Къси- дълги при Акорд

[prozacc 13]

Колеги, днес забелязах нещо, което не е притеснително, но все пак ми е странно и интересно дали е така при вас. На спрени фарове като намигна с дълги (примерно да пропусна някой) ми се пускат и късите заедно. Това при вас така ли е?

[prelude 311]

е то има ли друг начин? май всички коли запазват късите ако могат,за да се получи максимален ефект като интензитет на светлината.де да знам де,ще пробвам довечера и ще ти кажа.само при премигване или и при каране на дълги ти светят и двата?

[demon89 8]

и аз мисля,че при всички е така.Когато от изключено положение пусна дълги се забелязва как би-ксенона включва първо късите и след това дългите.Може би са го направили така защото дългите светлини са концентрирани в по-далечно разстояние от колата т.е. първите няколко метра(които се осветяват от късите светлини) не са толкова добре осветени за сметка на останалите и за това се пускат 2та вида светлини за да се покрие цялото разстояние,но това е просто мое предположение.

Редактирано 13 Август, 2010 от demon89

[ManiaK 390]

така е само при японските коли и по конкретно при Акорд и Прелюд на Хонда тъй като те управляват фаровете си по минус а не по плюс като е при повечето "нормални" коли. Стандартно към всеки фар отиват три кабела ("+" на късите, "+" на дългите и общ минус) но при гореизброените отиват не два плюса а два минуса и общ плюс! Тоест за да ти светнат дългите трябва да светнат задължително и късите! При "нормалните" коли когато превключиш на дълги - късите изгасват! Късите не изгасват само ако използваш така наречената светкавица, тогава винаги светят и къси и дълги едновременно!п.п. много е сложна схемата на управление по минус, но ако искаш мога да ти я кача

[prozacc 13]

Благодаря за отговорите... аз се притесних да не нещо да е преправяно по барачката ПС ще се радвам ако може да ми пуснеш схема на тръбите преди филтърната кутия на Акорд 5-та генерация 1.8. Трябва ми да проверя от къде точно засмуква въздух, а не мога да го намеря в юзър менюъла....

Редактирано 13 Август, 2010 от prozacc

[ManiaK 390]

засмуква от калника

[prozacc 13]

Това и аз го видях като махнах мигача. Но има една голяма черна кутия с едно продължение към радиатора. Там искам да разбера какво точно става, защото са ми махнали тръбите от филтърната кутия към калника. По принцип това го правят газаджиите при някои коли, за да не гасне двигателя ако го пуснеш на свободна по надолнище (обикновена газова). Обаче ми фучи и ръмжи все едно съм със спортен филтър и се дразня. Та искам пак да ги сложа. Но ако началото на засмукващия механизъм е изложен на лесно място за въздушната струя може да се прецака празния ход в движение.

[prelude 311]

Това и аз го видях като махнах мигача. Но има една голяма черна кутия с едно продължение към радиатора. Там искам да разбера какво точно става, защото са ми махнали тръбите от филтърната кутия към калника. По принцип това го правят газаджиите при някои коли, за да не гасне двигателя ако го пуснеш на свободна по надолнище (обикновена газова). Обаче ми фучи и ръмжи все едно съм със спортен филтър и се дразня. Та искам пак да ги сложа. Но ако началото на засмукващия механизъм е изложен на лесно място за въздушната струя може да се прецака празния ход в движение.

Газаджиите го правят това май с цел да влиза по-малки въздух,респективно кислород.От там и по-малко газ,следвателно убита кола,но харчеща по-малко.Това е в стил 'бакшиш'.Относно късите и дългите,сега се сетих да го пробвам в гаража,и двете светят заедно макар че Маниака явно вкара техническа информация по въпросаНаистина на повечето коли дето карат вечер на дълги,заради скапаните си фарове,им светят само дългите.Но на мерцесед 190 и 124 светят всичките,явно са като акорда,прелюда и другите такива.....Въпрос на изпълнение явно.Я аз да попитам за американско купе от 94-97 , как по дяволите се маха само габарита до фара?Нима трябва да сваля и целия фар или да махна бронята,за да сменя една пиклива крушка?Отгоре има винтче,но отдолу нещо продължава да го държи.Успях да видя някакви палчета,долното от които ми е счупено,но въпреки това не излиза копелето.Предполагам че на 93-96 английските акорди габаритите им са по същия начин,може да споделят ква е цаката

[prozacc 13]

Разходът се регулира от един винт на тройника (при мен е обикновен маркуч). От него можеш да я направиш да върви, но в същото време ще и харчи, можеш да я направиш и да върви като трактор, но пък и да гори малко. Поради въпросните въздухозаборници при Астра Ф с обикновена АГУ, ако не са разкачени гасне в движение. Съвсем други са нещата при газовия инжекцион.

Редактирано 13 Август, 2010 от prozacc

[tazzz 13]

5 пъти прочетох първия пост, втрещен, че накой ми ползва акаунта, докато видя, че има същия аватар Иво, като махнеш винчето от горе, от там нататък е само дърпане и леко бъркане с отверка м/у фара и габарита. Пинчетата са 3 - 2, едно до друго отстрани в калника и едно в долния ляв ъгъл, гледано отпред + едно продълговато краче малко над него, съвсем до фара - страница 1217 от Manual-а, ако ти се чете.Първия път незнаех и когато сменях крушка там, свалих подкалника и бронята

Редактирано 13 Август, 2010 от tazzz

[prelude 311]

А дали някой може да ми даде Мануал за CD7 - 2.2 ?Ще го помъча пак този габарит явноНо някой се е престарал преди мен и е счупил щифта до фара,та леко се колебая

[tazzz 13]

Accord CD7/CD9 Manualprozacc сори, че ти ползваме темата така...

[prozacc 13]

!!! !!! Грижи нямате