Аеро джанти !?

[Guest shestia]

Здравейте, тия дни попаднах на една интересна информация. В момента се чудя какви джанти да си сложа за лятото и разбрах от един приятел, фен на сааб, че при тях на новите модели им слагат аеро джанти, на които лъчовете са им във формата на перки които завихрят въздух и охлаждат спирачките. Като се замисли човек това звучи адски логично, а също и практично. Някой колега дали не знае нещо повече по въпроса, че ще е интересно!?

[Guest Honda-Z]

Аз все си мислех, че повечето алуминиеви джанти също изпълняват тази функция Става дума, че като цяло логиката е следната:

През лятото е по-добре да си с ляти джанти:

-по-добър потока на въздух към спирачките

-по-красиво е

 

През зимата е по-добре да си с метални джанти и тасове:

-предпазват спирачките от постоянните набези на киша, сол и кал

-металните джанти са една идея по-здрави от алуминиевите

-в общия случай металната джанта за един автомобил е по-тясна от алуминиевата такава. Повечето хора през зимата минават на по-тесни гуми, за които и по-тесните джанти са по-добро решение, вместо да ги разкрачат на по-широките алуминиеви джанти

-изключение от това правило са алуминиеви джанти с по-затворен дизайн, които също са подходящи за зимни условия

[Guest shestia]

Ок, но става въпрос лъчите на джантата да са направени така че да завихрят максимално въздуха навътре към дисковете. За повечето лети джанти се обръща внимание на добрия вид и впечетленията които остават в оклните при движение на автомобила с 7.5 км/ч, а вече оттам въздухът който минава през колелата при по-висока скорост е добре дошъл за спирачките. Просто ми е интересно доколко може да се оптимизира чрез лети джанти едно такова завихряне и охлаждане на спирачките!

[Guest Maina 6th gen]

смятам, че ако толкова завихрят въздуха, то ще имат голямо въздушно съпротивление при висока скорост и ще папкат много гориво По-скоро ЛДЖ имат друго предимство - алуминият е добър проводник на топлина и така лесно поемат и отдават топлината от главините, барабаните и съответно спир. апарати и дискове, прикачени към тях.

[Guest shestia]

Ми то и на мене ми е леко страно как сааб са сложили на техните коли нещо такова, а друг да не се е сетил. Трябва да поразгледам в сайта на сааб да видя какво точно предлагат и каква е тази екстра.Между другото ми направи впечетление че имат сега нов спортен модел с 2.8 24вала FOHC! И това ще да е някаква шантава работа(поне аз не съм запознат много с 4 OHC-та), но е друга тема!

[Guest Didko]

...24вала FOHC!

<{POST_SNAPBACK}>

Чак 24 няма да са, ама 4 Пък и кое му е странното? Някой V образен двг. с по 2 вала във главите

 

Относно джантите и на мен мнението на майната ми се струва най-разумно, макар че и то е само суха теория. Иначе, ако тия джанти духат (вкарват въздух под колата), то скоростта и дебита на вкарания въздух ще е зависим от скоростта на движение - или с 2 думи, колкото по-бързо караш, толкова по-слабо ти е прилепянето, което хич не ми се вярва

[Guest iceman1234]

Не се чуди много - 1 глава (редови мотор) 1 или 2 вала. 2 глави (V образен или боксер мотори) 2 или 4 вала - това е!

[Guest Hronos]

Не са открили топлата вода от Сааб.Ето така изглеждат джанти които завихрят въздуха към спирачния апарат.http://picvalley.net/show.php?2006/03/06/3...c5db24fd521.jpghttp://picvalley.net/show.php?2006/03/06/5...04d9939364a.jpgА тоя модел е направо като вентилатор.http://picvalley.net/show.php?2006/03/06/5...3d58e1ad9b9.jpgНай вероятно се монтира нещо подобно но с модернизиран дизайн.

[Guest greenwather]

и аз така си мисля

[Guest shestia]

Didko, имах предвид вентила, 24 вентила Hronos, много яко, значи наистина го има този момент с търсенето на по-добро охлаждане. Като гледам обаче тези които са ги сложили на състезателния автомобил, за лятото май не сам много подходящи - в случая значи да не се отклонявам много ами да гледам визуално как са , а практични ще търся зимата!

