нов съединител

[Guest edikoisi]

от вчера съм с нов съединител и до преди 2 часа си4ко беше наред направих няколко старта и после като наступя ряско оборотомера тръгва а колата малко по късно .....след това на сфетофара не искаше да влезе нито една скорост припомпих гаста и се върнаха...кво е тва чудо

[Guest Hronos]

Нов съединител се пази около 1000 км.Пак си за нов.Ако имаш гаранция се опитай да го смениш.В сервиза не те ли предупредиха да го пазиш известно време и да не го натоварваш максимално.Каква марка е и комплект ли си сменил или само феродовия диск.

[Guest ZnipeR]

Нов съединител се пази около 1000 км.

Пак си за нов.

Ако имаш гаранция се опитай да го смениш.В сервиза не те ли предупредиха да го пазиш известно време и да не го натоварваш максимално.

Каква марка е и комплект ли си сменил или само феродовия диск.

<{POST_SNAPBACK}>

има и други вероятности като притискател, ако не го е сменил и понеже не влизат скорости е много вероятно

[Guest edikoisi]

сичко комплект лагер с феродов и претискателен SACSH платилсъм го към 400 лв ...в момента е наред дано така да остане

[Guest Hronos]

Пази го известно време и като го натовариш по натам ако не пробуксува се развай.

[Guest greenwather]

Бах що не казвате за туй нещо бре аз си сложих моя точно 180км. преди сбирката на Калояново и добре ,че Тино ме отнесе та седях да гледам ама после и още един път се пуснах

[Guest Hronos]

Те в сервиза кадето са ти го сменяли е трябвало да те предупредят.Също и за накладките около 100-150км. без ексремни спирания и прегряване.А на съединителя му се изкривявя притискателния диск ако се прегрее още като нов.

[Guest edikoisi]

ок ама след 1000 км кво се случва с притескателя че не се изкривява вече ...закалявалисе?

[Guest Hronos]

Той си е закален достатъчно,просто се сработва с феродовия диск за тези километри и е претърпял доста нагрявания и охлаждания но не е прегрявал.Рязката промяна на температурата променя сцеплението на стоманата на притискателя и също изпича феродото което вече не е със същото сцепление при триене, друго казано-притискателя Посинява а феродото се изпича.Ако свалиш съединител работил около 300-400км. се вижда ясно че е работил на около 1/3-та от контактна та си повърхност,когато е на около 1200-1500км. вече прилепват на пълно двете повърхности на Притискатела и Феродовия диск.

[Guest edikoisi]

няма знамчение как карам минали 20-30км пак почва дайе за малко бесхе из4енал на цяло та се нолойе да паля на скорост като е студен е перфектен ще е връщам в сервиза нещо са се усрали яко

[Guest ZnipeR]

няма знамчение как карам минали 20-30км пак почва дайе за малко бесхе из4енал на цяло та се нолойе да паля на скорост като е студен е перфектен ще е връщам в сервиза нещо са се усрали яко

<{POST_SNAPBACK}>

както казах в предишния пост - притискател може и да не е обезвъздушена системата притискател нов и спирачни дискове като се карат на колата се закаляват много пъти още

[Guest edikoisi]

ок ама от каде да влезе въздух ....и как да го обезваздуша със спирачна течност ли? аз вчера пробвас един пат ама си излезе те4ност ....да е върна в севиза трява да чакам до вторник сега е виликден тук кофти работа страх ме е да карам...педала супер ама супер мек после става по твурд и суединителя изчезва ....а преди това боксува даже на 4 и 5 ???

[Guest edikoisi]

за заинтересуваните проблема беше въздух в системата вече е супер

[Guest Vaso]

за заинтересуваните проблема беше въздух в системата вече е супер

<{POST_SNAPBACK}>

Един съвет от мен ако проблема ти пак се появи въпреки обезвъздушаването, което го имаше и при мен провери да нямаш теч макар и минимален от помпата точно под педала на съединителя или буталцето при рейката на съединителя ще познаеш по наличието на спирачна течност.

Ако има нещо такова отиваш и разглобяваш помпата или буталцето и си вземаш по тях ремонтен комплект 15-20 лв струва (ново буталце комплект) сменяш и готово.

[Guest ZnipeR]

за заинтересуваните проблема беше въздух в системата вече е супер

<{POST_SNAPBACK}>

Един съвет от мен ако проблема ти пак се появи въпреки обезвъздушаването, което го имаше и при мен провери да нямаш теч макар и минимален от помпата точно под педала на съединителя или буталцето при рейката на съединителя ще познаеш по наличието на спирачна течност.

Ако има нещо такова отиваш и разглобяваш помпата или буталцето и си вземаш по тях ремонтен комплект 15-20 лв струва (ново буталце комплект) сменяш и готово.

<{POST_SNAPBACK}>

той не е имал този проблем преди да сменят съединителя от което следва че помпата е здрава

[Guest edikoisi]

мда много лошо днес отново имаше въздух.....

[Guest edikoisi]

въздуха стана ежедневие лошо но видими течове няма можели да някаде по навътре да тече моите "маистори" да са забравили нещо ...или незнам

[Guest dancing_niki]

въздуха стана ежедневие лошо но видими течове няма можели да някаде по навътре да тече моите "маистори" да са забравили нещо ...или незнам

<{POST_SNAPBACK}>

100% според мен е теч, майка ми кара нейната жигулка........ незнам колко цяла зима, и колко помпи и горни и долни сменихме. Накрая се оказа че един от оригиналните маркучи (от казанчето до горната помпа) така се е разжлямбил, или не е бил затегнат като хората със скобата че изтичаше по малко и ако не се кара няколко дни и....... или пък като се стопли. Проблема се реши със смяна на маркучето и скобите. Така че не е необходимо да тече от някъде.

 

Късмет!

[Guest mama2]

ЗДРАВЕЙТЕ!ОТ КЪДЕ ДА СИ КУПЯ СЪЕДИНИТЕЛ ЗА ХОНДАТА?ЗА ВАРНА СТАВА ВЪПРОС.КОИ МАРКИ ПРЕДЛАГАТ ЗА ХОНДА?