това вече си има доста негативи при всекидневна кола - не можеш да се качиш навсякъде, на доста спящи полицаи опира (вече си изкривих няколко пъти гурнето, даже накрая го сплеска и го перфорира отгоре), на жп прелези опира, зимата като станат коловози по малките улички и цялата кола пада върху снега и се жули от до.

[west bam 107]

Колеги аз карах почти 3 години с пружини 40/40 със сток амортисиори на хонда сивик хеч 4та генерация, да ви кажа не ми подскачаше колата беше много устойчива за радоста на мен доста приятна за каране като имаме предвит някои коли със спортно окачване как тръскат бях много доволен

Редактирано 6 Януари, 2011 от west bam

[dantes 1]

Аз също съм с амортесиори bilstein b6 и сини coilovers и вози прекалено твърдо. Стабилна е,но се чудя дали няма да е по-добре да сложа понижаващи пружини.Тук обаче въпроса с какви ще е подходящо тъй като така и не намерих инфо кои пружини ще паснат най-добре на въпросните амортесиори. Ако някой има наблюдения над повече марки и модели като tein,apexi,neuspeed,h&r,eibach и т.н. Ако някои има наблюдения да помага.

[Stancho 4]

Аз съм твърдо против FK, но може би точно това е пружината за теб ! Адски са меки !Миналата пролет си купих такива понижаващи пружини, червени, точно от ПИТШОП (момчетата са доста коректни), сложих ги на колата и очаквах да слезе доста ниско (бяха 35/40мм ако не се лъжа). Резултата беше висока кола с мека возия.. Последва рязане, за да се понижи още, по-късно с монтажа на 16" джанти 9J и доста нископрофилни гуми последва още едно рязане на пружините. Можете да се досетите какви бяха очакванията ми след смяната на 185/65/14 зимни гуми с оригинални пружини към 215/40/16 + спорни пружини.. Оправданията ми не се оправдаха. Вместо стабилна и НЕлюлееща се кола, имах прилично возеща кола..ТА да се върнем на темата - това е пружина, с която получаваш добра визия и добра возия, но не и стабилност. Може би ако бях одрязал оригиналните пружини щеше да е същото..До колкото имам наблюдение над Eibach - водят до доста голяма промяна в поведението на пътя

[OUTLAW 24]

Колега ако не ти е проблем разликата в цената, Еibach pro kit са пружините за теб карал съм с такива и съм сигурен че и ти ще си много доволен.

[dantes 1]

Мисля че evo излизаха от завода с такава комбинация мисълта ми е колата да е максимално балансирана да не стане люлка,държа да е стабилна,но просто сега си е доста неприятна за каране. Не знам дали просто от coilover пружина към lowering spring да не се окаже крачка назад в сетъпа...

[chris_barnes 1296]

Ако искаш стабилност - слагаш щанги

[dantes 1]

Отпред съм с 21мм. щанга от английско vti. Тя колата е стабилна,но вози прекалено дискомфортно за София си е ужас с тия дупки.

[Mirchev 29]

Няма вариант да си на ниско, да е стабилна и да е комфортно, нещата са взаимноизключващи се. Каруцата ми е и с амортесьори, пружини, полиуретан и 26/23 мм щанги и няма никакъв комфорт във возията и. Ако не искате да друса, скърца, опира по бордюри и дупки и не сменяте шарнири често, стойте си сток. Идеалния вариант е различен за всеки.

[dantes 1]

Така е, напълно съм съгласен с теб. Тук по-скоро обсъждаме един максимално балансиран автомобил. То е ясно,че винаги едно е за сметка на друго. Да кажем част от gt клас автомобилите ми се струват доста балансирани. Коли,които са доста стабилни,но нямаш чувството,че ще ти излезнат амортесиорите през капака на колата. А и това че е твърда колата като возия не значи че е стабилна.

Редактирано 20 Януари, 2011 от dantes

[murdera 384]

А какво ще кажете за Megan Racing или K sport lowering springs ? Идват малко по-евтини от ейбаха :)ps.а за APEX какво ще кажете?

Редактирано 20 Януари, 2011 от murdera

[dantes 1]

Като цяло е трудно да се даде съвет защото малко хора са сменяли много видове окачвания,а и вкуса и разбиранията е различен. Но поне всеки има наблюдения над нещо определено като сетъп,с което е карал.

[chris_barnes 1296]

@dantes Ела във вторник на седмичната, ще те повозя на моята и ще прецениш със гъзомера дали тръска или не, и дали те кефи как е

[Mirchev 29]

Ако е ежедневка, препоръчвам KW V1, возил съм се на Хонди със спорти понижаващи пружини, комплекта амортесьори и пружини си е най-добрия избор. V1 -са доста добър компромис между комфорт и стабилност, в началото само това беше правено по окачването ми.

[Kalpavoto_ku4e 1]

А за АП пружини някои има ли наблюдения?

Редактирано 20 Януари, 2011 от Kalpavoto_ku4e

[dantes 1]

Намерих друго. Водят ги ground control springs като ги предлагат според амортесиорите,с които караш. Разделили са ги на различни групи. Мисля че това е супер вариант като изключим цената другото ми се струва ОК.http://www.ground-control-store.com/products/description.php/II=519/CA=71

[ivo_H22 0]

Моето мнение е че ти трябват racing springs h&r 30мм/40мм...мисля че ще останеш доста доволен.В момента ги има в ebay.co.uk за 120паунда.

[Delev 24]

+1 за Racing Springs H&R

[ICJ 8]

Ще соделиа притесненията си за понижаващите пружини в тази тема за да не отварям нова.Та на вапроса ... когато имаме един заводски амортисьор пружината седи на него под напрежение и разпъва амортисьора напълно. Когато имаме пружина която сваля височината с 6см тя ниама да може да изпъне амортисьора. На каде биа? Тази пружина няма да е под напрежение когато автомобила е на крик и колелата увисват и тяхната тежест изпава амортисьора В този момент тази понижаваща пружинка ще се "мандахерца" свободно. Тук ниакои ще каже "и какво от това като е на пътя колата натиска пружините на мястото им" е да ама когато се минава през неравности, дупки и други такива пружините ще "играят" защото не са под напрежение и могат да застанат както си искат Точно това ме притесниава най-много Написаното до тук е изциало от представите ми какво би трябвало да се случи на теориа. Не сам слагал такова нещо на автомобила си и ми се ще да знам каква е дйствителноста, а имено. Стои ли понижаващата пружината под напрейение при разпънат амортисьор или се "мандахерца"???П.П. Надявам се поста ми да не е бил прекалено объркващ и да сте ме разбрали какво питам благодаря ви.