[Guest Magnum]

тези на хронос са най-ефективни, въпреки че може да изглеждат най-грозни, като улични шахти дето някой се беше изказал - но те действат като турбина, центробежен вентилатор, и изхвърлят въздуха от вътре навън от колата.такива коли принципно имат и въздуховоди закачени за спирачките да вкарват студен насрещен въздух. а първо дисковете и после джантите го изхвърлят.ако джантите вкарват въздух отвън ще стане манджа с грозде. и както Дидко каза, при висока скорост направо ставаш хоувъркрафт и отделяш от пътя!

[Guest dancing_niki]

тези на хронос са най-ефективни, въпреки че може да изглеждат най-грозни, като улични шахти дето някой се беше изказал - но те действат като турбина, центробежен вентилатор, и изхвърлят въздуха от вътре навън от колата.

такива коли принципно имат и въздуховоди закачени за спирачките да вкарват студен насрещен въздух. а първо дисковете и после джантите го изхвърлят.

 

ако джантите вкарват въздух отвън ще стане манджа с грозде. и както Дидко каза, при висока скорост направо ставаш хоувъркрафт и отделяш от пътя!

<{POST_SNAPBACK}>

Абсолютно си прав, скоростта на въздуха под колата е по-висока за сметка на налягането, а джанти да вкарват въздух към апаратите е напълно излишно и абсурдно. Обърнете внимание на формулите какви въздухозаборници имат на предните колела, а джантите изхвърлят или подпомагат излизането на затопления при спирането въздух. Подобно е и при автомобилите, няма смисъл да вкарваме въздух към колата откъм джантите понеже от двигателя се отделя достатъчно топлина и целта е да се отървем от нея, а не да я задържаме. Определено и алуминия има по-висок коефициент на топлопреминаване от стоманата, а и е по-лек и не товари лагерите и главините.

[Guest shestia]

http://if.fotovisia.com/r.php?d_id=10711Ето и снимка на сааба за който ставаше дума на салона в женева и естествено джантите. Hronos, тия са по-добри на вид от твойте канализационни шахти , а ако вършат и същата работа ще е екстра!

[Guest Didko]

Еййй, те голяма работа сътворили тия от Сааб бе! Мамка му, те ли се сетиха първи да си направят джантите като вентилатори? Колата си я бива, ама ако това с джантите е иноваторство...

[Guest shestia]

E сега ако кажеш и откъде да намеря такива, хем да изглеждат добре, хем да са по-навоторски , това с иноваторството беше сърказам нали!? Между другото този въпросния сааб аеро Х бил с много екстри, двигателя е би турбо в-образен над 400 коня и върви с водка(алкохол), а ако се вижда добре на снимката колата е едновратка, в смисъл стъклото е цяло и колега Didko ако искаш се пробвай да отгатнеш как иноваторски се отваря. Подсказвам - не се влиза през багажника!

[Guest ShEfA]

Shestia, аз мога ясно да различа лявата врата на колата... аз ли греша или си има врата?

[Guest Magnum]

Еййй, те голяма работа сътворили тия от Сааб бе! Мамка му, те ли се сетиха първи да си направят джантите като вентилатори? 

Колата си я бива, ама ако това с джантите е иноваторство...   

<{POST_SNAPBACK}>

http://www.kraneland.com/images/slr.JPG Редактирано 16 Март, 2006 от Magnum

[Guest Didko]

... това с иноваторството беше сърказам нали!?

<{POST_SNAPBACK}>

[Guest VTEC Inside]

А някой да се загледа на въпросната кола от женева че джантите изкарват въздуха навън а не го вкарват към спирачките

[Guest shestia]

Shestia, аз мога ясно да различа лявата врата на колата... аз ли греша или си има врата? 

<{POST_SNAPBACK}>

E вгледай се по-добре, нали се разбра на снимката че стъклото е цяло(тоест няма греди които да го разделят на предно и странични). Ако се отваряше лявата врата, тогава щеше да е трудно защото шофьора трябва да се навежда под стъклото и така да излиза от колата , а ако си купиш кола за тия пари едвали ще искаш да се навеждаш за каквото и да било. Виж тука http://www.saab.co.uk/microsites/aero_x/co.../07-85016eu.jpg

 

http://www.kraneland.com/images/slr.JPG

<{POST_SNAPBACK}>

Красота!

А някой да се загледа на въпросната кола от женева че джантите изкарват въздуха навън а не го вкарват към спирачките

<{POST_SNAPBACK}>

Това вече го оточнихме, аз нещо не бях разбрал като хората!