внос на кола от германия

[Guest greenwather]

как става ?харесъл съм си един CRXклик

Редактирано 6 Април, 2006 от greenwather

[Guest Hronos]

3800 лв. и е Мито и ДДС на колата.

[Guest ma4o]

как става ?

харесъл съм си един CRX

клик

<{POST_SNAPBACK}>

питаи Дарко

[Guest greenwather]

3800 лв. и е Мито и ДДС на колата.

<{POST_SNAPBACK}>

ама аз имам инвалид ,или при тия коне не играе роля?

[Guest roadracer]

Забрави за инвалида

[Guest ma4o]

инвалида е за кола до 100коня

[Guest shestia]

Мисля че беше около 2000 за това че е японка + по 16 лв на конче! За инвалида стадото е прекалено голяма, трабва да махнеш 24 кобилки и с останалите спестяваш мито иначе нема, не става! Каква пародия обаче, митото ще ти излезе повече от 6 пъти колкото е цената на автомобила. Те и затова такива колици не се вкарват, а пък ние тука си ги продаваме автомобилите един на друг като в крайна сметка едни и същи хонди сменят по 10 собственика!

[Guest S2K]

ТУК има митнически калкулатор за автомбили. В твоя случай за този CRX трябва да платиш 3868лв.

[Guest da6kata]

колата е за смешни пари ама митото(да не псувам)е скъпо

[Guest THUNDER]

Колата е 600 euro с НЕРАБОТЕЩ двигател бре пичове и се продава и на части - откъм визия го докарва, но на място кой знае как ще изглежда. Прати им мейл или звънни за инфо първо колега

[Guest ShEfA]

Абе аз чух, че като вланием в ЕС и митото пада, тъй като ставаме като една голяяяяма дуржава.... дали ще е така и за японките? Щото искам и аз да си внеса нещо ;(Много искам кола да имам, ама като знам колко ще ми дойде нанавътре и ми става лошо.. искам без митооооо!

[Guest greenwather]

Абе аз чух, че като вланием в ЕС и митото пада, тъй като ставаме като една голяяяяма дуржава.... дали ще е така и за японките? Щото искам и аз да си внеса нещо ;(

 

Много искам кола да имам, ама като знам колко ще ми дойде нанавътре и ми става лошо.. искам без митооооо!

<{POST_SNAPBACK}>

забрави

[Guest dancing_niki]

Абе аз чух, че като вланием в ЕС и митото пада, тъй като ставаме като една голяяяяма дуржава.... дали ще е така и за японките? Щото искам и аз да си внеса нещо ;(

 

Много искам кола да имам, ама като знам колко ще ми дойде нанавътре и ми става лошо.. искам без митооооо!

<{POST_SNAPBACK}>

забрави

<{POST_SNAPBACK}>

Ееееееееееееее, що "забрави" бе човек, нали вече на територията на ЕС е платено веднъж мито, би трябвало да не се плаща, но както каза един колега в една друга статия, че ние може да станеме по-европейци..... или нещо от сорта беше

[Guest mihho]

Наскоро някаде по вестниците четох че цитирам...България ще влезне в европейския съюз в края на годината но като ПОЛУЧЛЕН.....демек за нас остава цели ЧЛЕН

[Guest MZPRX]

забрави 

<{POST_SNAPBACK}>

Аз също мисля, че не би трябвало да се плаща мито, след като България стане член на ЕС (ако стане де...). Като внасяш кола от Германия във Франция, или от Белгия във Франция (давам ги за пример, защото и двете съм ги правил) само ти трябва документ от френските митници, че колата е купена в съответната страна членка на ЕС и туй то. Няма мито.

Същото би трябвало да е валидно и за България

[Guest mit.mil]

забрави 

<{POST_SNAPBACK}>

Аз също мисля, че не би трябвало да се плаща мито, след като България стане член на ЕС (ако стане де...). Като внасяш кола от Германия във Франция, или от Белгия във Франция (давам ги за пример, защото и двете съм ги правил) само ти трябва документ от френските митници, че колата е купена в съответната страна членка на ЕС и туй то. Няма мито.

Същото би трябвало да е валидно и за България

<{POST_SNAPBACK}>

I az mislq 4e trqbva da otpadne mitoto, no te 6te go izmislqt pod druga forma da vzemat parite, kato DDS ili Akciz ili neznam kakvo drugo moje da im hrumne , da ne zabravqme 4e sme v BG.

[Guest Maina 6th gen]

da ne zabravqme 4e sme v BG.

.......и да пишем на БЪЛГАРСКИ

[Guest slus4o]

забрави 

<{POST_SNAPBACK}>

Аз също мисля, че не би трябвало да се плаща мито, след като България стане член на ЕС (ако стане де...). Като внасяш кола от Германия във Франция, или от Белгия във Франция (давам ги за пример, защото и двете съм ги правил) само ти трябва документ от френските митници, че колата е купена в съответната страна членка на ЕС и туй то. Няма мито.

Същото би трябвало да е валидно и за България

<{POST_SNAPBACK}>

Ми то хубаво, но до колкото си спомням Хонда я правеха у Япония та май нема да важи за нашия клуб отстъпката :D

[Guest edikoisi]

ако стане като тука няма значение 4е е японска колата мито няма...само трябва да не е по стара от 8 год...и да е купена од ЕС

[Guest ShEfA]

ако стане като тука няма значение 4е е японска колата мито няма...само трябва да не е по стара от 8 год...и да е купена од ЕС

<{POST_SNAPBACK}>

Ееее, че то 5ти-те генераций няма как да не са по-стари от 8 години май а...

 

Много гадно, вече взимам да се чудя дали ще си взема изобщо Хонда.

 

Абе ще видим, да минат 2 години пък... ако не си взема, ще си ги гледам по улиците точно както правя сега...

[Guest Dragi4]

Ми кат няма 5-ти 6е караме 6-ти бе 6ефе и те не са ло6и

[Guest MZPRX]

Поне в ЕС няма изискване към възрастта на колите. Колата, която купих в Белгия беше Mazda 626 2.0D Comprex 1992 година (тогава колата беше на 10 години). Колата я карах 2 години (фантастична кола, удивително несчупваема) и едно лято ми я откраднаха в България. Но това е друга история... След това от Германия купих Mitsubishi Galant 2000 GLSi пак 1992 година (колата беше 12 годишна по това време). И в двата случая ми трябваше само сертификат за конформност (или както там се казва на български) от представителството на производителя в съответната държава - Мазда-Блегия, а във втория случай от Mitsubishi Motors Europe в Холандия. Сертификатите струват €100-€200 (всеки просизодител си определя цената). И на базата на тези сертификати (според които клите за пръв път са били продадени в ЕС, независимо, че не са произведени там) френските митници ми издадоха удостоверение, че не дължа мито и готово.Нещо такова би трябвало и в България да се получи... евентуално

[Guest The_fastest]

Поне в ЕС няма изискване към възрастта на колите. Колата, която купих в Белгия беше Mazda 626 2.0D Comprex 1992 година (тогава колата беше на 10 години). Колата я карах 2 години (фантастична кола, удивително несчупваема) и едно лято ми я откраднаха в България. Но това е друга история... След това от Германия купих Mitsubishi Galant 2000 GLSi пак 1992 година (колата беше 12 годишна по това време). И в двата случая ми трябваше само сертификат за конформност (или както там се казва на български) от представителството на производителя в съответната държава - Мазда-Блегия, а във втория случай от Mitsubishi Motors Europe в Холандия. Сертификатите струват €100-€200 (всеки просизодител си определя цената). И на базата на тези сертификати (според които клите за пръв път са били продадени в ЕС, независимо, че не са произведени там) френските митници ми издадоха удостоверение, че не дължа мито и готово.

 

Нещо такова би трябвало и в България да се получи... евентуално

<{POST_SNAPBACK}>

Има логика да е така ! Все пак първият собственик ВЕЧЕ е платил митото ....

[Guest Demon]

Ееее, че то 5ти-те генераций няма как да не са по-стари от 8 години май а... 

<{POST_SNAPBACK}>

5G се произвежда до 95-а година ако не се лъжа! Това прави 11 години....... Редактирано 11 Април, 2006 от Demon

[Guest emko]

Пичове, през 2007г. евентуално отпада ДДС-то, което е само една позиция от митническите сборове, които се плащат при внос на автомобил. Идеята е на един автомобил да се плаща ДДС един път в рамките на EU. Мисля, че няма смисъл се навивате един друг, че няма се плаща нищо при внос на автомобил след 2007г. Мислете малко по-реалистично - как нашата любима държава ще се откаже от този не малък приход от вноса на автомобили 2-ра употреба (ако не ме лъже паметта през 2006г. има внесени над 200 000 автомобили)? Това са огромни приходи. И като отпадне ДДС-то при внос, бъдете сигурни, че ще се въведат други плащания при внос оформени по различни параметри - мощност, възраст, EURO1 и вероятно още други. Такова нещо като безплатен внос и безплатен обяд няма

[Guest GReddy]

Пичове, през 2007г. евентуално отпада ДДС-то, което е само една позиция от митническите сборове, които се плащат при внос на автомобил. Идеята е на един автомобил да се плаща ДДС един път в рамките на  EU.

<{POST_SNAPBACK}>

Не забравяйте че живеем в БЪЛГАРИЯ и винаги "нашите управници" ще намерят начин да ни ускубят максимално.

[Guest S2K]

Не забравяйте че живеем в БЪЛГАРИЯ и винаги "нашите управници" ще намерят начин да ни ускубят максимално.

<{POST_SNAPBACK}>

 

Това е ясно. Ще се измислят други такси и държавата няма да е валат, а лапачите в парламента ще си сменят автопарка на 2-3 години. Този филм сме го гледали.

Аз обаче гледам обема на продажби на Хонда в Бг - 300 автомобила за 2005-та.

Сравнявам го с продажбите на Тойота - 2800 или почти 9-10 пъти повече. Разликата е просто убийствена. Не знам в световен мащаб , каква е разликата , но не вярвам да е толкова фрапираща. Хонда явно трябва да изнесе по-голямо производство в Европа за да избегне високите мита, ако иска да уачаства на пазара. За Тойота знам , че имат производство в Англия, Франция и в Турция. Хонда освен в Англия имат ли други заводи в Европа?

Новия Сивик не се ли прави там?